Nuovo motore Iveco 200 cv!

quote:Originally posted by franco49tn
Si era ,tempo fà ,parlato di un NUOVO MOTORE per Iveco 35 50 65 con 200 o più cv.-magari 5 cil.3200cc. Qualcuno ne ha sentito più parlare??? Notizie in merito??? Sarebbe il massimo per i Cart.... per i NI-Bi e altri anche per Hym.. Forse il momento delle vendite non è dei migliori e nuovi prodotti[V] Ciao Franco >

> 3.200cc, 5 cilindri, 200 cv ... che io sappia c'è ma sul Transit. Di Iveco non ricordo ... certo che i 180 + o - del 3.000 dovrebbero già essere abbastanza ... no? Ciao

ciao, pultroppo devo confermare che a breve presenteranno su daily e ducato il nuovo motore 3200cc 200cv che è di produzione ford...

Complimenti per la lungimiranza dei manager delle grandi case. Siamo in piena crisi, non si sa quanto durera' e di che portata sara', perfino gli USA stanno cominciando a ridimensionarsi nel parco automobilistico, guardando a pesi e consumi, e cosa ti tirano fuori le case europee ? Mezzi da 200cv, 3200cc di cilindrata, rigorosamente a gasolio col solito motore di 100 anni fa, con consumi e pesi giocoforza enormi. Ma in compenso si va ai 180 in autostrada, vuoi mettere ? Avanti cosi', le vendite segneranno un -80%, ma tanto poi ci pensera' lo Stato con gli incentivi.

quote:Originally posted by mauring ... Avanti cosi', le vendite segneranno un -80%, ma tanto poi ci pensera' lo Stato con gli incentivi. >

> ... eco incentivi [:)][:)][:D][:D][}:)][}:)]

Lo credo gli rimpinzano di denaro pubblico a getto continuo,tirano fuori anche un motore non 200cv,ma2000cv,intanto non sono loro a dover subire il caro gasolio le varie tasse etc,etc.Vediamo cosa stanno facendo con la fiat.E' il momento di smetterla di rifocillare queste aziende in crisi.Sono anni che la cassa la paga lo stato senza aver nessun rimborso quando il vento tira.Non ci sono solo le aziende automobilistiche in crisi.Ci sono altre aziende in crisi e altrettanti impiegati o operai che rischiano il licenziamento.

Indipendentemete da quello che ci si vuol fare, un motore 3000 turbo diese da 180 cv e' un mezzo secchio, dato che i motori moderni turbo diesel, senza stress possono tranqillamente sopportare piu'di 75 cv/litro. Slt

Indipendentemente dalla crisi o no non credo che ci obblighi qualcuno ad acquistare questi mezzi con motori esagerati credo pure che se li fanno vuol dire che qualcuno li compra.Io ho un Iveco da 176 cv e mi pare esagerato ma l'ho preso perchè era più parco nei consumi così dicevano, tanto sempre quella è la velocità di crociera. Ho notato che già ci sono ordini in corso per camper su Ford da 200 cv e mi parlate di crisi, chi li ha ordinati?Ma non c'era anche quello da 140 cv in listino?Allora cosa vuol dire? Eros

quote:Originally posted by alebero
ciao, pultroppo devo confermare che a breve presenteranno su daily e ducato il nuovo motore 3200cc 200cv che è di produzione ford... >

> Tra poco quanto?[;)] Ciao a tutti e buoni km![8D]

ma se mettono 200hp su un mezzo da 35/45q che appunto con questa potenza riessce a raggiungere anche i 180 km/h non sarebbe il caso da potenziare anch il sistema frenante??? lo faranno??

quote:ciao, pultroppo devo confermare che a breve presenteranno su daily e ducato il nuovo motore 3200cc 200cv che è di produzione ford...>

> Scusa ci sveli la tua fonte????? Iveco con un motore multiyet di ultimissima generazione, che monterebbe un motore Ford? Scusami se oso; ma mi sembra una grossa bufala. Iluminaci. Cordialmente

Se è vero quello che dite... un Fiat o peggio ancora un Iveco con motore Ford... qualcuno di mia conoscenza si taglierà le vene[:D] Scherzi a parte non capisco certe affermazioni sul fatto che è un controsenso aumentare la cilindrata e i cavalli aumentando di conseguenza i consumi visto il caro gasolio, se è proprio quello che vogliamo! I 127hp non bastavano e quindi siamo passati ai 146 e quindi ai 160cv ma ho già letto di persone che vogliono mettere centraline aggiuntive perchè anche i 160cv non bastano e allora... serviti: 200cv e vedrete che qualcuno lo comprerà e dopo alcune sgasate dirà che bisogna rimappare perchè in salita non è pronto.... alla faccia della crisi. Fabrizio

Quando avevo 18 anni, dato che non avevo soldi, potevo solo permettermi l'alza cofano posteriore per la mia 600 simil ABBBARTH!! Che bei tempi!!

