nuove motorizzazioni ford e ducato

Salve delta36, rispondo ovviamente per quella che è la mia fresca esperienza; non faccio commenti quindi su meccaniche che non conosco ne di persona ne tramite conoscenti. Ho acquistato un autocaravn con meccanica Fiat Ducato 3000 Multijet Power (157 cv). Ho percorso 1500 km ed ho l'impressione di guidare un'autovettura moderna. Lasciamo perdere la velocità di punta che non significa proprio nulla ma parliamo dell'ABS, dell'ASR inseribile quando serve, della coppia di 400 NM sprigionata gìà ad un basso numero di giri (tra 1400 e 1800), delle qualità dello sterzo del climatizzatore (che ho richiesto perchè optional) dell'impianto stereo pari a quello di una vettura normale di segmento C. La manovrabilità ed il confort di marcia abbinati ad una potenza notevole fanno diventare il nuovo Ducato 3000 una motrice con i fiocchi per un camper! Complimenti al nuovo corso della FIAT e a personaggi come l'Ing. Marchionne che hanno contribuito e contribuiscono a migliorare la qualità dei suoi prodotti. Infine, ma non ultimo fattore importante a sentire i tecnici anche della stessa Fiat (quindi non è farina del mio sacco) CATENA DI DISTRIBUZIONE e non cinghia. Spero che ti risponda qualcuno che ha acquistato il nuovo Ford 140cv e che te ne parli altrettanto bene...così avrai le idee confuse. A questo punto sarà la cellula a decidere. Saluti

Confermo quanto sopra. Ciao. Giovanni

Era ora !!!

anche il nuovo ford è un gran motore. elastico, potente, facile da guidare. credo che le differenze ci siano sui consumi. il mio dopo i primi chilometri da ubriacone fa su percorso misto 8,5 chilometri, senza andare mai o quasi mai oltre i cento. il ducato per quel che ho capito è preferibile poi c'è il discorso della trazione posteriore, a mio avviso indispensabile per camper sui sette metri. ma i ducatisti sono convinti che il mondo sia fatto solo di strade perfettamente asfaltate e perennemente asciutte...

x Stirner un po' fuori tema ma visto l'affermazione posso dirti di aver fatto 150.000 km. con Ford tra ruota posteriore singola e gemella e altrettanti con Ducato. Beh, una sola volta ho rimpianto il Ford per aver dovuto montare le catene ma la guida meno camionistica più intuitiva e sicura me l'ha data per ormai 10 anni e altri 150.000 km. solo la trazione anteriore. Alessandro

caro alexf, perdonami ma proprio non la capisco 'sta storia della guida automobilistica. e lo dice uno che un po' 'ste cose le conosce e si è divertito a guidare auto a trazione posteriore, con controsterzo e amenità simili, oltre che ovviamente auto a trazione anteriore la guida di un camper è o dovrebbe essere così attenta e prudente che la differenza tra le due trazioni non si dovrebbe avvertire. la differenza in effetti non c'è tranne quando si perde trazione perché sei in salita e il peso grava sull'asse posteriore. un'esperienza frequentissima per le auto (ormai tutte a trazione anteriore) che non a caso sgommano in partenza come posso vedere quotidianamente sotto casa mia, in cima a una salita del 10% con i camion accade molto meno. con i camper non dovrebbe accadere. a meno che non si sia appassionati di questa misteriosa guida automobilistica e così accade di vedere camper in difficoltà, come almeno una volta è capitato a te (e a tanti che incontro) certo, se il camper che piace è su ducato, poco da fare. ma se qualcuno mi chiede ducato o ford (o iveco) io gli suggerisco di guardare la lunghezza del mezzo. fino a 6,50 non vedo serie controindicazioni per la trazione anteriore. ma oltre... ciao marco

quote:Originally posted by stirner
caro alexf, perdonami ma proprio non la capisco 'sta storia della guida automobilistica. e lo dice uno che un po' 'ste cose le conosce e si è divertito a guidare auto a trazione posteriore, con controsterzo e amenità simili, oltre che ovviamente auto a trazione anteriore la guida di un camper è o dovrebbe essere così attenta e prudente che la differenza tra le due trazioni non si dovrebbe avvertire. la differenza in effetti non c'è tranne quando si perde trazione perché sei in salita e il peso grava sull'asse posteriore. un'esperienza frequentissima per le auto (ormai tutte a trazione anteriore) che non a caso sgommano in partenza come posso vedere quotidianamente sotto casa mia, in cima a una salita del 10% con i camion accade molto meno. con i camper non dovrebbe accadere. a meno che non si sia appassionati di questa misteriosa guida automobilistica e così accade di vedere camper in difficoltà, come almeno una volta è capitato a te (e a tanti che incontro) certo, se il camper che piace è su ducato, poco da fare. ma se qualcuno mi chiede ducato o ford (o iveco) io gli suggerisco di guardare la lunghezza del mezzo. fino a 6,50 non vedo serie controindicazioni per la trazione anteriore. ma oltre... ciao marco >

> QUOTO IN TOTO....

