Motori Mercedes

Dierre e quando vuoi rivendere il trafic/nissan,a chi lo dai? per quanto riguarda i problemi dei primi CDI(chesto ad un rivenditore di ricambi in zona)danno la colpa al gasolio italiano(troppo secco)difatti mi sono accorto che molti turisti tedeschi mettevano dell'olio motore nel serbatoio prima di fare il pieno

un camper mercedes nuovo quanti anni e chilometri dovrebbe reggere secondo voi ?

un Motore che si rispetti,sopratutto se montato su un veicolo commerciale dovrebbe fare almeno 250/300 mila km. Il mio Viano usato come trasporto persone ha 200000 km immatricolato 2005 e, a parte gli iniettori, problemi non ne ha mai avuto. Bisogna però aggiungere che per i camper sopraggiunge un altro fattore non trascurabile:il poco uso.Soste di parecchie settimane se non mesi, deteriorano alcuni particolari come tubazioni, cinghie ,guarnizioni ed anche l'elettronica di più che usandolo tutti i giorni. Spesso pensando che non facendo km non c'è usura ,si ritiene non necessario fare i tagliandi e si aspetta anche 3 anni se non di più, prima di cambiare olio,filtri etc... A mio parere non esiste una tabella o un parametro per dire quanta strada un camper motorizzato Mercedes o fiat potrebbe fare..tutto dipende da come è stato usato e mantenuto. Saluti Massimo

Sempre e per sempre solo motori IVECO montati sia sul ducato che sul daily. Non c'è paragone. Scusate la mia convinzione.[;)]

quote:Originally posted by profros
Sempre e per sempre solo motori IVECO montati sia sul ducato che sul daily. Non c'è paragone. Scusate la mia convinzione.[;)] >

> Mhaaa..... ho qualche piccolo dubbio in merito. Hai mai provato un 6 cilindri MB ?? Di Km x lavoro ne faccio una miriade e di mezzi ne ho cambiati parecchi, Fiat, Iveco, VW, ma arrivato ad un 6 cilindri MB non torno indietro nemmeno se me li regalano quelli sopra menzionati. Un cordiale saluto, Silvano

Penso che tutti siate a conoscenza che il 6 cilindri mercedes viene autolimitato dalla casa quando viene venduto ad allestitori... quindi spiegatemi come si fà a parlare di velocità superiori ai 120 km orari ,in occasione del primo tagliando la notizia è stata confermata dal concessionario, la domanda è : perche dirlo dopo ??? saluti michele

cosa limitano: la potenza o la velocità massima ? che vantaggio c'è rispetto al 4 cilindri se è limitato ?

Limitano la velocità . Premesso che a me personalmente della velocità del camper non me ne può fregar de meno, ma un caro amico che ha acquistato un camper su mercedes 6 cilindri , scopre solo all'atto del tagliando che la modifica fatta dalla casa è irreversibile... allora se parliamo di coppia, di affidabilità,di rete assistenziale,di costi di gestione... ma nel confronto del Daily dov'è il vantaggio ? ciao michele

Percorro circa 50000 km/anno con il furgone, avuto Daily, Transit, Sprinter, attualmente Crafter appena cambiato PER LA DISPERAZIONE DEI PROBLEMI E DAL CONSUMO ECCESSIVO, nonostante solo 100000/km generalmente ne faccio percorrere 300000. Posseggo un camper su nuovo Ducato. Ho percorso più di un milione di kilometri su furgoni. Conclusione: -come veicoli i migliori sono i Daily e il Ducato, specialmente nelle attuali motorizzazioni, SONO IMBATTIBILI in prestazioni e in consumi. -come assistenza l'Iveco non ha paragoni, inarrivabile per competenza, diffusione capillare sul territorio, e disponibilità ricambi. Chi sostiene che i Mercedes siano ottimi veicoli (furgoni leggeri)lo fa o perchè non ha mai avuto motorizzazioni Iveco o Fiat, o perchè nel momento che si compera "crucco" piuttosto di affermare che hanno problemi disconosce la propia madre. Ciao Danilo

quote:e quando vuoi rivendere il trafic/nissan,a chi lo dai?>

> Intanto voglio chiarire che non ho niente contro chi ha mercedes, il tutto tanto per scrivere qualcosa. Sai qua 6 furgoni su 10 sono Renault/trafic,nissan/primastar o opel/movano , stesso mezzo venduto da tre case automobilistiche, quindi nella gamma furgoni medi rivendibilissimo, poi io li attrezzo officina con un costo allestimento pari a 1/3 del valore furgone e percorrenze di 15/18.000 km annui quindi la rivendibilità non è il primo problema ( tra l'altro questo ancora in produzione mentre il vito già cambiato),poi il fatto che mercedes è rivendibile al meglio ormai è una leggenda di chi vuol giustificare una maggior spesa. In ultimo avendo speso meno mi godo clima, 20 cv in più e vari accessori che sul vito non avrei avuto Ultimo tagliandi e ricambi a prezzi molto inferiori.... Peccato che fiat con lo scudo ha rifatto un mezzo inferiore al trafic per il carico. Davide