Olio motore vecchio

Fatta distribuzione e tagliando completo dovresti essere a posto. Controlla solo ora ke guarnizioni, è facile si siano seccate e magari perdono un po' 

Scrivi che hai fatto il tagliando. Normalmente questo significa cambio olio e filtro olio. A prescindere da questo l’olio va sostituito assolutamente ed anche il relativo filtro.

In risposta al messaggio di vixraf del 20/03/2021 alle 13:30:15

Ciao  ho da poco acquisto un adria 660sp 2.8 jtd  del 2005 nuovissimo con 25000km sempre chiuso in garage(fermo da 5 anni)...l'unico problema è che il vecchio proprietario  non ha fatto mai un tagliando! Il meccanico

mi ha semplicemente detto di controllare che l'olio ci sia e che non é diventato a catrame! Per il momento ho fatto il tagliando(olio filtri e liquido) e cambiato distribuzione  e il canper va benissimo! Voi cosa ne pensate? Potrò avere problemi in futuro?

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Voi cosa ne pensate? Potrò avere problemi in futuro?

al massimo, qualche perdita di olio per via delle guarnizioni secche

ciao
non sono un meccanico       detto questo io avrei sostituito liquido refrigerante    liquido freni e tubi raccordo    e pastiglie   e ganasce posteriori  freni             in ultimo      controllerei data gomme     molto importante
queste componenti sono fondamentali     per la sicurezza    di tutti  

In risposta al messaggio di buba60 del 20/03/2021 alle 19:20:10

ciao non sono un meccanico       detto questo io avrei sostituito liquido refrigerante    liquido freni e tubi raccordo    e pastiglie   e ganasce posteriori  freni             in ultimo      controllerei data gomme     molto importante queste componenti sono fondamentali     per la sicurezza    di tutti  

liquidi si, pastiglie e ganasce non vedo il motivo della sostituzione, anzi quelle di vecchia fabbricazione con l’amianto frenavano meglio

In risposta al messaggio di vixraf del 20/03/2021 alle 13:30:15

Ciao  ho da poco acquisto un adria 660sp 2.8 jtd  del 2005 nuovissimo con 25000km sempre chiuso in garage(fermo da 5 anni)...l'unico problema è che il vecchio proprietario  non ha fatto mai un tagliando! Il meccanico

mi ha semplicemente detto di controllare che l'olio ci sia e che non é diventato a catrame! Per il momento ho fatto il tagliando(olio filtri e liquido) e cambiato distribuzione  e il canper va benissimo! Voi cosa ne pensate? Potrò avere problemi in futuro?

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Ma la revisione?

In risposta al messaggio di Grinza del 20/03/2021 alle 20:39:10

Ma la revisione?

Revi-che?!?



Dai, una latta di olio e va via che è un piacere!
l’olio usato poi è utile per la catena della bicicletta, i cardini delle porte e perché no? Anche il badile che così non arrugginisce. Come diceva sempre mio nonno 

Io preferisco di gran lunga un mezzo usato continuamente che uno fermo lungo tempo 

altrimenti un check up serio o niente!

Forse intendeva la revisione alla mctc, insomma dopo 4 anni va fatta ...
Andrea

In risposta al messaggio di anasta del 20/03/2021 alle 21:01:26

Forse intendeva la revisione alla mctc, insomma dopo 4 anni va fatta ... Andrea

Sì sì, stavo scherzando...

In risposta al messaggio di vixraf del 20/03/2021 alle 13:30:15

Ciao  ho da poco acquisto un adria 660sp 2.8 jtd  del 2005 nuovissimo con 25000km sempre chiuso in garage(fermo da 5 anni)...l'unico problema è che il vecchio proprietario  non ha fatto mai un tagliando! Il meccanico

mi ha semplicemente detto di controllare che l'olio ci sia e che non é diventato a catrame! Per il momento ho fatto il tagliando(olio filtri e liquido) e cambiato distribuzione  e il canper va benissimo! Voi cosa ne pensate? Potrò avere problemi in futuro?

