modifica centralina ford ng1 2400 90cvtdi del 2002

ciao io faccio il meccanico e modifico anche le centraline pero a te per il modello di camper che hai consiglio una centralina aggiuntiva digitale,perche ci sono anche analogiche che costano meno ma nn rendono bene.L'afidabilita de tuo mezzo nnn cambio,se pero modifichi la tua si ,perche bisogna togliere la eprom e le saldature con il caldo e il freddo nn sono piu affidabili!spero di esserti stato di aiuto saluti

ciao, io l'ho comprata a € 110 compreso spedizione su ebay, le hanno in listino x tutti i modelli, C-RAIL e altro, ho fatto una prova sommaria, e devo trovare la taratura ottimale xchè ha un trimm con + 0 - 20 giri, a Pasqua in occasione di un viaggetto vedrò meglio. L'ho comprata, xchè costa solo € 100, ed in qualsiasi momento è possibile toglierla, e mi piacerebbe "abbassare" il regime di coppia in quanto a 100kmh il mio 316 è "solo" a 2100 giri..... se va bene in culo alle jene, se va male in culo al maiale... ciao e buoni km a tutti massimo

quote:Originally posted by giraffa
ciao, io l'ho comprata a € 110 compreso spedizione su ebay, le hanno in listino x tutti i modelli, C-RAIL e altro, ho fatto una prova sommaria, e devo trovare la taratura ottimale xchè ha un trimm con + 0 - 20 giri, a Pasqua in occasione di un viaggetto vedrò meglio. L'ho comprata, xchè costa solo € 100, ed in qualsiasi momento è possibile toglierla, e mi piacerebbe "abbassare" il regime di coppia in quanto a 100kmh il mio 316 è "solo" a 2100 giri..... se va bene in culo alle jene, se va male in culo al maiale... ciao e buoni km a tutti massimo>

> Penso che queste centraline non siano il massimo e che vadano a lavorare solo ingannando i dati sulla pressione del rail, su un motore come il tuo un esperto con qualche euro in più può veramente fare un bel lavoro...

Salve Anche io ho un Rimor NG1 su Transit 90cv del 2001. Ultimamente ha perso potenza e non sò come mai....alla ford dicono che è tutto a posto...tutto perfetto!! Mi hanno consigliato di rimappare la centralina andando così a guadagnare una 20ina di cavalli....90+20=110!! In oltre le centraline rifatte, sono più "dedicate" al tuo mezzo ed a quello che vuoi tirarne fuori perchè fatte su "misura". In più mi dissero che sarebberocalati anche i consumi poichè non sarei stato sempre a "tavoletta"! Mi dissero che di spesa ci voleva almeno 300Euro.... Questo in un officina Ford(quindi non credo proprio che ne vada dell'affidabilità del mezzo) Comunque è un motore 2400cc con 90 cv...secondo me da un 2400 se ne possono tirare fuori ancora di cavalli senza "tirargli il collo" e senza rischiare.... Per adesso non ne faccio di niente perchè ho intenzione di venderlo e passare ad altro.....vedrò!!![;)]

Ciao qella di giraffa e analogica per quello ha un trimer per la regolazione,comunque nn cambia il numero di giri rispetto alla velocita,quello dipende dalla coppia conica del tuo differenziale cambi solo la brillantezza e la rapidita di raggiungere la velocita,quindi per quando ne dia i 100 km/h li fa sempre a 2100.Comunque non nn serve saldare niente e gia un kit con tutto compreso,io monto e ti consiglio quelle della dim sport(www.dimsport.com)sono analogiche costano qualcosa in piu,intorno ai 400 € ma vanno molto bene,forse in internet le trovi della dim anche a meno.Comunque tu nn monti un comon rail ma una pompa un po bastarda si chiama vp44,nn e ottima per quanto riguarda le prestazioni!

