New Ducato a Giugno 2021

In risposta al messaggio di ezio55 del 21/12/2020 alle 21:09:14

Ciao Roberto, puoi spiegarmi perchè l'accordo FCA-PSA avrà maggioranza PSA nelle decisioni strategiche? Non era un accordo paritario? Saluti.

Da quanto leggo sulla stampa specialistica. 
Nonostante fosse annunziata la fusione paritetica 50 - 50.
Il consiglio di amministrazione è composto da 11 elementi, 6 sono PSA - 5 FCA. con Carlos Tavares CEO. 
Roberto  

In risposta al messaggio di latrofa124 del 21/12/2020 alle 22:25:19

Da quanto leggo sulla stampa specialistica.  Nonostante fosse annunziata la fusione paritetica 50 - 50. Il consiglio di amministrazione è composto da 11 elementi, 6 sono PSA - 5 FCA. con Carlos Tavares CEO.  Roberto  

E' vero, ma alla presidenza della società c'è Agnelli, quindi sono 6 pari...
Saluti.

In risposta al messaggio di ezio55 del 21/12/2020 alle 22:58:01

E' vero, ma alla presidenza della società c'è Agnelli, quindi sono 6 pari... Saluti.

si ma la presidenza pare che sia quasi una carica onorifica...

In risposta al messaggio di ezio55 del 21/12/2020 alle 22:58:01

E' vero, ma alla presidenza della società c'è Agnelli, quindi sono 6 pari... Saluti.

Il presidente al massimo lo tengono al pallottoliere, 
La vera partita in Stellantis la giocano i consiglieri e l'amministratore delegato (CEO), alla fine sono 7 a 5.
Chiaramente ci sono altre società a satellite di FCA e quelle ritornano oltre oceano. 
Roberto 

In risposta al messaggio di ezio55 del 21/12/2020 alle 22:58:01

E' vero, ma alla presidenza della società c'è Agnelli, quindi sono 6 pari... Saluti.

Il presidente al massimo lo tengono al pallottoliere, 
La vera partita in Stellantis la giocano i consiglieri e l'amministratore delegato (CEO), alla fine sono 7 a 5.
Chiaramente ci sono altre società a satellite di FCA e quelle ritornano oltre oceano. 
Roberto 

In risposta al messaggio di qwertyz del 21/12/2020 alle 21:58:37

il rendering gira da anni non penso sia quello il nuovo ducato

Lo spero... xche se anche non fosse quello, ma fosse totalmente alieno all’attuale la svalutazione sarebbe altissima

Di solito qualche foto con il mezzo camuffato in rete si trova... io non ho trovato altro...

In risposta al messaggio di Trave71 del 22/12/2020 alle 08:01:38

Di solito qualche foto con il mezzo camuffato in rete si trova... io non ho trovato altro...

Faranno come la Panda...
metteranno una radio a 1 din con schermo
cambieranno qualche colore...
le maniglie delle portiere in tinta carrozzeria...
quello è il restyling.

saluti
Giorgio

In risposta al messaggio di ezio55 del 21/12/2020 alle 21:09:14

Ciao Roberto, puoi spiegarmi perchè l'accordo FCA-PSA avrà maggioranza PSA nelle decisioni strategiche? Non era un accordo paritario? Saluti.

E' stato detto sopra in un post precedente, il consiglio di amministrazione ha con l'AD 11 membri, 5 sono di origine FCA mentre 6 sono di origine PSA, in oltre nell'azionariato PSA c'è lo stato francese, per il resto pensaci tu.  

In risposta al messaggio di Rascal del 21/12/2020 alle 09:27:54

Permettimi di dissentire sulla trazione anteriore nei furgoni e sopratutto nei camper non ce niente da imparare dalla fiat, è stata una scelta dettata più dalla convenienza economica che dalla praticità di utilizzo, in

pratica installare la trazione anteriore è più vantaggioso per i minori costi di produzione. Poi i primi in europa a introdurre la trazione anteriore sui veicoli sono stati i francesi di Citroen alla fiat non si sono inventati un bel niente. 

...

ciao ...dissento totalmente...hai postato foto di "furgoni" Citroen destinati ad un utilizzo TOTALMENTE diverso...una cosa è il "carico e scarico",.... i veicoli destinati al tempo libero effettivamente immatricolati ad "USO SPECIALE" come si usava negli anni 70/80 sono stati il 238 FIAT, che non incontrò il favore del pubblico e successivamente il PRIMO veicolo con trazione anteriore destinato al mercato dei "camper" fù il DUCATO....non confondere i furgoni con mezzi e caratteristische  destinate ad un uso ed un carico proprio....

In risposta al messaggio di banacoa del 23/12/2020 alle 18:26:32

ciao ...dissento totalmente...hai postato foto di furgoni Citroen destinati ad un utilizzo TOTALMENTE diverso...una cosa è il carico e scarico,.... i veicoli destinati al tempo libero effettivamente immatricolati ad USO

SPECIALE come si usava negli anni 70/80 sono stati il 238 FIAT, che non incontrò il favore del pubblico e successivamente il PRIMO veicolo con trazione anteriore destinato al mercato dei camper fù il DUCATO....non confondere i furgoni con mezzi e caratteristische  destinate ad un uso ed un carico proprio....