Carissimo Stirner tu hai scritto questo: "ma i ducatisti sono convinti che il mondo sia fatto solo di strade perfettamente asfaltate e perennemente asciutte..." e mi sento di dirti esattamente quello che ti ho detto. Certo che è bello guidare un'auto a trazione posteriore per il controsterzo ma in camper.... dai! Comunque ognuno ha le proprie convinzioni ed è giusto sià così, personalmente preferisco l'anteriore. Ciao, Alessandro

Non faccio commenti ma viva il ducato

Di una cosa non ho letto affatto e cioè del raggio di sterzata di un trazione posteriore rispetto ad uno anteriore. Bhè non c'è proprio paragone, con il Ducato in alcune situazioni bisogna fare almeno una manovra in più e sono manovre di solito eseguite in condizioni di pericolosità.

Per il raggio di sterzata è predominante la lunghezza del passo. Alessandro

quote:Originally posted by alexf
Per il raggio di sterzata è predominante la lunghezza del passo. Alessandro >

> Vero ma aprità di passo una TP ha più angolo di sterzo rispetto ad una TA in quanto questa è vincolata dalla geometria dei giunti anteriori.

--------------------------------------------------------- p.s. per conoscenza vi informo che il mio camper e' il migliore. saluti TUONO ---------------------------------------------------------- acc! e io che pensavo che il migliore fosse il mio!

tuono...ma che camper hai per curiosità

e adesso per creare ancora più confusione vi dico che dopo essere salito in montagna con trazione posteriore gemellata con strada innevata sono arrivato in cima e.........[8)] l'ho trasformata in anteriore cosi quando scendo ho gli stessi vantaggi di quando sono salito[:D] chi fa montagna sa di cosa parlo chi non la fa chieda e gli verrà risposto[:D]

www.dangel.com trasforma in una giornata i Ducato di serie in 4x4 con estrema professionalità, non conosco però il costo. Alessandro

quote:Originally posted by alexf

www.dangel.com

trasforma in una giornata i Ducato di serie in 4x4 con estrema professionalità, non conosco però il costo. Alessandro >

> sai su un furgone normale 150kg di modifica non si sentono su un camper 150kg e te l'ho omolagano a 2 posti e poi preferisco fare un po fatica a salire semmai se non ce la faccio vuol dire che abbiamo meno problemi in discesa che salire e arrivati quando scenddo mi trovo aime in traverso[:D] o peggio

Ducato o no ? Senza dubbio Ducato ! Ne ho appena acquistato uno è il quinto, niente a che vedere con i precedenti ! 130 Cv, 9 Km litro. a 130 con un filo di gas, ho un semintegrale da favola, per altro pagato un buon prezzo, a Roma non se ne vedono. BURSTNER marano 6.14 metri. Sembra un mezzo di classe decisamente superiore, andate a vederlo a Rimini. Straordinarie le sospensioni, prima baccagliavano eccome, il raggio di sterzo ridotto, la rumorosità del motore, il trattamento antirombo, lo stereo, l'aria condizionata, gli oblo trasparenti e grandi. Il riscaldamento, i vetri elettri, gli specchi elettrici, i sedili anatomici con braccioli ABS e cavoli vali, anche i vetri sono decisamente migliori. Un mezzo straordinario. Ciao a tutti

Ho visto in questi giorni a Torino un IVECO nuovo tipo versione 4x4! Impressionante! molto più alto da terra e con gomme (singole) da 255/100 R16.

RAGAZZI DITE CHE IL NUOVO DUCATO VA BENE ? MA QUALE C...ZZATA DITE E UNA BOMBAAAAAAAAAAAAAA PERCHE MONTA MOTORE IVECO. CIAO E BUONI KM A TUTTI FABRI DUCATO 3000 160CV