Multijet 2.2 100 cv: sufficiente?

In risposta al messaggio di Zamundo del 24/03/2019 alle 20:12:49

Salve a tutti, avrei l'occasione di comprare un semintegrale di 6 metri motorizzato con un Multijet 2.2 100CV. Vi chiedo se tale motorizzazione risulti sufficiente per un uso anche montano del camper. Vi prego, cortesemente, di rispondere SOLO se avete guidato questo motore. Grazie Un caro saluto Zamundo

Ciao, io ho un mansardato di 573 cm con quel motore e devo dire che in 10 anni e quasi 100000 km non mi ha mai dato problemi (sgrat sgrat) ed anche in montagna si è sempre comportato egregiamente. Certo non puoi pretendere di viaggiare a 130 km/h in autostrada, ma comunque puoi mantenere velocità di 100 km/h senza problemi. Oltretutto non ha la cinghia di distribuzione ma la catena e quindi non sei costretto a sostituirla, anche se tuttavia un controllo va sempre fatto. Se il camper ha un peso accettabile non è un cattivo motore, è di origine Ford. Spero di essere stato d'aiuto.
Ciao Roberto

 

In risposta al messaggio di Zamundo del 24/03/2019 alle 20:12:49

Salve a tutti, avrei l'occasione di comprare un semintegrale di 6 metri motorizzato con un Multijet 2.2 100CV. Vi chiedo se tale motorizzazione risulti sufficiente per un uso anche montano del camper. Vi prego, cortesemente, di rispondere SOLO se avete guidato questo motore. Grazie Un caro saluto Zamundo

Ciao io guido un motore moooolto meno potente 75cv...
Sono salito fino a quasin3000m... 
Secondo me i problemi sono molti di più nelle salite autostradali che sono un agonia... 
Mentre ti dirò che sulle strade di montagna con ntornanti vado su piuttosto tranquillo poiché andare a. 60 kmh significa andare piu o meno come gli altri... 
In autostrada invece vadoalla metà degli altri

100 cv sono 25 in piu di 75 quindi secondo me vai tranquillo... Certo dipende sempre dalle esigenze personali ..
Ci sarà qualcuno che dirà che con meno di 170cv rinuncia direttamente ad andare in camper

Salve non è un multijet ma un motore Ford. Lo guidato su un camper 5 anni fa "noleggio" Era veloce 130km/h li faceva subito, sempre pronto e monto reattivo anche in salita. Stai però attento che a causa dei 100Cv. la portata complessiva del mezzo è di 3.000kg cioè 500 kg in meno di un mezzo normale. quindi quei mezzi sarebbero già illegali quindi non potrebbero circolare. Prima di prenderlo pesalo. Se fossi al posto tuo non lo prenderei neanche in considerazione. ciao

In risposta al messaggio di Zamundo del 25/03/2019 alle 14:25:03

Grazie amici delle risposte @mtfsap1: Il motore è un Multijet, è un progetto del 2004 di Ford-Psa. Cosa significa che quei mezzi non potrebbero circolare perchè illegali? Credo tu abbia le idee un po' confuse: Ad esempio

quasi tutti i furgonati sono con massa totale 3300Kg. Se il peso a vuoto è di 2800Kg vuol dire che la portata utile è di 500 Kg 2800+500=3300 Un abbraccio

...

Io ho un elnagh duke del 2007 con quella motorizzazione; cilindrata 2198 - kw 74 e la massa massima sul libretto è 3500. Il motore va benissimo e corre anche troppo. 

In risposta al messaggio di Zamundo del 24/03/2019 alle 20:12:49

Salve a tutti, avrei l'occasione di comprare un semintegrale di 6 metri motorizzato con un Multijet 2.2 100CV. Vi chiedo se tale motorizzazione risulti sufficiente per un uso anche montano del camper. Vi prego, cortesemente, di rispondere SOLO se avete guidato questo motore. Grazie Un caro saluto Zamundo

Ciao Zamundo

Ho avuto questo motore per cinque anni e percorsi 45000 km con un mansardato di sei metri e mezzo.
Motore con una ottima copia, scali marcia raramente, và tranquillamente in montagna.
Quando lo ho messo in vendita l'acquirente aveva i tuoi stessi dubbi, dopo averglielo fatto guidare ha cambiato idea e dopo tre anni è contentissimo.
Come ti hanno già detto è di costruzione Ford (stampigliato il logo Ford sul monoblocco) ha la catena di distribuzione e richiede poca manutenzione.
Consuma pochissimo, unico difetto forse ci sarebbe bisogno della sesta marcia.
Se il camper ti piace prendilo tranquillamente.

L'ho avuto fino al 2011 un semintegrale con quel motore: se è un mezzo di 6mt è leggero e quindi va benissimo. Anzi, posso dirti che in salita andava su molto meglio di mezzi più potenti perché la coppia è tutta in basso.
Ci sono però 2 difetti:

1) La meccanica che sta intorno a quel motore è pessima. Se è un mezzo del 2007/2008 (primi ducato x250) avevano un sacco di difetti: piove nel vano motore, frizione non adeguata, 5a marcia corta, specchietti che tendono a chiudersi con il vento, cuscinetti ruota a volte rumorosi anche con basse percorrenze, cassetto portaoggetti che non si chiude, ecc. Il mio ex-camper, è stato addirittura rottamato dalla quantità di problemi
2) L'EGR si guastava nell'80% dei casi. Pur essendo un motore Ford, in effetti Fiat aveva messo una EGR ad azionamento elettrico e se cerchi nei post di una decina di anni fa vedrai che la maggior parte si guastava.

In definitiva te lo consiglierei se il mezzo è costruito da metà 2008 in poi, dove almeno gran parte dei difetti sono stati corretti.