Mi hanno aperto la testata!

Ma di che anno e' ? Non conosco il motore, ma ritengo assurdo che si debba smontare la testata per sostituire le candelette. [:0]

purtroppo è una cosa che ho santito anche ad alcune macchine, succede non di frequente per fortuna, ma succede, un mio amico è andato a fare il tagliando alla sua macchina e il tagliando prevedeva controllo o sostituzione candelette, anche se non dava nessun segnale che le candelette erano da sostituire, quando è andato a riprendere la macchina il meccanioco gli ha detto per sostituire le candelette dobbiamo aprire la testata e siccome funzionano ancora bene vai ancora avanti così, sappi che il giorno che le devi sostituire c'è un bel lavoro da fare io per la paura ho subito tirato fuori le candelette del mio motore e sono risultate perfette per fortuna non sarebbe male svitarli completamente controllarli e rimontarli solo per un controllo anche se non danno nessun tipo di problema unico avvertimento, fare tutto con particolare cura, usare una chiave di qualità, non spanare nulla e non spaccare nulla era da qualche giorno che volevo metterlo qui sopra, ti ringrazio che lo hai fatto tu ciao romeo

quote:Originally posted by andylama
Buongiorno a tutti, volevo chiedere un parere al polpolo del col. Ho portato il mio mezzo, un Arca motorizzato Mercedes Sprinter 316, per un problema alle candelette, si riaccendeva la spia dopo un po che il motore era in moto. Parlando con il meccanico ha detto che ha smontato la testata perche' queste si erano "bloccate", anche se credo volesse dire bruciate. Domanda: i pro e i contro, sul fatto che la testata sia stata aperta...!!!??? Un abbraccio Andrea RM >

> se non sono indiscreto ,quanto è costato il lavoro? Te lo chiedo perchè anche io ho lo stesso problema (si riaccende la spia) e proprio grazie al popolo di COL avevo scoperto di cosa si trattava (una o più candelette bruciate). E ricordo che qualcuno specificò che il rischio di spanatura dei filetti , con conseguente apertura testa era reale.Purtroppo tu confermi[V] Altri mi dissero che comunque il motore sarebbe sempre partito senza grossi problemi, conclusione ,anche per mancanza di tempo non ho ancora fatto nulla. Preciso che nel mio caso il motore è il 313 altra domanda per chi ha lo sprinter: dato che non ho il libretto di manutenzione (mezzo usato) cosa prevede il tagliando dei 90.000 Km? grazie Valerio Valerio

Ah, ora comincio a capire..... Si smonta la testata solo se si rovina la filettatura delle candelette. Ma se si rovinano i filetti la colpa di chi e' ? Del meccanico incauto, o della fragilita'degli stessi ? Perche' se la colpa e' del meccanico, non vedo perche' dovrei pagare 15 ore di manodopera anziche' mezz'ora. [V] E poi, un'altra domanda: non e' possibile rifare la filettatura senza smontare la testata ? Eventuali residui metallici potrebbero essere aspirati dal buco (o dal buco dell'iniettore) con un'aspiratore, pratica gia' vista effettuare senza problemi per il rifacimento di filetti candela in motori a benzina.

https://www.camperonline.it/ind... non so se è il modo corretto di riportare i link di vecchi post , comunque ne parlammo qui. eventualmente con la funziona "cerca" digitando "candelette sprinter" ci si arriva Valerio

quote:Originally posted by vale64
https://www.camperonline.it/ind... non so se è il modo corretto di riportare i link di vecchi post , comunque ne parlammo qui. eventualmente con la funziona "cerca" digitando "candelette sprinter" ci si arriva Valerio >

> Ma li' si parlava di Sprinter 313, mentre qui si parla di 316: e' lo stesso motore ?

quote:Originally posted by mauring

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https://www.camperonline.it/ind... non so se è il modo corretto di riportare i link di vecchi post , comunque ne parlammo qui. eventualmente con la funziona "cerca" digitando "candelette sprinter" ci si arriva Valerio >

> Ma li' si parlava di Sprinter 313, mentre qui si parla di 316: e' lo stesso motore ?

