quote:Originally posted by HotMistral> I vantaggi certamente ci sono, non tanto nelle prestazioni pure,quanto nella fluidita' di marcia. Io che ho l'interruttore on/off ho fatto anche questa prova: Mi sono messo in III° marcia senza modulino acceso con gas costante a 50 km/h ed ho messo l'interruttore su "on": e' stato come se avessi avuto il motore nel regime di coppia max ed avessi accelerato a fondo[;)]. E' schizzato in avanti con una progressione bella, piena e corposa. Mi immagino se alzo la prex turbo...(e non vedo l'ora di farlo....maledetto tempo libero che manca sempre). Premetto che il modulino l'ho inizialmente installato per ovviare alla V° lunga poiche' per il mio modello esiste solo la corta o la lunga e con la corta oltre ad alzare i consumi, nei lunghi trasferimenti in autostrada si ha il motore molto su di giri con conseguente maggior usura. Poi, vedendo che anche i consumi scendevano l'ho quasi sempre tenuto acceso. Mio padre invece lo tiene sempre spento e lo accende solo nelle salite,giusto per mantenere la "velocita' di crocera" o nei sorpassi per avere un po' piu' di sprint. Di solito faccio così: Da quando accendo il camper a quando entra in temperatura lo tengo spento,quando poi raggiunge le temp. giuste lo accendo e lo spengo solo quando mi fermo; tutto questo per tre motivi: 1) A freddo l'olio e' piu' denso ed ha una maggior pressione.E' il momento in cui si ha piu' usura,e di cio' ne risente anche la turbina che con il modulino su "on" si ritroverebbe a svolgere un lavoro piu'gravoso.Io stesso,sentendolo andare di meno mi trattengo dalla tentazione di sfruttare un po' piu' la meccanica 2) Con il modulino acceso gli iniettori diventano piu' rumorosi 3) Aumentando la prex gasolio quando il motore e' ancora freddo ho paura che si tenda a "lavare" leggermente i pistoni(probabilmente mi sbaglio,non sono un meccanico,nè un ingegnere meccanico),quindi preferisco aspettare un po' prima di accendere il tutto. Queste sopra elencate sono delle mie "fissazioni".Ho amici che lo hanno montato e lo tengono sempre acceso e non hanno mai avuto problemi. I 140/150 km/h onestamente non mi servono perche' per prima cosa diventa pericoloso,soprattutto se devi frenare in caso di emergenza e poi perche' beve come una spugna[xx(][V]. La vera differenza la senti in salita e nei sorpassi: ben inteso non e' che fa miracoli o si trasforma in una F1, pero' fatica meno. Ciao Luca
...quindi con il modulino, c'é effettivamente un beneficio in termini di potenza aggiuntiva....certo 40ql a 150km/h[xx(] c[8D]iao >
quote:Originally posted by HotMistral> Sì, credo che tu abbia la V intermedia,anche se non ricordo a quanti giri sta il mio a 110. Sulla velocita' max pero' molto influisce la mansarda[xx(][xx(][V][V] [V][}:)]. Come consumi tornerebbero se hai l'intermedia. Fammi sapere come va. A priori, anche con modulino ti sconsiglio la lunga a meno che non rimappi in maniera un po' spinta. So che tuono con l'ultima rimappa ha praticamente risolto il problema e , non contento credo che in questi giorni abbia anche aggiunto il modulino[:0][:0][:0]. Io glielo avevo detto scherzando,lui lo ha preso sul serio...[:D][:D][:D]. Mi piacerebbe provarlo....[:p][:p][:p][:p]
Ciao Luca e Graffio, alla fine ho preso il modulo indicato da Graffio ma quello con telecomando per evitare di utilizzarlo in particolari casi (partenza a freddo, fumi, ecc.). Appena mi arriva, il cordialissimo sig.X ha detto che lo doveva preparare e tarare per il mio motore, ha voluto anche le foto, farò dei confronti con la situazione pregressa. @luca: camper Laika 8.1 semigarage posteriore, 6.59m ecc. simil 5.1g su Ducato 2.8 JTD 2004 127cv. Sull 5a, credo che sia la media??, il cambio è quello con retro vicino alla prima in alto. Non ho mai avuto il ben che minimo problema di ripresa, riprende tranquillamente in ogni situazion. Velocità di crocera 110km/h 2400g/m con punte intorno a 135-140km/h di contakilometri. Consumi non parchi, esempio questa estate viaggio in Portogallo camper stracrico 4 persone ecc. 7000km percorso misto pianura montagna collina mare ecc, tutte le condizioni e temperature da 8C° a 49°([xx(]..nel deserto spagnolo), e un calcolo medio sul totale credo che siamo sui 7,5/8 km/l. Di più non saprei, quando arrivera il modulo farò prove similari alle tue. c[8D]iao >
