motore 2.0 jtd 85cv come va...

Il 2000 è nettamente superiore del 1990 perchè ha una gran coppia, ed è quella che conta per trainare mezzi pesanti, buono per masse complessive fino 26-27 Q. ( camper fino 5.5 metri, circa) oltre è abbastanza scarso, si può migliorare con la rimappatura della centralina. IVO

Esatto,il 2300 è l'ideale per quei mezzi, cerca su internet si trovano, in alternativa va bene anche il 2800. IVO

Ciao io ho un autoroller 3 con motore 2000,secondo me originale non va male,manca un po' di allungo in autostrada per eventuali sorpassi,io l'ho fatto rimappare e cosi' per le mie esigenze e' ottimo.Ciao Davide

quote:Originally posted by simons
scusa se te lo chiedo ma è regolare rimappare? sento sempre gente che rimappano le centraline anche delle auto ma mi chiedo perchè non la programma in quel modo la "mamma" fiat se le prestazioni sono milgiori?non è che dopo si compromette l'affidabilità del motore? se guadagni in potenza e va meglio mi viene questo dubbio del perchè dobbiamo farlo noi? che differenza hai avuto dagli 84cv originali che effetivamnte sono molto pochi?curiosità come affrontavi le salite prima e come dopo? ciao grazie >

>id="size1"> Aumentare la potenza qualsiasi sia il sistema impiegato non e' regolare,ne sono consapevole.Perche' non lo faccia la Fiat non lo so puo' darsi sia per le normative anti inquinamento o per non accavallarsi con altri motori del gruppo.Per l'affidabilita' io ho fatto dalla rimappatura 20000 km per ora problemi zero,va detto che non ho esagerato con l'incremento di potenza,sono 25 cv in piu'.Per il discorso salite devo fare una differenza:nelle salite da passo alpino che affronti con le marce basse andava bene anche senza modifica,nelle salite autostradali da quinta marcia la differenza e' davvero tanta.Se vuoi sapere altro chiedi ciao Davideid="size2">

[quote]Risposta al messaggio di daetr1 inserito in data 15/07/2009  21:52:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)[/quote quoto anchio 2.0 jtd con centralina

Ma visto che l'acquisto deve ancora essere fatto non è più semplice sicuro e legale cercare direttamente un mezzo con il motore 2300-2800? Poi ognuno la pensa come vuole.

Ho avuto dal 2007 a 15 giorni fà, uno stupendo Glenn Mc Louis 430Vv motore 2.0 JTD, mai problemi neanche in montagna senza rimappatura ma semplicemente portando aria fresca in turbina(intercooler), ho recuperato qualche cavallo , ma motore perfetto consumi contenuti,ho fatto in due anni e mezzo 30.000 Km problemi...zero! Comunque il mezzo è lungo 6.20 mt, quindi dimensioni contenute. Ovviamente per me, il 2.8 jtd su Mc Louis 430 è esagerato. Poi fate vobis. Salvo[}:)]

il mio primo camper (non lo scordero mai... rimane nel cuore!) era un 5.80 mt con motore Jtd 2000; sono andato dovunque anche in montagne con salite di tutto rispetto e non era stato rimappato... Se il mezzo è piccolo e non hai grandi pretese vai dove vuoi, certo in alcune salite se sei carico devi mettere dentro la 1a... ma alla fine spunta dovunque. Mai avuto nessun problema con il motore, salvo forse il consumo d'olio quando facevo percorsi di montagna (però non aveva tutti i torti) Enzo

Attualmente ho un camper con motore 1.9 td, sul quale vi sono dei problemi di innalzamento della temperatura sotto sforzo e superando i 95 K/H. Sono indeciso se acquistare un mc louis di 6.20mt con motore 2.0jtd, con mappatura della centralina. Qualcuno ha avuto problemi di innalzamento della temperatura anche con questo motore? qual'è la velocità di crociera di questo motore? Ciao Grazie

mai avuto problemi con la temperatura MCLUIOS 430 vv. velocità di crociera come il tuo 1900.

informazione. Sul 2000 JTD,dopo aver rimappato o aggiunto la centralina, quale filtro aria avete montato? grazie ciao

Ne approfitto della vostra esperienza su questo tipo di motorizzazione, mi potete dire il consumo medio su che livelli si attesta? Dalle varie descizioni dei possessori ci sono versioni contrastanti, c'è chi dice che consuma poco e chi dice che consuma tanto.

Il mio sta sui 9.2 medio con rare punte di 10 km/l. su mansardato di 6 mt.

Salve, non solo ho messo una centralina aggiuntiva ma anche montato un climatizzatore diavia in cabina , il mio mezzo è un Mcluis 430 motore 2000jtd anno 2003 acquistato nuovo km. percorsi circa 62.000 su tutte le strade d'italia e d'europa, aggiungo mai avuto problemi di temperatura . Saluti Bonifacio

Ciao, ho un AR2 su 2.0 jtd da 4 anni (mansardato lungo 6,35 metri), non rimappato, ora ha quasi 70.000 km. Certo non è una Ferrari... però io sono soddisfatto. - In autostrada/pianura si viaggia a tavoletta per centinaia di chilometri senza alcun affaticamento, velocità max ca. 120, rumorosità contenuta; - soffre le salite autostradali 'severe', dove si assesta intorno ai 90 km/h (in quarta, sempre a tavoletta.... [:D]); Ti posso assicurare che in autostrada si 'beve' tranquillamente il 90% dei camper, la velocità media è più che soddisfacente. Punto debole è - secondo me - l'accelerazione / ripresa - che in effetti non sono il massimo, e che penalizzano l'andatura sulle strade statali con molti saliscendi o per i sorpassi. Comunque nulla di drammatico, siamo in vacanza ! La temperatura non si è mai mossa dalla metà scala. I consumi sfruttando il motore sono intorno ai 8,5 - 9 Km/l . Guasti ZERO (sgrat, sgrat...). Secondo me se trovi una buona occasione, prendilo tranquillamente. Certo che se trovi una altrettanto buona occasione sul 2.3 o sul 2.8 è meglio!