quote:Originally posted by Kurt
Indipendentemete da quello che ci si vuol fare, un motore 3000 turbo diese da 180 cv e' un mezzo secchio, dato che i motori moderni turbo diesel, senza stress possono tranqillamente sopportare piu'di 75 cv/litro. Slt >

> Sopportare e' una cosa, gestire e' un'altra. Un conto e' montare un diesel su un'autovettura e un'altro conto montarlo su un mezzo da 35 o piu' quintali. Il motore del mezzo da 35 quintali, oltre che cavalli, deve avere un'erogazione (sostanzialmente la curva di coppia) tale da consentirne lo sfruttamento e una guida piacevole. Inoltre si richiede un'affidabilita' e una robustezza maggiore, visto l'impiego gravoso cui sono destinati. Per questo nei motori per i mezzi commerciali la potenza specifica e' (e sara' sempre) piu' bassa.

quote:Originally posted by Berzi Scherzi a parte non capisco certe affermazioni sul fatto che è un controsenso aumentare la cilindrata e i cavalli aumentando di conseguenza i consumi visto il caro gasolio, se è proprio quello che vogliamo! I 127hp non bastavano e quindi siamo passati ai 146 e quindi ai 160cv ma ho già letto di persone che vogliono mettere centraline aggiuntive perchè anche i 160cv non bastano e allora... serviti: 200cv e vedrete che qualcuno lo comprerà e dopo alcune sgasate dirà che bisogna rimappare perchè in salita non è pronto.... alla faccia della crisi. Fabrizio >

> Il controsenso e' che si deve pur sempre restare nei fatidici 35 quintali, e che si vorrebbe consumare meno. Allora: per prima cosa che un 3200cc da 200cv consumi meno di un 2300 da 100 e' tutto da dimostrare. Forse in qualche condizione sara' vero, ma nell'uso medio certamente no. E lo dimostra il fatto che mezzi ventennali danno la paga alla grande ai moderni in fatto di consumi. Seconda cosa: un motore potente pesa molto, richiede un cambio/differenziale piu' grosso, quindi tutto peso in piu' che dev'essere frenato con freni piu' grossi, gomme piu' grosse, sostenuto con ammortizzatori piu' grossi, ecc. Un circolo vizioso perverso che si e' gia' visto nelle autovetture, e che ha portato ad avere utilitarie che pesano come le ammiraglie di 20 anni fa. Ci sara' senz'altro qualcuno che li comprera', ma questo non significa certo che questa sia la strada giusta.

Non penso che la Fiat/Iveco si rivolga alla ford per questo nuovo motore, dato che ha il mercato e le risorse tecnologiche (vedi anche accordi con Mitsubishi). In merito poi alla soluzione di un motore più costoso e più "assetato" in un momento congiunturale come questo, occorre dire che sicuramente il via alla produzione è stato fatto un pò di tempo addietro, inoltre credete che non abbia mercato? Che chi compra camper da 70-80.000 € non abbia 2.000 € in più da spendere nel motore? Che tutti i corrieri non siano interessati a maggior potenza?[:D][:D][:D] Ciao

quote:Originally posted by gitano

quote:ciao, pultroppo devo confermare che a breve presenteranno su daily e ducato il nuovo motore 3200cc 200cv che è di produzione ford...>

> Scusa ci sveli la tua fonte????? Iveco con un motore multiyet di ultimissima generazione, che monterebbe un motore Ford? Scusami se oso; ma mi sembra una grossa bufala. Iluminaci. Cordialmente

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> quoto e mi viene da vomitare al pensiero di un Ford in confronto ai multijet. Come si dice: non credo finchè non vedo anche perchè il 3000 ducato è il migliore e non c'è assolutamente bisogno di più cavalli... Casomai gli sforzi degli ingegneri dovrebbero essere rivolti a farlo consumare di meno e/o trovare il sistema di alimentazione gas/metano/plutonio...

forse useranno il ford 3600 8v da 260cv che usano su jaguar e range rover?? dato che su range rover cambieranno i motori invece di buttarli!!! marco

quote:quoto e mi viene da vomitare al pensiero di un Ford in confronto ai multijet. Come si dice: non credo finchè non vedo anche perchè il 3000 ducato è il migliore e non c'è assolutamente bisogno di più cavalli... Casomai gli sforzi degli ingegneri dovrebbero essere rivolti a farlo consumare di meno e/o trovare il sistema di alimentazione gas/metano/plutonio...>

> QUOTO. Per quanto riguarda le alimentazioni invece del plutonio,forse volevi dire irogeno. [:D][:D][:D]

NO!!!!id="size5"> 200 Cvid="size4"> ci vogliono, altrimenti chi pensa a svuotare le pompe del gasolio???? Insomma, dobbiamo aiutare il paese, investiamo sul diesel... [8)] [8)] [8)] [8)] [8)] [xx(] [xx(] [xx(] [xx(] [xx(]