motore 2.2 o 2.3

quote:Risposta al messaggio di massiago inserito in data 09/08/2009  15:38:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> bè...tra 6 e 7 metri c'è un bel pò di differenza!!! poi devi valutare anche se è un mansardato o semintegrale. Personalmente credo che con il 2.3 130cv vai sul sicuro in tuti e due i casi (ma per un 6m basterebbe anche il 2.2). Noi abbiamo un Mc Louis semintegrale tandy 670G lungo 7,20m ed il Ducato 2.3 130cv va mooooolto bene!! Ciao Fede

non escludere il 3000, dai retta a me!

Il 2.2 ha la catena di distribuzione (quindi dura per tutta la vita del motore) mentre il 2.3 ha la cinghia (da sostituire periodicamente). Anche il 3.0 ha la catena. Saluti.

Temo sia il contrario, il 2.3 ha la catena e non si sostituisce, mentre il 2.2 è di concezione più tradizionale e monta la cinghia. Gli elementi per valutare una meccanica rispetto ad un'altra sono più di una e vanno valutate con attenzione sia sentendo i commenti di chi ha già provato sia guardando le specifiche di progetto ed infine la cellula che ti porti dietro e lo stile di guida. Alla fine se non sei soddisfatto nessuno ti solleva dalla responsabilità della scelta.

quote:Risposta al messaggio di massiago inserito in data 09/08/2009  15:38:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> noi abbiamo da pochi giorni cambiato camper (un altro MC louis -Steel Young 535G con 130cv..Eccezionale!! [;)][:)] (Quello precedente era un 2.8jtd, e nonnostante cio' la differenza c'è. Buona scelta![;)]

io invece confermo che il motore 2.3 cc ha la cinghia e non la catena, il 3.0 ha la catena... saluti.

Il 2.3 ha sia la cinghia che la catena, che collega il secondo albero a camme in testa.

Fonte, FiatProfessional.it. Cilindrata 2198 cm3 100 CV a 2900 giri/min 250 Nm a 1500 giri/min Caratterizzato da consumi ridotti e da una grande elasticità, questo motore è la risposta ideale per l’impiego tipo urbano. Si tratta di un quattro cilindri in linea, con 16 valvole e cambio 5 marce, che sviluppa una potenza massima di 100 CV a 2900 giri/min e una coppia di 25,5 kgm a 1500 giri/min. Il 2.2 Multijet si contraddistingue anche per il suo peso ridotto (solo 180 kg), capace di assicurare minori consumi e soprattutto una maggiore portata a parità di PTT. Ridotti gli intervalli di manutenzione: il cambio olio è previsto ogni 40.000 km e la catena di distribuzione è un componente for life. Cilindrata 2287 cm3 120 CV (130 CV versione camper) a 3600 giri/min - 320 Nm a 2000 giri/min Il 2.3 Multijet 120 CV è stato progettato per una lunga vita utile (300.000 km) e con un forte allungamento degli intervalli di manutenzione: cambio olio e filtro ogni 45.000 km (5,5 litri di olio) e cinghia distribuzione ogni 240.000 km. Saluti, Miguel.

Il miglior veicolo, penso che lo devono ancora progettare. Se dovessi farlo io l'acquisto, fino a 7 mt opterei per un trazione anteriore,e li il fiat non è secondo a nessuno. oltre i 7 mt un trazione posteriore, e li dipende da quanto vuoi spendere. Questo è il mio pensiero. ciao Marco