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> qui ci vorrebbe un esperto , io so solo che c'è un cilindro di differenza...[:D] 313 4 cilindri = 2200 cm3 316 5 cilindri = 2700 cm3 nei dettagli mi fermo Valerio

Le candelette vengono smontate "teoricamente" senza smontare la testa del motore (sono come le candele tradizionali di un motore a benzina), il problema sussiste se dovessero risultare bloccate (anche solo una) allora in quel caso per toglierle bisogna smontare la testa, alcune volte risulta molto difficoltoso riuscire a raggiungere la candeletta a causa di spazi sempre più angusti e ristretti e dato che il diametro delle stesse e più piccolo rispetto ad una candela risulta molto facile rovinarle sia in asportazione che in rimontaggio data la maggior forza impressa dall'utensile. Il controllo delle candelette non viene effettuato visivamente smontandole (non si vede nulla, sono delle resistenze) ma provandole con un tester o con la classica lampadina, smontarle e rimontarle aumenta il rischio di romperle e dover smontare mezzo motore, secondo me è difficile provare che lo smontaggio della testa sia da attribuire ad un maldestro meccanico per i motivi di cui sopra. Saluti Marco

Buongiorno. Vorrei portare la mia esperienza. Anche io hoh un 313. La testa viene tolta solo se il filetto è rovinato. Per cambiare le candelette bruciate, se non ci sono problemi, il lavoro è abbastanza semplice e veloce. Io ne ho cambiata una. Avrà impiegato un'ora e il costo in tutto 50 euro. Io sono rimasto lì mentre lo faceva....

.......mmm......sicuramente il lavoro passerà in garanzia stai tranquillo, la serietà del rivenditore è nota.......[:D]id="size4">id="blue">

ci siamo accavallati nella risposta........comunque nessun problema nell'apertura della testata.....fatti rilasciare copia della fattura del meccanico anche se a pagare è il concessionario........dal lavoro svolto iniziano 12 mesi di garanzia [;)]id="size4">id="blue">

Se il lavoro è fatto a regola d'arte non comporta nessuna variazione nelle prestazioni del motore (tenendo conto che stiamo parlando di un motore con pochi Km.), tieni sotto controllo i livelli del liquido di raffreddamento e lubrificazione che non devono subire variazioni rispetto a prima dell'intervento (i termini di consumi e sono comunque il campanello d'allarme se il lavoro è stato eseguito male), anche la resa del motore, come dicevo prima, non deve subire alterazioni (se non in meglio) sia come prestazioni che come consumi. Saluti Marco

CIAO Io ho portato a far controllare le candelette del mio ducato 1.9 td, ho lasciato giù il camper alle sera e alla mattina il meccanico ha smontato le candelette e controllate. Motivazione datami: Le candelette vanno smontate a motore completamente freddo! Lui con il motore caldo non le smonta nulla, vi è il rischio di rovinare il filetto della testa.

quote:Originally posted by andylama
Buongiorno a tutti, volevo chiedere un parere al polpolo del col. Ho portato il mio mezzo, un Arca motorizzato Mercedes Sprinter 316, per un problema alle candelette, si riaccendeva la spia dopo un po che il motore era in moto. Parlando con il meccanico ha detto che ha smontato la testata perche' queste si erano "bloccate", anche se credo volesse dire bruciate. Domanda: i pro e i contro, sul fatto che la testata sia stata aperta...!!!??? Un abbraccio Andrea RM >

> Anche io ho avuto lo stesso problema sul mio sprinter 316, hanno sostituito la centralina e tutto è tornato OK. Le candelette rimanevano attivate, e scaricavano anche la batteria motore. (intervento in garanzia) Ciao, Corrado (BG)

Tanto per informazione: ieri mi hanno sostituito n° 1 candeletta bruciata presso Mercedes. costo ricambio 17.93 mano d'opera 65.60 totale lavoro 83.53 Euro il capo officina ha confermato che sono stato "fortunato" a volte devono aprire la testata. Valerio

quote:Originally posted by vale64 mano d'opera 65.60 >

> Alla faccia. [V] Ma dove sono situate queste candelette ? Se non ci sono stati problemi col filetto, vuol dire che si e' trattato di un semplice svita-avvita. [:0] Per cambiare una candeletta sulla mia vecchia Mondeo ci si metteranno 5 minuti, mentre qui sembra ci voglia un'ora e mezza. Boh...

quote:Originally posted by mauring

quote:Originally posted by vale64 mano d'opera 65.60 >

> Alla faccia. [V] Ma dove sono situate queste candelette ? Se non ci sono stati problemi col filetto, vuol dire che si e' trattato di un semplice svita-avvita. [:0] Aggiungo il costo M.O: 41 Euro/ora Per cambiare una candeletta sulla mia vecchia Mondeo ci si metteranno 5 minuti, mentre qui sembra ci voglia un'ora e mezza. Boh...

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X ANDYLAMA ciao a tutti vorrei fare un pò di chiarezza non sempre ma può succedere che si blocchi non si rovina il filetto(come qualcuno dice) ma si blocca la punta(resistenza)dentro la testata e x il meccanico sono dolori certo che prima di smontare la testata si prova in tutti i modi,poiin ogni caso bisogna avvisare il cliente, comunque il mezzo va in moto senza problemi salutoni da(MECCANICO FIAT) GIORGIO