motore 2000 jtd?

Tony...vai tranquillo, non sarà un missile ma ti consente di andare dappertutto con consumi contenuti. In 7 anni non ho mai avuto problemi, non ho mai cambiato neanche una vite (Marocco compreso). Ora ho un 2800cc 146 cv con mille e più problemi. Saluti Aldo

ho avuto per due anni un mansardato con il 1900cc td, non mi ha dato nessun problema i mie we e vacanze sono principalmente in montagna. se non hai fretta nei viaggi, vai tranquillo nell'acquisto. Angelo

Tony non ti preoccupare della rumorosità...non mi sembra superiore a quella che ho ora (Motorhome Laika h 680), per quanto riguarda le strade di montagna, beh...sale ovunque ma bisogna prendersela calma, come dovrebbe essere lo spirito di camperisti. Ciao Aldo

Non è per mettere i puntini sulle i. Però il motore 1900td non è un jtd. Forse nella foga è stata fatta un pò di cnfusione. Saluti a tutti

il mio primo camper era un Joint E33 con motore 2000 Jtd.... andava dovunque... anche in alta montagna... in prima magari, ma saliva !!! Mai avuto un problema salvo il fatto che consumava un pò d'olio (1/2 kg ogni 5000 Km), ma forse era dovuto alla sua vita precedente (era un ex-nolo). Ovviamente faceva al max 110 in piano e con il vento a favore e consumava un pò... ma mi ha dato tante soddisfazioni!

Il mio AR2 del 2003 è su 2000 jtd, ed anche il glen del mio cognato del 2002: Tanti KM e nessun problema per entrambe i motori (e di solito questo motore si sfrutta sempre al massimo...). Il meccanico mi assicura che è un motore indistruttibile, e con poche esigenze di manutenzione. Non ti aspettare un missile in salita o in ripresa, ma in autostrada supera le aspettative, come consumo siamo sugli 8 - 9 km/l con a/c accesa e a tavoletta, ed è anche abbastanza silenzioso. unico neo (psicologico) è l'eventuale rivendita: sappi fin da ora che ti sentirai dire "bello, certo però che il motore 2000 è un po' piccolo....". Si sa, quando rivendi c'è sempre qualche motivo per deprezzare il tuo usato, se non è la potenza del motore è la normativa euro, l'aria condizionata, il garage, o qualsiasi altra scusa possibile che viene in mente al commerciante ma che poi finisce per condizionare anche il mercato..! Comunque direi che - se per 500/600 € in più trovi lo stesso mezzo sul 2003, valuta anche questo aspetto - comunque vada è una valida scelta. IL CAMPER E' UN MEZZO, NON IL FINE.

Per pura curiosità personale. Il 2000cc di cui si parla è o no è un jtd?. Grazie

quote:Originally posted by clint
Per pura curiosità personale. Il 2000cc di cui si parla è o no è un jtd?. Grazie >

> La motorizzazione del mio (immatricolazione 2003) è 2000cc turbo diesel common rail, motore Peugeot (o PSA) con componentistica FIAT. Saluti

Non è il Fiat. Che io sappia il 2000cc Fiat non è jtd. O no! Grazie.

Per pura curiosità personale, il 2000 jtd è 'ritoccabile'-rimappabile come altri e più famosi jtd? [?][:D][8D][:p] -- gilby

quote:Originally posted by clint
Non è il Fiat. Che io sappia il 2000cc Fiat non è jtd. O no! Grazie. >

> Quello che voglio dire è che il mio camper motorizzato Ducato ha motore Peugeot, è 2000cc turbo diesel common rail; questo è quel che so. Adesso però se è un "jtd" o altro, non saprei. Da profano, acquistando un Ducato pensavo di aver acquistato un FIAT; invece, in seguito, il meccanico mi ha precisato meglio come stanno effettivamente le cose. La mia esperienza con motori Peugeot fino ad ore è stata positiva. Per il motore del camper, sarà il tempo a stabilirlo. Saluti

si,si può montare , io ho montato il modulino tarandolo a circa al 50% di potenza. Certo è sempre un 2000 e dipende da cosa ci si aspetta da un camper di tale cilindrata io ho un 2000jtd dell'anno 2003, che ha percorso attualmente circa 60.000Km il mezzo è un mansardato mcluis glen430, circa tre anni orsono ho fatto montare il climatizzatore in cabina , e posso solo dire di essere soddisfatto delle prestazioni, dei consumi (anche con clima acceso) non scende mai sotto i 9km/litro , con punte anche di 10 km/litro , non è mai entrato in una officina (se non per manutenzione ordinaria), e si accontenta di poco in termine di costi di manutenzione. all'epoca costava circa 3.100,00 € in meno rispetto allo stesso modello ma con motorizzazione 2800, con la cifra risparmiata , ho fatto le vacanze estive per 2 anni . Saluti Bonifacio

Sia il 2000 che il 2300 sono motori PSA e sono jtd (questo a detta del mio meccanico) io li ho provati entrambi preferendo sul MCLouis 430Gleen il 2300. Ma credo che su seminteg. di 6 m il 2000 sia più che sufficente. Hanno gli stessi rap.cambio (possibilità modifica 5 marcia) stessa rumorosità , sono rimmappabili come tutti i jtd. saluti IVO.

Il 2000 e' un motore psa (citroen-peugeot) con nominativo hdi perche' francese sarebbe in fiat jtd. Motore elastico e duraturo.Rimappato leggermente va' che e' una meraviglia e viaggiando intorno ai 110-120 km/h fa' tranquillamente dai 10 ai 12 km con un lt. Saluti[:)]

quote:Originally posted by arca m4
Il 2000 e' un motore psa (citroen-peugeot) con nominativo hdi perche' francese sarebbe in fiat jtd.id="green"> Motore elastico e duraturo.Rimappato leggermente va' che e' una meraviglia e viaggiando intorno ai 110-120 km/h fa' tranquillamente dai 10 ai 12 km con un lt. Saluti[:)] >

> Infatti, per quanto mi riguarda, l'equivoco nasce dal marchio Fiat. Non avevo pensato che l'equivalente di jtd per Fiat è HDI per i francesi...e sì che il 2000cc HDI ce l'ho anche sulla macchina...[:)] Saluti e buoni Km a tutti

gran bel morore ma purchè rimanga su un mezzo non lunghissimo e di peso ragionevole[:D]