Motorizzazione Euro 6 o 6D

In risposta al messaggio di freeride03 del 22/01/2020 alle 13:40:46

Buongiorno a tutti nellacquisto di un MH, secondo la vs esperienza dovrei tenere conto di acquistare una meccanica Fiat EURO 6 con notevole risprarmio economico essendo un pronta consegna del 2019, o dovrei indirizzarmi su un EURO 6 D? grazie

Personalmente sceglierei un pronta consegna – anche perchè ordinando adesso un Euro 6D, quando lo ritirerai ci sarà sicuramente un Euro 69 ...
 
Seguiranno consigli più teNNici

Dipende quanto è notevole il risparmio.
Contando che almeno un 10% sul nuovo lo fanno tutti si dovrebbe arrivare abbondantemente oltre il 20% e full optional.
Poi dipende anche da marchi e modello per una eventuale rivendita futura.

Pensando ad un MH da 80.000 euro di listino (nudo senza accessorsi) io non andrei oltre 55-58.000 accessori e messa in strada (che costa oltre 1000 euro) compresa.

Se deve liberarsene fai che sia un vantaggio più per te che per lui.


 

In risposta al messaggio di freeride03 del 22/01/2020 alle 14:02:35

Parliamo di un Mobilvetta Teknoline K-Yacht MH 85 al prezzo di poco più di 70000 euro contro gli 80000 da listino.  

Compra meglio che puoi, al minor prezzo possibile, le classi non inquinanti, sono una farsa,...ve ne accorgere meglio in futuro....figuriamoci se ci saranno differenze tra euro 6 e 6D, ecc.

70.000 è troppo. Per come la penso io.
Che poi Euro 6 o 6D sia uguale ne sono convinto.
Ma visto che hanno fatto tante distinzioni facciamole valere sul piano economico.

Noi ci scelvelliamo a distinguere tra euro 6,  euro6d, euro 6 d temp poi i sindaci vietano al transito indistintamente fino a euro 6 compresi.

In risposta al messaggio di Sergione66 del 22/01/2020 alle 13:57:47

Dipende quanto è notevole il risparmio. Contando che almeno un 10% sul nuovo lo fanno tutti si dovrebbe arrivare abbondantemente oltre il 20% e full optional. Poi dipende anche da marchi e modello per una eventuale rivendita

futura. Pensando ad un MH da 80.000 euro di listino (nudo senza accessorsi) io non andrei oltre 55-58.000 accessori e messa in strada (che costa oltre 1000 euro) compresa. Se deve liberarsene fai che sia un vantaggio più per te che per lui.  

...

Devi andare assieme a Freeride03 farlo pagare 55 k è la differenza vela dividete.

Perchè no ? 

In risposta al messaggio di freeride03 del 23/01/2020 alle 12:59:55

55K? MAGARI... ..inflessibili sul prezzo...al massimo qualche accessorio aftermarket

Ciao. Lascia perdere, domani 24 gennaio 2020, quella meccanica è già superata, vecchia, ostaggio dei veti imposti dalle emissioni...Vlada

In risposta al messaggio di freeride03 del 22/01/2020 alle 13:40:46

Buongiorno a tutti nellacquisto di un MH, secondo la vs esperienza dovrei tenere conto di acquistare una meccanica Fiat EURO 6 con notevole risprarmio economico essendo un pronta consegna del 2019, o dovrei indirizzarmi su un EURO 6 D? grazie

Posso dirti come abbiamo fatto noi a marzo dello scorso anno: tra un MH modello 2018 Euro 6 in pronta consegna e un MH modello 2019 che avremmo dovuto ordinare, abbiamo scelto il primo non solo e non tanto perché pagavamo un po' di meno (non certo 25K di meno!), ma perché per il secondo avremmo dovuto aspettare un numero imprecisato di mesi. E così, nonostante qualche lungaggine per l'immatricolazione, a Pasqua abbiamo potuto collaudare il nuovo camper.
Quanto alle omologazioni, in Italia non giriamo certo col camper nei centri urbani dei capoluoghi. Per la Francia, rispetto al precedente camper che era Euro 5, abbiamo avuto un miglioramento col loro bollino, sceso da 3 a 2, ma per la Germania è rimasto 4 (quello verde). Non mi pare il caso di pesare gli Euro X... con la bilancia dell'orefice.

In risposta al messaggio di Sergione66 del 22/01/2020 alle 13:57:47

Dipende quanto è notevole il risparmio. Contando che almeno un 10% sul nuovo lo fanno tutti si dovrebbe arrivare abbondantemente oltre il 20% e full optional. Poi dipende anche da marchi e modello per una eventuale rivendita

futura. Pensando ad un MH da 80.000 euro di listino (nudo senza accessorsi) io non andrei oltre 55-58.000 accessori e messa in strada (che costa oltre 1000 euro) compresa. Se deve liberarsene fai che sia un vantaggio più per te che per lui.  