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Buongiorno vixcaf,
ti consiglio di ricambiare olio e cartuccia tra 1000 km giusto per fare un lavaggio del motore. In privato ti scrivo una marca di olio eccellente e il trattamento ceramico (uso entrambi da circa 30 anni su tutto cio' che ha un motore a scoppio).
 

In risposta al messaggio di gianni563 del 21/03/2021 alle 07:00:11

Buongiorno vixcaf, ti consiglio di ricambiare olio e cartuccia tra 1000 km giusto per fare un lavaggio del motore. In privato ti scrivo una marca di olio eccellente e il trattamento ceramico (uso entrambi da circa 30 anni su tutto cio' che ha un motore a scoppio).  

Perchè non in chiaro sul forum così ne impariamo una anche noi ?

In risposta al messaggio di gianni563 del 21/03/2021 alle 07:00:11

Buongiorno vixcaf, ti consiglio di ricambiare olio e cartuccia tra 1000 km giusto per fare un lavaggio del motore. In privato ti scrivo una marca di olio eccellente e il trattamento ceramico (uso entrambi da circa 30 anni su tutto cio' che ha un motore a scoppio).  

che tu lo usi da più di 30 anni, non è detto sia una valida soluzione, ho motori di 70 anni che girano e vanno una bellezza, senza nessun additivo, se il motore va bene, non consuma eccessivo olio, io lascerei tutto così com’è, l’olio lasciato fermo in un motore per svariati anni non diventa catrame e nemmeno pece, diventa catrame se surriscaldato e mai sostituito, quando ha tolto il vecchio olio avrà visto lo stato, per la ri sostituzione dopo pochi chilometri, dipende dall’uso che ne fa, oggi come oggi lo tiene fermo in cortile come la maggior parte di noi 

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 22/03/2021 alle 06:44:16

che tu lo usi da più di 30 anni, non è detto sia una valida soluzione, ho motori di 70 anni che girano e vanno una bellezza, senza nessun additivo, se il motore va bene, non consuma eccessivo olio, io lascerei tutto così

com’è, l’olio lasciato fermo in un motore per svariati anni non diventa catrame e nemmeno pece, diventa catrame se surriscaldato e mai sostituito, quando ha tolto il vecchio olio avrà visto lo stato, per la ri sostituzione dopo pochi chilometri, dipende dall’uso che ne fa, oggi come oggi lo tiene fermo in cortile come la maggior parte di noi 

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anni fa arrivò in ditta da me un tizio che vendeva questo tipo di olio "miracoloso" facendoci una dimostrazione su un aggeggino, effettivamente, sotto un massiccio riscaldamento, evitava il grippamento, ma alla mia richiesta di quanti cavalli toglieva al motore usando quel tipo di olio (e di conseguenza l'aumento dei consumi) iniziò ad arrampicarsi sugli specchi

In risposta al messaggio di buba60 del 20/03/2021 alle 19:20:10

ciao non sono un meccanico       detto questo io avrei sostituito liquido refrigerante    liquido freni e tubi raccordo    e pastiglie   e ganasce posteriori  freni             in ultimo      controllerei data gomme     molto importante queste componenti sono fondamentali     per la sicurezza    di tutti  

Le gomme!
Hai ragione, dopo cinque anni di fermo sempre nello stesso punto magari sono ovalizzate e il camper va avanti a saltelli.

Vixraf io ho preso un camper usato su meccanica FIAT DUCATO 250 130 CV con 25.000 km e fermo da tre anni. Ho fatto un mega tagliando ( olio, filtro olio, filtro aria, filtro gasolio, filtro antipolline, sostituito olio freni e liquido refrigerante, cinghia distribuzione con annessi cuscinetti e ammennicoli vari, cinghia dei servizi, gomme , due manicotti del radiatore perché erano incottati e revisione perchè scaduta.) . 

Il meccanico inoltre ha aggiunto nel serbatoio gasolio un flacone di non so che per la lubrificazione degli iniettori e mi ha consigliato di fare almeno 2 pieni di gasolio D+.