Modifica EGR su 2000jtd

io ho dovuto farla chiudere, per problemi di eccessiva fumosità nera, che mi sporcavano tutta la parere posteriore. Adesso, le prestazioni non sono cambiate, però è sparito il fumo. Il mezzo è un transit 2.5 td del 98.

La valvola EGR (che fa entrare i gas di scarico assieme all'aria pulita nel cilindro) è importante, penso che se arata in una certo modo ci sarà un motivo. perchè andare a modificare rischiando!!![xx(][xx(][xx(]

Ciao Stefano, la valvola EGR serve soltanto per abbassare le emissioni inquinanti, se non c'è il motore va meglio, infatti quando si guasta rimanendo aperta il motore fuma molto e va male. Saluti Vincenzo.

ciao sono meccanico speccializzato nell'iniezione e l'elettronica diesel,io se possibile l'E.G.R. le tappo perche nn e un bene per il motore ,tolgo tantissimi collettori perche con l'olio del sfiato motore s'incatramano e si chidono fino ad ustruire anche il 90 % del passaggio!tanti usano i pulitori che fanno solo danni perche stacca i pezzi di catrame e la mandano sotto le valvole e poi ciao al motore,e vi dico che capita spesso!io le mie macchine e il mio camper e tutto eliminato e va tutto molto meglio saluti a tutti

Tappare la valvola EGR o scluderne il funzionamento è la miglior cosa che tu possa fare per la salute del tuo motore purchè sia ripristinato un corretto rapporto aria gasolio ( devi cioè aumentare la quantità di gasolio per compensare la maggior quantità d'ossigeno e ridurre così anche la temperatura di all'interno della camera di scoppio): dovresti vedere un collettore di aspirazione dopo 100.00 Km, da panico. I signori motoristi si sono inventati un semplice stratagemma per rientrare nelle normative anti-inquinamento che costasse poco: anche se va contro ogni logica o legge chimica per la combustione del carburante. Pensa a una turbina e pensa all'EGR fanno una il lavoro opposto dell'altra dissipando l'energia prodotta dal tuo "caro" gasolio!. Senza essere troppo prolissi senza EGR avrai una combustione completa e senza residui con maggior efficienza e la possibilità di dare un pò di gasolio che si traduce in prestazioni (ovviamente in percentuale) comunque "un pò" migliori, ma la cosa più importante per la durata del motore niente incrostazioni e residui carboniosi mescolati magari ad olio che si cementificano su qualsiasi superficie a cuio vengono a contatto. Saluti Paolo