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ma sei serio?
come fai a pensare che un conce abbia un margine così ampio?
pensi che un camper nuovo, che a listino costa 80.000 il conce lo paghi 50.000 euro?
e tu a 55.000 lo porti a casa accessoriato e in strada?

fantascienza..
il mercato dei camper NON è quello delle auto, dove i listini sono fatti solo per fare scena...

un conce il camper avrà si e no un margine inferiore al 10% 

 

In risposta al messaggio di SergioRM del 23/01/2020 alle 16:10:42

Posso dirti come abbiamo fatto noi a marzo dello scorso anno: tra un MH modello 2018 Euro 6 in pronta consegna e un MH modello 2019 che avremmo dovuto ordinare, abbiamo scelto il primo non solo e non tanto perché pagavamo

un po' di meno (non certo 25K di meno!), ma perché per il secondo avremmo dovuto aspettare un numero imprecisato di mesi. E così, nonostante qualche lungaggine per l'immatricolazione, a Pasqua abbiamo potuto collaudare il nuovo camper. Quanto alle omologazioni, in Italia non giriamo certo col camper nei centri urbani dei capoluoghi. Per la Francia, rispetto al precedente camper che era Euro 5, abbiamo avuto un miglioramento col loro bollino, sceso da 3 a 2, ma per la Germania è rimasto 4 (quello verde). Non mi pare il caso di pesare gli Euro X... con la bilancia dell'orefice.

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"ma perché per il secondo avremmo dovuto aspettare un numero imprecisato di mesi."
ne sei sicuro?
pur di venderTi quello che hanno in casa.... e liberare spazio....
saluti
Giorgio

In risposta al messaggio di Tramy del 24/01/2020 alle 15:56:21

ma perché per il secondo avremmo dovuto aspettare un numero imprecisato di mesi. ne sei sicuro? pur di venderTi quello che hanno in casa.... e liberare spazio.... saluti Giorgio

Un camper nuovo, tra ordine e consegna, l attesa normale e se va bene di 6 mesi ma spesso di piu, e per alcuni furgonati, vista la richiesta, si va tranquillamente a un anno di attesa.

Sui mezzi in salone, specie se è un po che sono li, sicuramente c'è uno sconto, ma nessuno regala nulla, anche perchè i margini sono quelli.

A titolo di esempio, un mezzo bellissimo che guardo sempre quando vado in concesionaria, è un 2018, scontato, ma non tirato dietro.

https://www.maglicaravan.it/vei...

Peccato che sia Ducato, se quella dimensione e disposizione (a parte sovratetto sollevabile che non mi piace) fosse sullo Sprinter 4x4, lo prenderei di corsa anche domani.
 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 24/01/2020 alle 16:50:01

Un camper nuovo, tra ordine e consegna, l attesa normale e se va bene di 6 mesi ma spesso di piu, e per alcuni furgonati, vista la richiesta, si va tranquillamente a un anno di attesa. Sui mezzi in salone, specie se è un

po che sono li, sicuramente c'è uno sconto, ma nessuno regala nulla, anche perchè i margini sono quelli. A titolo di esempio, un mezzo bellissimo che guardo sempre quando vado in concesionaria, è un 2018, scontato, ma non tirato dietro. Peccato che sia Ducato, se quella dimensione e disposizione (a parte sovratetto sollevabile che non mi piace) fosse sullo Sprinter 4x4, lo prenderei di corsa anche domani.  

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Ciao Tommaso
Questo l'ho visto in Islanda l'anno scorso 
Tra i tantissimi optional ha anche il correttore della pressione delle ruote mentre cammini per poterlo adeguare al terreno
L'ho provato ed è fantastico
Ciao Pino
 

ho appena ritirato un Mobilvetta Kea M79 euro 6B del 2019. il fatto che fosse in pronta consegna e lo sconto consistente mi hanno convinto pertanto se devo darti un consiglio ti direi di stare sul 2019 e quello che risparmi lo butti in gasolio per fare girare le ruote, che è la cosa che conta di più !

Più che altro, la differenza sostanziale  è che tra euro 6 e euro 6D temp, oltre alle emissioni è cambiato un po’ il motore se parliamo di Ducato 2.3MJet... pensaci bene  

Se il mezzo ti piace e risparmi qualcosa non farti molti problemi sulla classe di emissione sono entrambi euro6 ed e' quello che conta, un domani al max conta l'anno di immatricolazione non se e' B o D(io ho un auto di dicembre 2012 euro5 e una del 2015 entrambe euro5 e la prima non puo circolare la seconda si almeno in piemonte e' cosi)
P.s. poi gia solo avere il pensiero di dover rifornire anche adblue mi fa preferire quello vecchio.

In risposta al messaggio di paolo135 del 31/01/2020 alle 12:26:38

Se il mezzo ti piace e risparmi qualcosa non farti molti problemi sulla classe di emissione sono entrambi euro6 ed e' quello che conta, un domani al max conta l'anno di immatricolazione non se e' B o D(io ho un auto di dicembre

2012 euro5 e una del 2015 entrambe euro5 e la prima non puo circolare la seconda si almeno in piemonte e' cosi) P.s. poi gia solo avere il pensiero di dover rifornire anche adblue mi fa preferire quello vecchio.

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Tutte uguali? Non penso.
Intanto la differenza la fa il tappo blu dell'Adblue, quella vedrai che durante i controlli sarà la prima cosa che andranno a vedere senza star tanto a guardare il libretto. 
Se non lo si ha!, come si risolve? , come tutte le cose di questo paese, basta montarne uno farlocco, 
Roberto