Grazie ancora. Giusto domani devo portare il mezzo per il tagliando prima del viaggio, vediamo se riesco a farmi dire qualcosa, ma dal mio conce Ford è come entrare al Cremlino, non puoi neanche girare per l'officina, devi stare dentro al box riservato ai Clienti... Ciao!
ciao Paolo
In risposta al messaggio di P1950 del 06/08/2015 alle 13:14:28
ciao Paolo il mio camper è montato sul Ford 2400 140cv del 2010; fin'ora si è comportato più che bene (20.000km), ma i due problemini che citi nel post mi preoccupano, per la verità solo fino alla partenza (poi li dimentico).Posso abusare della Tua pazienza (ma anche di Speedy3 e di chiunque avesse 5 minuti di tempo libero) chiedendoti se danno segni premonitori, come si manifestano, se permettono la prosecuzione del viaggio, ed eventualmente altre notizie che io non riesco nemmeno a immaginare? Per il momento ringrazio chiunque interverrà. saluti a tutti Pasquale
il 2.4 140CV è esente dal problema dei pistoni.
In risposta al messaggio di seby del 06/08/2015 alle 16:17:35
Rimor Katamarano 1 del 2007 con 46000 km, Montato su Ford 2200 100 Hp, fa parte di questi problemi di Pistonite??? Grazie
No, il 100CV è Eterno !
In risposta al messaggio di Speedy3 del 06/08/2015 alle 13:19:32
il 2.4 140CV è esente dal problema dei pistoni. Ad oggi, NON mi risulta alcuna rottura. E' però affetto dall'abitudine del...fischietto, ma anche quello...risolvibile Ciao Gianfranco
ciao Gianfranco
In risposta al messaggio di P1950 del 06/08/2015 alle 18:59:22
ciao Gianfranco intanto ti ringrazio della risposta, in effetti il problema del fischio (che non conoscevo), lo ho letto in questa discussione ed è stato ben spiegato se non erro da Paolo61. Quello cui mi riferivo è ilproblema dell' EGR e del comando della geometria del turbo, di cui conosco il significato ma ignoro se danno dei preavvisi (rumorini, scampanellii, spie, ecc..., se bloccano la marcia, se consentono di tornare a casa........insomma in questi termini costituiscono un così detto BUCO NERO). Quando avevo la Citroen Xara 1900td a 170.000km mi si spezzò una biella e distrusse il motore (ero in autostrada in terza corsia e andavo come un treno.....certe volte sei COSTRETTO ad ammettere una SUPERIORE Protezione!!!!!); fu un attimo, però riflettendoci, successivamente, misi in relazione all'accaduto un tintinnio che avevo sentito il giorno prima, per la prima volta, molto debole ma nitido.......mah....mah....... Saluti Pasquale
No, il problema della geometria variabile, si percepisce con una differente erogazione, a volte sembra più fiacco, a volte sembra grintosissimo, ma in Ford, la spia MIL, è Assolutamente più veloce della percezione (dei più), ovvero, si accende...e NON ti molla più !
In risposta al messaggio di seby del 06/08/2015 alle 16:17:35
Rimor Katamarano 1 del 2007 con 46000 km, Montato su Ford 2200 100 Hp, fa parte di questi problemi di Pistonite??? Grazie
Pensa che io credevo che il transit 2200 dal 2700 fosse solo130 o 140 cv
In risposta al messaggio di seby del 29/08/2015 alle 12:48:25
Ma il 2200 110 cv del 2007, trazione anteriore e' pure incriminato??
No, Pare !
In risposta al messaggio di ricky66 del 05/09/2015 alle 15:13:22
buongiorno a tutti, mi chiamo riccardo sono della provincia di cuneo e putroppo mi ritrovo pure io in questo disastro da domenica notte. pistone nr. 2 bucato, solita trafila, calo di potenza,poi motore che impazziscee non si ferma piu... camper hymer van 2.2 130cv del 2008 con appena 51000 km . mai fatto aggiornamenti alla centralina, solo bloccato egr a 30mila km e rimappato per non avere la spia accesa. tutto liscio fino al botto. nessuna spia accesa nessuna temperatura strana e sempre gasolio premium. inizialmente pensavo fosse il turbo...macchè, appena il mio meccanico locale ha aperto il motore il buco era ben evidente . cosa mi consigliate? mi rivolgo alla ford comunque anche se non ho mai fattoi tagliandi da loro? questa cosa dei pistoni 07-08 difettosi è riconosciuta da ford? certo che ford è proprio il marchio più triste del settore automobilistico in quanto a affidabilità. e onestà . il camper è di mio padre ma lo uso solo io ormai e ricordo che quando mi disse che lo aveva preso ad aprile 2008 ...ford... mi venne un brivido. :((
Nessun tagliando in Ford, egr tappata, centralina rimappata..... Tutti motivi per negarti qualsiasi cosa da parte di Ford.
In risposta al messaggio di suki74 del 19/10/2015 alle 22:28:29
Ma porca miseria!!! Sai direi qualcosa in più? Tipo km, motorizzazione, mansardato, aggiornamenti software fatti o meno.
Rik è capitato a Pio il nostro presidente anno 2007 precedentemente alcuni errori sistemati da conc. ford !!
In risposta al messaggio di ricky66 del 05/09/2015 alle 15:13:22
buongiorno a tutti, mi chiamo riccardo sono della provincia di cuneo e putroppo mi ritrovo pure io in questo disastro da domenica notte. pistone nr. 2 bucato, solita trafila, calo di potenza,poi motore che impazziscee non si ferma piu... camper hymer van 2.2 130cv del 2008 con appena 51000 km . mai fatto aggiornamenti alla centralina, solo bloccato egr a 30mila km e rimappato per non avere la spia accesa. tutto liscio fino al botto. nessuna spia accesa nessuna temperatura strana e sempre gasolio premium. inizialmente pensavo fosse il turbo...macchè, appena il mio meccanico locale ha aperto il motore il buco era ben evidente . cosa mi consigliate? mi rivolgo alla ford comunque anche se non ho mai fattoi tagliandi da loro? questa cosa dei pistoni 07-08 difettosi è riconosciuta da ford? certo che ford è proprio il marchio più triste del settore automobilistico in quanto a affidabilità. e onestà . il camper è di mio padre ma lo uso solo io ormai e ricordo che quando mi disse che lo aveva preso ad aprile 2008 ...ford... mi venne un brivido. :((
Dato che hai il pistone in mano, riesci a vedere se è presente una cricca sul cielo e verso il mantello, che, ovviamente, prosegue fino al buco nella camera di combustione?
https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM 
