Olio cambio e additivi EP: dubbi

ora Luca e tutto più chiaro non avevo pensato alla maggiore fluidità dell'olio vecchio nel cambio ti ringrazio per pazienza alle risposte saluti Roberto

Ripeto, era un ricordo molto-molto lontano, ai tempi in cui vendevo olio. Volevo fare anche una precisazione riguardo al w quando si parla di viscosita'. Il w, si gnifica winter, e cioè che un olio è adatto all'uso invernale (winter=inverno) infatti toviamo oli 0w30, 10w40, 5w40 e una volta esisteva il 40/50 senza la w ed era un olio tipicamente estivo. Infatti, una volta, c'era l'abitudine di cambiare l'olio tra inverno ed estate con oli di viscosita' diversa. Mi ricordo un uniflo esso, che se non sbaglio ai tempi era un 15w50 dedicato ai benzina, poi usci della ip per motori diesel il tarus turbo 15w40, un grandissimo olio, che non si faceva mangiare dai motori e non faceva la cosidetta "morchia fredda" cioè quell'emulsione sotto al tappo tipica dell'uniflo. Per gli oli da differenziale, il zc, è dedicato ai cambi fiat ed è un non ep. Poi anche qui abbiamo degli unigradi (80w) e dei multigradi (80w90 85w140). Mi dispiace, ma quello che so si ferma qua. Francesco

Altra cosa, si parla de bisolfuro di molibdeno, ma di detta sostanza ho sentito parlare solo come additivo ai grassi per ingrassatura e non come additivo agli oli. Ripeto sono ricordi molto in la' col tempo, di conseguenza..........