Montare cerchi da 16 su Ducato x250

In risposta al messaggio di Steu851 del 22/07/2024 alle 18:36:28

Ho provato a cercare nel forum ma ho trovato solo post vecchi, la normativa è in evoluzione quindi ripropongo il quesito.  Camper Adria del 2009 su meccanica ducato x250, a libretto ho solo pneumatici 215/70r15C. 

Purtroppo la varietà di gomme disponibili è limitata, ad esempio non ci sono le mechelin 4 stagioni CP o men che meno le all terrain o similari.  Che io sappia potrei comprare cerchi Mac senza necessità di nullaosta, ma visto che non mi interessa l'estetica monterei volentieri cerchi in acciaio.  Sul libretto il costruttore è Adria.  ​​​​​È una cosa fattibile o ad esempio avendo 15 anni è troppo vecchio per omologare le modifiche?  Adria Coral Compact, il camper coupè

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La normativa non è cambiata, o Mac o iter di nullaosta della casa, certificato di conformità dei cerchi e gomme, certificato di montaggio a regola d'arte e MCTC
Poi, non credo che i cerchi in ferro da 16" vadano bene sul telaio light
Penso sei costretto a montare cerchi in lega

In risposta al messaggio di Steu851 del 22/07/2024 alle 18:36:28

Ho provato a cercare nel forum ma ho trovato solo post vecchi, la normativa è in evoluzione quindi ripropongo il quesito.  Camper Adria del 2009 su meccanica ducato x250, a libretto ho solo pneumatici 215/70r15C. 

Purtroppo la varietà di gomme disponibili è limitata, ad esempio non ci sono le mechelin 4 stagioni CP o men che meno le all terrain o similari.  Che io sappia potrei comprare cerchi Mac senza necessità di nullaosta, ma visto che non mi interessa l'estetica monterei volentieri cerchi in acciaio.  Sul libretto il costruttore è Adria.  ​​​​​È una cosa fattibile o ad esempio avendo 15 anni è troppo vecchio per omologare le modifiche?  Adria Coral Compact, il camper coupè

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La via piu semplice è sicuramente 4 cerchi MAK con la procedura NAD.
Condivido che i cerchi in lega sono un inutile orpello, ma in questo caso penso male necessario.

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 22/07/2024 alle 19:07:15

La normativa non è cambiata, o Mac o iter di nullaosta della casa, certificato di conformità dei cerchi e gomme, certificato di montaggio a regola d'arte e MCTC Poi, non credo che i cerchi in ferro da 16 vadano bene sul telaio light Penso sei costretto a montare cerchi in lega

Hai ragione, Non so se esistano i cerchi in ferro da 16 con la foratura "piccola" del light, in effetti li ho sempre visti in lega.

Certo che esistono i cerchi in ferro da 16" per il telaio light....il mio nel 2017 è nato così all'immatricolazione...telaio light e cerchi in ferro da 16 " . ...poi ho comprato 4 cerchi in lega e su quelli in ferro ho montato le gomme invernali e su quelli in lega tengo le estive.

In risposta al messaggio di maxime del 22/07/2024 alle 21:46:45

Certo che esistono i cerchi in ferro da 16 per il telaio light....il mio nel 2017 è nato così all'immatricolazione...telaio light e cerchi in ferro da 16 . ...poi ho comprato 4 cerchi in lega e su quelli in ferro ho montato le gomme invernali e su quelli in lega tengo le estive.

Bene, si impara sempre qualcosa

In risposta al messaggio di Steu851 del 22/07/2024 alle 23:32:35

Che i cerchi in acciaio fossero disponibili ne ero praticamente certo, avendoli visti.  Volendo provare la via del nullaosta visto che alla riga D1 è indicato Adria Mobil, devo chiedere a loro, non a Fiat, giusto?  Acquistando

cerchi con procedura NAD mi dovrebbero segnare la misura a libretto, ma sarebbe limitata a quel modello specifico di cerchio, non potrei avere un secondo set di cerchi in acciaio e usarli (esempio estive invernali), per il secondo set dovrei rimettere i cerchi da 15, corretto?  Non ci sono limiti di età per questo tipo di omoloazioni? Avevo chiesto per curiosità informazioni su delle sospensioni ma mi avevano risposto che se più vecchio di 7 anni non è possibile. 

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una volta che ti hanno assegnato ed iscritto sul libretto i cerchi 16"" pollici puoi comprarne a vagonate 

In risposta al messaggio di Steu851 del 22/07/2024 alle 23:34:55

La normativa mi pare che invece sia cambiata nel tempo, prima non si poteva se non col nullaosta del costruttore che difficilmente veniva rilasviato, poi si poteva con procedura NAD e collaudo in motorizzazione, ora mi pare che non si passi più in motorizzazione come per i ganci traino. 

La normativa non è cambiata, è cambiata la procedura
Sono due cose diverse
Prima dovevi recarti in MCTC, per fare aggiornare la CDC
Ora viene fatto via internet, ma è sempre la MCTC che aggiorna la CDC 

In risposta al messaggio di salito del 23/07/2024 alle 02:23:56

una volta che ti hanno assegnato ed iscritto sul libretto i cerchi 16 pollici puoi comprarne a vagonate 

Se fa omologazione con sistema NAD, può solo montare cerchi omologati NAD, e quelli in acciaio non lo sono
 

In risposta al messaggio di Steu851 del 23/07/2024 alle 07:53:23

Che tu sappia la ruota di scorta può fare eccezione o di cerchi omologati NAD ne dovrei comprare 5?

