In risposta al messaggio di Bonni08 del 07/02/2024 alle 10:36:57prendi il pinout del gemini, smonta il connettore se non riesci a infilarci i puntali del tester direttamente e vedi se a lui arriva il consenso per l'avviamento della pompa, se si fai un bypass direttamente sul connettore disabilitando quella funzione del gemini.
Buon giorno a tutti , causa problemi di salute il mezzo è rimasto fermo per 1 anno (inserendo la chiave il motore gira),ho chiamato un meccanico (con l'apparecchio elettronico appropriato ) per trovare il guasto , in praticanon arriva tensione al relais della pompa carburante.Lui pensa che possa essere l'antifurto GEMINI 823 MK che possa interferire con la centralina, ma dopo diverse prove l'antifurto lavora normalmente.Quindi se ne andato per scarsa conoscenza degli antifurti. Se qualcuno mi potesse dare una dritta ne sarei molto grato .Tanta salute e buona strada a tutti. Mi sono dimenticato ,il motore è X 250 ,2300 150 cv del 2013.
In risposta al messaggio di Frank Blue del 07/02/2024 alle 11:07:39Ti ringrazio,proverò. saluti.
prendi il pinout del gemini, smonta il connettore se non riesci a infilarci i puntali del tester direttamente e vedi se a lui arriva il consenso per l'avviamento della pompa, se si fai un bypass direttamente sul connettoredisabilitando quella funzione del gemini. Può essere che finchè non carica la batt interna del gemini non riesca ad eccitarlo, o che sia andata. Ma non conosco il gemini cerco solo di indovinare. Se no.. topi? non saprei come altro il filo possa essere stato interotto mentre era fermo.
In risposta al messaggio di Bonni08 del 07/02/2024 alle 10:36:57Buongiorno;
Buon giorno a tutti , causa problemi di salute il mezzo è rimasto fermo per 1 anno (inserendo la chiave il motore gira),ho chiamato un meccanico (con l'apparecchio elettronico appropriato ) per trovare il guasto , in praticanon arriva tensione al relais della pompa carburante.Lui pensa che possa essere l'antifurto GEMINI 823 MK che possa interferire con la centralina, ma dopo diverse prove l'antifurto lavora normalmente.Quindi se ne andato per scarsa conoscenza degli antifurti. Se qualcuno mi potesse dare una dritta ne sarei molto grato .Tanta salute e buona strada a tutti. Mi sono dimenticato ,il motore è X 250 ,2300 150 cv del 2013.
In risposta al messaggio di Bonni08 del 07/02/2024 alle 12:38:35Dato che farai questa cosa, mi fai sapere che giro fa il filo in questione? Voglio intercettarlo sul mio mezzo.
Ti ringrazio,proverò. saluti.
In risposta al messaggio di Bonni08 del 07/02/2024 alle 10:36:57Profano di motori , un po meno di elettricità.
Buon giorno a tutti , causa problemi di salute il mezzo è rimasto fermo per 1 anno (inserendo la chiave il motore gira),ho chiamato un meccanico (con l'apparecchio elettronico appropriato ) per trovare il guasto , in praticanon arriva tensione al relais della pompa carburante.Lui pensa che possa essere l'antifurto GEMINI 823 MK che possa interferire con la centralina, ma dopo diverse prove l'antifurto lavora normalmente.Quindi se ne andato per scarsa conoscenza degli antifurti. Se qualcuno mi potesse dare una dritta ne sarei molto grato .Tanta salute e buona strada a tutti. Mi sono dimenticato ,il motore è X 250 ,2300 150 cv del 2013.
In risposta al messaggio di anasta del 07/02/2024 alle 20:45:52questi accorgimenti li fanno i meccanici hobbystici, quelli professionali vanno di strumenti, che li sappiano usare è un’altro discorso, anch’io alimenterei la pompa in altro modo
Profano di motori , un po meno di elettricità. Premesso questo, non si potrebbe portare un positivo diretto sul relè pompa?. Almeno si capisce se è veramente quello il relè morto o altro. A volte la diagnostica da indicazioni di massima. Se poi funziona si risale all'indietro fino a trovare la causa. Andrea
In risposta al messaggio di SilverHaze del 08/02/2024 alle 08:53:33A me e' successo la stessa cosa con la macchina: il motorino di avviamento girava anche abbastanza bene ma il motore , a gasolio, non si avviava. La colpa era della batteria che calava troppo di tensione e non permetteva così al rele della pompa di eccitarsi. Messa una batteria nuova il motore è partito al primo o colpo.
Se il motorino avviamento gira... Andrei in ordine con: -check della spia code sil cruscotto -stacca e riattacca i vari connettori sul circuito iniezione (regolatore pressione gasolio ,sensore pressione flauto).Magari c'èun filo di ossidazione. -ovviamente check fusibili se non eseguito ) -Misurazione della tensione sulla pompa gasolio serbatoio ed effettivamente che la pompa pompi. Se si è inchiodata per lo sporco o depositi si è bruciato il fusibile). - Filtro diesel sporco o paraffinato...poco probabile.
In risposta al messaggio di azeglio del 08/02/2024 alle 15:30:25Buon giorno a tutti grazie per tutti i suggerimenti,che sono arrivati.Dopo lunga ricerca sono arrivato al relè pompa che ho sostituito.Problema risolto ,
A me e' successo la stessa cosa con la macchina: il motorino di avviamento girava anche abbastanza bene ma il motore , a gasolio, non si avviava. La colpa era della batteria che calava troppo di tensione e non permetteva così al rele della pompa di eccitarsi. Messa una batteria nuova il motore è partito al primo o colpo.
In risposta al messaggio di Bonni08 del 14/02/2024 alle 15:42:53Felice che abbia risolto, adesso non c'è che fare ancora una cosa (opzionale ma carina da vedere):
Buon giorno a tutti grazie per tutti i suggerimenti,che sono arrivati.Dopo lunga ricerca sono arrivato al relè pompa che ho sostituito.Problema risolto ,
