Nuovo Ducato: I freni puzzano!

ma si..... è colpa della FIAT.....'sta maledetta fiat.... colpa sua anche se non siete capaci a guidare e andate come se foste in macchina.... giù dalle discese a capofitto con camper nuovo e pastiglie e dischi nuovi.... e vai....

quote:Originally posted by Baba Bongo
Ciao a tutti.Di ritorno dalla nostra prima montagna col VR nuovo nuovo, ho notato che i freni del camper (x250 130cv) puzzavano di bruciato. Sapevo dalla lettura di altri topics che mi sarei potuto aspettare il fenomeno, ma , sinceramente, ero piuttosto scarico, coi serbatoi vuoti, su strade di pendenza continua ma medio-bassa e con guida piu' che tranquilla e prudente.... Mi devo preoccupare o, come un buon amico, ce lo teniamo cosi' coi suoi pregi e difetti??[:)] Grazie e ciao a tutti >

> Ciao , con l'avvento dei motori moderni , e non parlo solo di fiat, ma tutti quei motori che x aumentare le prestazioni e ridurre la rumorosità x renderli sempre più vicini ai motori a benzina ( cosa x altro positiva)i rapporti di compressione si sono abbassati e il numero delle valvole è aumentato , x forza di cose il freno motore è sostanzialmente diminuito , perciò guidandoli in montagna , sopratutto in discesa bisogna tenere uno stile di guida un pò più accorto,l'unica cosa che non capisco è perchè fiat abbia , nel nuovo ducato ridotto il diametro dei dischi dei freni rispetto al modello precedente. Ciao Paolo

Credo che il problema si manifesta maggiormente su quei camper lunghi più di 7metri allestiti su meccaniche 35Light perchè, quelli montati sui telai 35(40)Heavy, anche se lunghi 7,30 m e più, non soffrono più di tanto avendo i dischi, le pinze freni e le ruote di dimensioni maggiorate e più adatte a dissipare il calore prodotto dall'attrito dei freni. Essendo poi i nuovi telai 35L (leggeri) adottati, per contenere la massa complessiva anche su mezzi importanti, il problema si manifesta inevitabilmente e non si può contenerne gli effetti se non adottando una guida particolare: in discese lunghe bisogna utilizzare rapporti del cambio più bassi del normale e frenate energiche ma limitate all'approssimarsi dei tornanti. Ciao[;)] Giuseppe

vecchia cara regola: in discesa stessa marcia che porti in salita. se troppo ancora scendere di una senza fare imballare il motore. colpettino di freno ogni tanto senza insistere con il piede premuto sul freno. prova e non si riscaldano e di conseguenza non puzzano. mai avere fretta con il camper e se qualcuno suona fallo passare. i camper sono sempre a pieno carico, non lo dimentichiamo. ciao vic

BRAVO IRPO. Il 90% del motivo dei freni surriscaldati è quello che hai detto tu ! Però il 90% dei possessori di camper non conosce la differenza fra ligth e heawy, sono tutti convinti che, con il ducato 35 e magari con 160CV, di avere il massimo, ma NON é così !

Puo' essere normale quando i freni sono nuovi,le pastiglie devono "assestarsi", come puo' dipendere da un eccesso di frenatura specie in strade di montagna, ciao.

sono sceso dal sestriere con un mh rapido su 35 light e non ho sentito puzza di freni anche se devo dire che il freno motore è diminuito basta adeguarsi e scendere in 2