Volendo esiste anche il ruotino per Ducato:

https://www.caravanbacci.com/pr...

però, come ruota di scorta potresti tenere quella da 15, tanto anche se viaggia "zoppo" serve solo per arrivare da un gommista vicino e a bassa velocità, quindi farebbe cio che fa un ruotino.

In risposta al messaggio di Steu851 del 23/07/2024 alle 14:23:32

Certo, però se la gomma forata fosse una anteriore e la strada da fare non poca richiederebbe 2 cambi ruota.  I cerchi da 16 li vorrei montare per il viaggio in Marocco, so che con i 15 ci si va senza problemi, ma un po'

di trazione in più con gomme cattive male non fa. Ho guardato le hankook che ho visto montate su un hymer 4x4 come il tuo, ma come 15 pollici c'è la /75, a me serve /70, suppongo che la sigla LT stia per light truck, equivalente alla mostra C

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ua ruota di scorta, deve permetterti di arrivare al gommista più viscino
ma se devi andare nel deserto o in posti dove pensi di dover fare centinaia di km prima di trovare una officina, credo sia meglio avere due gomme di scorta , uguali ( quindi nuove) a quelle già montate

In risposta al messaggio di Steu851 del 23/07/2024 alle 14:23:32

Certo, però se la gomma forata fosse una anteriore e la strada da fare non poca richiederebbe 2 cambi ruota.  I cerchi da 16 li vorrei montare per il viaggio in Marocco, so che con i 15 ci si va senza problemi, ma un po'

di trazione in più con gomme cattive male non fa. Ho guardato le hankook che ho visto montate su un hymer 4x4 come il tuo, ma come 15 pollici c'è la /75, a me serve /70, suppongo che la sigla LT stia per light truck, equivalente alla mostra C

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Confermo, LT sta per C sui pneumatici di fabbricazione USA.

Si, un ruotino o una ruota di scorta zoppa andrebbe bene per fare una cinquantina di km a velocità contenuta, e a quel punto anche se sull asse di trazione non porterebbe e problemi al differenziale. Se pensi di andare in paesi meno attrezzati, meglio una ruota uguale alle altre, se ci fosse lo spazio anche due, ma eventualmente portarsi anche un kit di riparazione di quelli con il punteruolo e gommini, e ovviamente un compressore, che però sia valido e non quello del kit di bordo che sta li per dire che c'è.

In risposta al messaggio di Steu851 del 22/07/2024 alle 18:36:28

Ho provato a cercare nel forum ma ho trovato solo post vecchi, la normativa è in evoluzione quindi ripropongo il quesito.  Camper Adria del 2009 su meccanica ducato x250, a libretto ho solo pneumatici 215/70r15C. 

Purtroppo la varietà di gomme disponibili è limitata, ad esempio non ci sono le mechelin 4 stagioni CP o men che meno le all terrain o similari.  Che io sappia potrei comprare cerchi Mac senza necessità di nullaosta, ma visto che non mi interessa l'estetica monterei volentieri cerchi in acciaio.  Sul libretto il costruttore è Adria.  ​​​​​È una cosa fattibile o ad esempio avendo 15 anni è troppo vecchio per omologare le modifiche?  Adria Coral Compact, il camper coupè

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Domanda: ma montando i cerchi maggiorati non si affatica la frizione? 

In risposta al messaggio di Steu851 del 23/07/2024 alle 18:49:33

Kit riparazione c'è, magari ne prendo uno nuovo, compressorino anche. Una ruota fi scorta sotto al pianale c'è la seconda dipende da visa porterò nel baule. Comunque in Marocco ci vanno tutti senza attrezzarsi da spedizione

overlander, visto che i due treni di gomme che ho sono da cambiare per usura ed età, vorrei prendere delle gomme più offroad per non piantarmi sulla prima sabbia portata dal vento. 

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Condivido che a meno che non si vada in zone remote, impervie e su piste sassose, anche secondo me una ruota di scorta basta e avanza, sono paesi dove c'è meno che da noi, ma qualcuno che ti mette in grado di proseguire, casomai con una riparazione provvisoria o una gomma non proprio uguale, penso che lo si trovi piu facilmente che da noi.

Se metti le 225/75R16 esiste la misura delle BF Goodrich AT , ma con un indice di carico non elevatissimo, ma so che con il sistema MAK si possono montare, almeno sui Ducato furgonato . Hanno il vantaggio che sono marcate con il fiocco di neve e quindi con un treno si fa tutto l anno. Io le ho ma in misura maggiore, 245/75R16 e sono anche molto confortevoli e incredibilmente silenziose.



Ho visto montate su alcuni Ducato Tedeschi anche le General Grabber AT3 anche quelle con fiocco di neve (che ormai ritengo caratteristica indispensabile dovendo prendere dei pneumatici).
Però non so come vadano, ma avevo una mezza idea di provarle sulla mia Jimny, che esistono anche nella sua misura.