ogni quanto tempo/km controllate le gomme?

io più o meno una volta ogni due mesi. quando devo affrontare invece un viaggio più lungo sempre prima di partire a prescindere se le avevo controllate poco prima.

Sempre prima di partire . A detta di un tecnico della Bridgestone , il pneumatico sgonfio di 0.5 atm , si consuma di più ... la sua usura e stimata a 1 mm di battistrada ogni 1000 km . In più ... il pneumatico sgonfio , tende a consumarsi male , cioè si consuma solo ai lati del battistrada , ed in più , con lo scaldarsi , c'è rischio di scoppio .id="red"> Il pneumatico ... troppo gonfio , si consuma male lo stesso , ma nella parte centrale del battistrada , Sul pneumatico c'è segnata la pressione in psi ... voi miltiplicatela x 0.07 e viene fuori la pressione massima di gonfiaggio . P.S. controllare la pressione a pneumatico FREDDO .

Fissato Tu ... Allora Io ... che sono ? Controllo tutto , in pratica ... tagliando completo , Metto in moto ... mentre gira per qualche minuto , scendo e controllo finestre , porte , gavoni , bici e portabici . Il vizio ... lo preso ... quando facevo il Camionista .

Attenzione! i pneumatici si riscaldano eccessivamente quando sono sgonfi non quando sono più gonfi per effetto del continuo cambiamento di forma dei fianchi del pneumatico stesso sotto il carico del mezzo durante il rotolamento, le tele in acciaio sollecitate da molteplici "piegamenti" aumentano di temperatura ed aumenta lo snervamento delle tele stesse che, sotto l'effetto della pressione interna del pneumatico, cedono facendolo esplodere. E' sempre meglio un pneumatico un po più gonfio che sgonfio. Saluti Marco

quote:Originally posted by faras 69
Attenzione! i pneumatici si riscaldano eccessivamente quando sono sgonfi id="red"> non quando sono più gonfi per effetto del continuo cambiamento di forma dei fianchi del pneumatico stesso sotto il carico del mezzo durante il rotolamento, le tele in acciaio sollecitate da molteplici "piegamenti" aumentano di temperatura ed aumenta lo snervamento delle tele stesse che, sotto l'effetto della pressione interna del pneumatico, cedono facendolo esplodere. E' sempre meglio un pneumatico un po più gonfio che sgonfio. Saluti Marco >

> OPS ... CONFERMO E CORREGGO . SCUSATE ... AGG SBAGLIAT !

consiglio di controllare spesso anche l'usura delle gomme .

Se non lo uso una volta al mese, in ogni caso prima di una partenza sempre!!! saluti

quote:Originally posted by reludwig
ciao, si dice la pressione và controllata una volta al mese o 500 km ma non è troppo spesso? >

> le controllo sempre prima di partire. le due davanti le tengo come prescrive la casa, le due dietro le gonfio 0,3 0,4 at. in piu'. Se rimane molto in rimessaggio le gonfio 1 atmosfera in piu. 3 volte all'anno controllo i fianchi, guardo se non ci sono bugne o altro. ciao ivan

li controllo ogni mese e comunque sempre prima di ogni viaggio. Il problema secondo me è però l'affidabilità dei manometri dei benzinai.

Credo di battervi tutti nel dirvi che: - controllo la pressione di tutte e quattro le gomme con manometro prima di partire per ogni viaggio (fosse anche un week end). - Se lungo la strada per qualche motivo mi fermo, faccio il giro delle gomme appoggiandovi la mano. Le ascolto, le tasto. Le posteriori sono sempre un pilino + calde delle anteriori. Lo so che forse esagero, ma non me ne vogliate se dico: la mia sicurezza, la nostra sicurezza è sullo stato delle ns gomme. a presto