...

Dimentichi il 242 .

In risposta al messaggio di banacoa del 23/12/2020 alle 18:26:32

ciao ...dissento totalmente...hai postato foto di furgoni Citroen destinati ad un utilizzo TOTALMENTE diverso...una cosa è il carico e scarico,.... i veicoli destinati al tempo libero effettivamente immatricolati ad USO

SPECIALE come si usava negli anni 70/80 sono stati il 238 FIAT, che non incontrò il favore del pubblico e successivamente il PRIMO veicolo con trazione anteriore destinato al mercato dei camper fù il DUCATO....non confondere i furgoni con mezzi e caratteristische  destinate ad un uso ed un carico proprio....

...

..... il 238 FIAT, che non incontrò il favore del pubblico .....

chissà perchè ? 

In risposta al messaggio di orlegno del 23/12/2020 alle 19:23:06

Dimentichi il 242 .

Il 242 non era male per i tempi, carrozzeria squadrata e sfruttabile e meccanica valida, fu usato tantissimo per camperizzarlo.

Ma era prodotto dalla Citroen in Francia e con i motori derivati dalla Citroen CX, venduto anche come Citroen C35

Il 242 Fiat: progetto francese (Citroen) e offerto in versione camper direttamente anche da Fiat (Veicoli Attrezzati) insieme al 238 e al pulmino 900. I nomi erano: Kavir, Andal e Shango. I primi 2 a trazione anteriore... che tempi! Buona serata da Vittorio.

In risposta al messaggio di orlegno del 23/12/2020 alle 19:23:06

Dimentichi il 242 .

premetto che era un progetto Citroen ed utilizzato SOLO DA ALLESTITORI...non so se l'hai mai guidato...ai tempi lo noleggiai per un trasloco, oltre a "morire" in salita, si doveva guidare con le cuffie antirumore...il motore in cabina fù una pessima scelta...

Forse avranno anche altro a cui pensare.. 

https://www.clubalfa.it/319735-...

In risposta al messaggio di fabio55 del 24/12/2020 alle 16:03:56

Forse avranno anche altro a cui pensare.. 

Guarda caso proprio mentre MB sta prendendo il posto di Fiat nel mondo dei VR uno studio tedesco
si premura far causa a FCA.
Il mio Van lo ho allestito dentro un MAN tge perchè i due concessionari Fiat da me contattati, quando ho detto che volevo farci un camper, mi hanno detto di avere ordini ben precisi di NON vendere furgoni a privati per questo scopo.
In principio ero un po' deluso da questa cosa, adesso assolutamente no, emissioni a parte c'è un abisso tra i due furgoni.
Speriamo si diano una mossa ed aggiornino veramente il Ducato e non continuare a vivere sugli allori.
Ciao Paolo

 

In risposta al messaggio di fabio55 del 24/12/2020 alle 16:03:56

Forse avranno anche altro a cui pensare.. 

Decisamente un bel regalo di Natale.
Se non ricordo male, anche Fiat era stata chiamata in causa quando e' scoppiato lo scandalo VW.
Il ricorso in apparenza riguarda solo i camper, pero' alla fine mi pare che siano elencati gran parte - se non tutti - i motori diesel di produzione Fiat.

In risposta al messaggio di banacoa del 24/12/2020 alle 15:23:31

premetto che era un progetto Citroen ed utilizzato SOLO DA ALLESTITORI...non so se l'hai mai guidato...ai tempi lo noleggiai per un trasloco, oltre a morire in salita, si doveva guidare con le cuffie antirumore...il motore in cabina fù una pessima scelta...

Fiat 242 con motore "in cabina" ?  No: aveva motore longitudinale anteriore (quindi davanti all'asse ruote) con accesso da un normale cofano anteriore. Chi invece l'aveva "in cabina" (dietro l'asse anteriore) era il 238, che in effetti non aveva cofano. Si accedeva al motore (longitudinale) togliendo una "campana" insonorizzata posta tra i 2 sedili della cabina.  Un saluto da Vittorio (MI).   

In risposta al messaggio di eccomi del 19/12/2020 alle 00:38:20

Fosse anche vero, sai cosa ne frega a me?  un euro 6 e 7non lo comprerò mai... con tutto l'usato euro da 3 a 5 che c'è in giro...e non parlo per i prezzi..!

avessi saputo prima di tutte le noie, tappi e mortificature di un motore con a valle scr adblue e chi ne ha più ne metta, avrei preso un mezzo usato euro 5 massimo. Immagino solo cosa portà essere un euro 6d final e peggio ancora il 7!! Farò di tutto per far andare il mio 6d evap isc come un simil euro5. senza polemica, parere personale.