quote:Originally posted by mamolato> Ciao Sal, il filtro me lo ha procurato il grande TUONO (motori) che saluto.. il negozio è in via Rossetti a Trieste..se ti servono altre notizie chiedi pure ps: ho i miei genitori a Ronchi e ci vengo spesso Ciao
...per Mauri da Trieste.... ciao, dove hai trovato il filtro K&N qua in zona? (io sono di Ronchi dei Legionari). grazie, ciao Sal >
quote:Originally posted by Mauri da Trieste> .....grazie, anch'io ho parenti a ..... Trieste, dei K&N ne parlo col mio meccanico (che me li aveva già, a suo tempo, consigliati) ed alla prossima farò un giro per via Rossetti..... ciao Sal
quote:Originally posted by mamolato> Ciao Sal, il filtro me lo ha procurato il grande TUONO (motori) che saluto.. il negozio è in via Rossetti a Trieste..se ti servono altre notizie chiedi pure ps: ho i miei genitori a Ronchi e ci vengo spesso Ciao
...per Mauri da Trieste.... ciao, dove hai trovato il filtro K&N qua in zona? (io sono di Ronchi dei Legionari). grazie, ciao Sal >
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quote:Originally posted by Mauri da Trieste> ciao,mauri grazie della pubbl.[:p][:p][:p],pero' quando passi davanti ogni tanto un salutino[:D][:D][:D]. qualche volta una bevutina si puo' fare. saluti TUONO
quote:Originally posted by mamolato> Ciao Sal, il filtro me lo ha procurato il grande TUONO (motori) che saluto.. il negozio è in via Rossetti a Trieste..se ti servono altre notizie chiedi pure ps: ho i miei genitori a Ronchi e ci vengo spesso Ciao
...per Mauri da Trieste.... ciao, dove hai trovato il filtro K&N qua in zona? (io sono di Ronchi dei Legionari). grazie, ciao Sal >
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quote:Originally posted by tuono> hai ragione grande TUONO (a-hug) [:D]...contaci, appena mi libero dal lavoro ti vengo a trovare e ci spariamo una drinkata " de quel bon"[:p][:p] a presto
quote:Originally posted by Mauri da Trieste> ciao,mauri grazie della pubbl.[:p][:p][:p],pero' quando passi davanti ogni tanto un salutino[:D][:D][:D]. qualche volta una bevutina si puo' fare. saluti TUONO
quote:Originally posted by mamolato> Ciao Sal, il filtro me lo ha procurato il grande TUONO (motori) che saluto.. il negozio è in via Rossetti a Trieste..se ti servono altre notizie chiedi pure ps: ho i miei genitori a Ronchi e ci vengo spesso Ciao
...per Mauri da Trieste.... ciao, dove hai trovato il filtro K&N qua in zona? (io sono di Ronchi dei Legionari). grazie, ciao Sal >
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quote:Originally posted by tuono> per ..... TUONO ..... ma sei tu con il negozio in via Rossetti ?? ciao, Sal
quote:Originally posted by Mauri da Trieste> ciao,mauri grazie della pubbl.[:p][:p][:p],pero' quando passi davanti ogni tanto un salutino[:D][:D][:D]. qualche volta una bevutina si puo' fare. saluti TUONO
quote:Originally posted by mamolato> Ciao Sal, il filtro me lo ha procurato il grande TUONO (motori) che saluto.. il negozio è in via Rossetti a Trieste..se ti servono altre notizie chiedi pure ps: ho i miei genitori a Ronchi e ci vengo spesso Ciao
...per Mauri da Trieste.... ciao, dove hai trovato il filtro K&N qua in zona? (io sono di Ronchi dei Legionari). grazie, ciao Sal >