Ciao qella di giraffa e analogica per quello ha un trimer per la regolazione,comunque nn cambia il numero di giri rispetto alla velocita,quello dipende dalla coppia conica del tuo differenziale cambi solo la brillantezza e la rapidita di raggiungere la velocita,quindi per quando ne dia i 100 km/h li fa sempre a 2100.Comunque non nn serve saldare niente e gia un kit con tutto compreso,io monto e ti consiglio quelle della dim sport(www.dimsport.com)sono analogiche costano qualcosa in piu,intorno ai 400 € ma vanno molto bene,forse in internet le trovi della dim anche a meno.Comunque tu nn monti un comon rail ma una pompa un po bastarda si chiama vp44,nn e ottima per quanto riguarda le prestazioni!

http://rapid.dimsport.com/appli...

prova a questo link,questa la colleghi solo tra la spina della pompa e quella della centralina aggiuntiva e semplicissimo e nn tagli e saldi niente

quote:Originally posted by CamperFriend
Salve Anche io ho un Rimor NG1 su Transit 90cv del 2001. Ultimamente ha perso potenza e non sò come mai....alla ford dicono che è tutto a posto...tutto perfetto!! >

> fai controllare la EGR Ciao Giordano

quote:Originally posted by jimbo65

quote:Originally posted by CamperFriend
Salve Anche io ho un Rimor NG1 su Transit 90cv del 2001. Ultimamente ha perso potenza e non sò come mai....alla ford dicono che è tutto a posto...tutto perfetto!! >

> fai controllare la EGR Ciao Giordano

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> già fatto.....tuttttto perfetto "dicono" alla ford..... ma intanto le prestazioni di prima non ci sono piu....

quote:Originally posted by CamperFriend

quote:Originally posted by jimbo65

quote:Originally posted by CamperFriend
Salve Anche io ho un Rimor NG1 su Transit 90cv del 2001. Ultimamente ha perso potenza e non sò come mai....alla ford dicono che è tutto a posto...tutto perfetto!! >

> fai controllare la EGR Ciao Giordano

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> già fatto.....tuttttto perfetto "dicono" alla ford..... ma intanto le prestazioni di prima non ci sono piu....

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> non ti rimane altro che una prova di compressione... Ciao ps: era un ex-noleggio?

quote:Originally posted by jimbo65

quote:Originally posted by CamperFriend

quote:Originally posted by jimbo65

quote:Originally posted by CamperFriend
Salve Anche io ho un Rimor NG1 su Transit 90cv del 2001. Ultimamente ha perso potenza e non sò come mai....alla ford dicono che è tutto a posto...tutto perfetto!! >

> fai controllare la EGR Ciao Giordano

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> già fatto.....tuttttto perfetto "dicono" alla ford..... ma intanto le prestazioni di prima non ci sono piu....

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> non ti rimane altro che una prova di compressione... Ciao ps: era un ex-noleggio?

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> Mi hanno detto che anche la compressione è a posto...si era un Ex noleggio adesso ha quasi 70.000 km.....penso di farlo vedere ad un altra officina.....poi valuterò.... Lì mi hanno solo detto di rimappare la centralina....

quote:Originally posted by noi zirelloni
Mi hanno detto che anche la compressione è a posto...si era un Ex noleggio adesso ha quasi 70.000 km.....penso di farlo vedere ad un altra officina.....poi valuterò.... Lì mi hanno solo detto di rimappare la centralina.... >

> se la potenza c'era, ed e' veramente tutto a posto, la potenza deve esserci ancora; la soluzione della modifica alla centralina e' plausibile solo se tutto e' in ordine (e nella speranza di non compromettere l'affidabilità del sistema), non per "rimediare" ad un eventuale problema verificatosi nel tempo. Ciao Giordano per chi fosse interessato esistono un paio di forum dedicati esclusivamente al Ford Transit:

http://fordtransit.org/forum/

(inglese)

http://www.ford-transit-forum.de/

(tedesco)

ciao erik62 penso di conoscerti! non ti ho fatto sapere più niente per il tuo problema di centralina, perchè solo oggi sono riuscito a parlare con quel mio amico, mi ha consigliato la centralina supplementare, sentiamoci per telefono ciao renato55