motore ford da 125 / 137 / 140 cv

quote:Originally posted by rolando mainini
Ciao a tutti. Domandina veloce veloce: ma il Ford 2500 è quello da 125cv, giusto? poi ce n'è uno da 137cv,(Cilindrata?) e poi un'altro da 2400 / 140cv, o gli ultimi 2 sono gli stessi? il ford 140cv da quale anno è stato introdotto sui vr? Ciao a tutti& grazie per il chiarimento! Ciao sono tutti 2400 di cilindrata. Luigi Rolando >

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Se si tratta della meccanica con trazione posteriore, sono tutti 2400cc di cilindrata. Il 125CV se non ricordo male monta una pompa rotativa Bosch VP44 con iniettori a controllo elettronico. Il 137CV e il 140CV sono invece common rail e più precisamente, il 137 monta un'impianto della Delphi, il 140 della Nippodenso. Maggiori informazioni te le potrà dare il nick Paolo61, il guru Ford del forum.

Ciao , è perfetta la spiegazione di Parsi ,infatti , tutti i 3 modelli sono 2400 cc, motore duratorq 16 valvole. 125 costruito dal 2000 al 2005 , monta una pompa di iniezione bosh vp 44 , perciò non è comonrail ed ha il cambio a 5 rapporti 135 costruito dal 2005 al 2007 comonrail , monta un apparato di iniezione delphi monta un cambio a 6 rapporti con leva lunga. 140 costruito dal 2007 è ancora in produzione , monta un apparato di iniezione nippon denso , è comonrail ha come particolarità il fatto di avere 2 filtri dell'olio uno normale e l'altro centrifugo , ha un cambio a 6 rapporti con leva corta sul cruscotto. I modelli costruiti prima del 2000 erano 2500cc avevano una distribuzione a 8 valvole , ed una iniezione lucas a gestione elettronca . X Parsi , ti chiedo soltanto un favore ,se puoi di non chiamarmi guru , anche se capisco che lo hai fatto x evidenziare il fatto che conosco abbastanza bene i transit. Saluti Paolo

quote:Originally posted by rolando mainini
Ah, ecco... e in che anno sono usciti? che differenze ci sono tra uno è l'altro? Rolando >

> per confonderti del tutto,se non ricordo male,il 2400cc arrivò nel 2000 con 120cv poi subito 125 poi i common rail 137 e 140 a mio parere politica sbagliata:ogni tanto un power-step ci sta ma tutti questi piccoli incrementi mi san tanto di confusione e di un progetto con scarsi margini di miglioramento....

quote:Originally posted by paolo 61
X Parsi , ti chiedo soltanto un favore ,se puoi di non chiamarmi guru , anche se capisco che lo hai fatto x evidenziare il fatto che conosco abbastanza bene i transit. Saluti Paolo >

> Chiedo scusa non era mia intenzione offendere o fare ironia, rimango comunque del parere che ritengo riduttivo dire che conosci "abbastanza bene" i transit. Peccato che sei fuori zona per me, sennò avresti un cliente in più. Ricambio i saluti. Claudio

quote:Originally posted by Parsi

quote:Originally posted by paolo 61
X Parsi , ti chiedo soltanto un favore ,se puoi di non chiamarmi guru , anche se capisco che lo hai fatto x evidenziare il fatto che conosco abbastanza bene i transit. Saluti Paolo >

> Chiedo scusa non era mia intenzione offendere o fare ironia, rimango comunque del parere che ritengo riduttivo dire che conosci "abbastanza bene" i transit. Peccato che sei fuori zona per me, sennò avresti un cliente in più. Ricambio i saluti. Claudio

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> Ciao , tranquilo , non mi sento assolutamente offeso ,ti ringrazio x la considerazione , quando posso essere di aiuto , lo faccio + che volentieri. Saluti Paolo

paolo il filtro dell' olio sul coperchio punterie quando si sostituisce a quanti km?

Ciao , a 50000 , sia x quelli immatricolati nel 2007 , cioè che fanno i tagliandi ogni 50000 km che x quelli immatricolati nel 2008 o dopo , che li fanno i ogni 25000km. Saluti Paolo

grazieeeeee[:D][:D]

Ciao a tutti, avri una domanda da fare a proposito del 137 CVdel 2005, ha l'ABS? E come faccio a capire se c'è oppure no? Grazie anticipato

la cosa piu da ignorante in materia che puo fare e guardare se nel cruscotto si accende la spia e se nel cofano motore ce l abs[:D] spesso l abs su quella serie era accompagnato dall antislittamento ossia un taso vicino l acendisigari con ritrattata una ruota che slitta.