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quote:Originally posted by HotMistral Vi riporterterò i dati o meglio le sensazioni "tecniche" che riuscirò a dedurre (non posso mica metterlo sul banco prova[:D][:D]) c[8D]iao >> ciao a tutti, rieccomi, al ritorno da qualche prova su strada dopo l'istallazione del modulino Digital Power. Allora dopo l'istallazione, veramente banale, con il motore al minimo ho fato la prima stupidaggine aprendo la regolazione e controllando la spia dell'inezione evitando che si accendesse. Ovviamente non si è accesa e io tutto contento pensando di ottenere un potenza esagerata. Bravo merlo[:D]. Sabato mattina si parte destinazione montagne d'Abruzzo, la RM-AQ è in salita, quindi buon banco di prova. Bene, la batteria del sensore telecomando è durata appena un giorno e una notte cosi non ho potuto provare subito on-off e sono partito con modulo inserito quindi non ho avvertito alcuna differenza, solo una rumorosità aumentata. Discesone del 12% e freno motore quasi inesistente[8)], almeno la mia sensazione, con inettori che ululavano fastidiosamente[|)]. Sull'autostrada andava tranquillo e ho tenuto sempre la quinta anche sulle salite, alcune anche ripide almeno dal navigatore, passavo in quarta. Prima differenza positiva, ha più coppia e ripresa a bassi regimi[:o)]. Prova velocità, sale con buna progressione fino a 135km/h, e si accende la spia inezione[:(] e il rumore degli iniettori è veramente fastidioso, me ne accorgo sulle stradine di montagna con il minimo del motore sui tornanti che scaletta e come toccavo l'accelleratore schizzava su di giri facendo un rumoraccio di ferraglia cla cla cla[xx(]. Sono arrivato a destinazione spaurito[:(][:(] Ho lasciato raffreddare, sostituita batteria, richiusa le regolazione a valori consoni (almeno 5 giri in meno), e decisamente migliorato il tutto. Provato in salita vera, in seconda 25km/h 1500giri modulo off, acceso è schizzato in avanti prendendo giri che era una bellezza[:)]. Su percorso misto si sente la maggiore coppia e quando acceleri senti che va via bello pieno e corposo, quando decidi di effettuare un sorpasso, schizza in avanti che è un piacere[^]. Velocità di crocera a 110k m/h a 2900 giri (nel post precedente avevo detto una fesseria a 2400) con il pedale appena premuto, e affondando si sente la differente progressione. Unica perplessità, rimane una rumorosità degli iniettori, con il pedale appene appena pigiato. Forse ancora da ridurre il regolatore, in quanto non mi piace gran chè. A voi fa lo stesso? come avete risolto la rumorosità degli iniettori? non è bello quel rumorino[}:)] Consumi, non posso pronunciarmi avendo percorso solo 340 KM, con mezzo serbatoio,ma la suggestione mi porta a dire che forse qualche lieve miglioramento c'è. Conclusione, maggiore coppia e progressione in salita, nei soprpassi schizza in avanti, e la vel.crociera si ottiene con un filo di gas in meno che senza[^][:)][^][:)]. Se avete consigli sulla rumorosità fatemi sapere, c[8D]iao
quote:Originally posted by mamolato> ESATTO,CENTRATO. ciao saluti TUONO
quote:Originally posted by tuono> per ..... TUONO ..... ma sei tu con il negozio in via Rossetti ?? ciao, Sal
quote:Originally posted by Mauri da Trieste> ciao,mauri grazie della pubbl.[:p][:p][:p],pero' quando passi davanti ogni tanto un salutino[:D][:D][:D]. qualche volta una bevutina si puo' fare. saluti TUONO
quote:Originally posted by mamolato> Ciao Sal, il filtro me lo ha procurato il grande TUONO (motori) che saluto.. il negozio è in via Rossetti a Trieste..se ti servono altre notizie chiedi pure ps: ho i miei genitori a Ronchi e ci vengo spesso Ciao
...per Mauri da Trieste.... ciao, dove hai trovato il filtro K&N qua in zona? (io sono di Ronchi dei Legionari). grazie, ciao Sal >
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