olio nero nuovo ducato

non sono un esperto, ma ricordo che un amico meccanico mi disse che ci sono tipi di olio che appena fatti girare nel motore diventano di colore nero, facendolo sembrare usurato. senz'altro gli esperti ti risponderanno più precisamente. supercalifragili

L'olio piu' nero e' meglio e'.....vuol dire che ha lavorato bene Se l'olio rimane chiaro, vuol dire che non fa' il suo dovere fino ain fondo

Io ho un'altra meccanica.... ma la prima volta che feci il cambio dell'olio in una "mega-officina" dove non si può entrare per vedere i meccanici al lavoro, arrivai a dubitare del lavoro perchè dopo pochi km il mio olio era nero, pensai di essere stato "fregato". La volta successiva feci sostituire l'olio dal "comune" meccanico e chiacchierando con lui vidi attentamente l'operazione, il tipo di olio ed il filtro sostituito ecc. ecc. Dopo pochi km di nuovo nero!!! Ho dedotto che è sia una cosa normale.

Tranquilli. Nei diesel e' un classico. [;)]

Sostituito la settimana scorsa su Ducato 2.8 jtd del 2004. E' diventato nero dopo 30 secondi di motore acceso! Anch'io sono rimasto un po' meravigliato, anche perche' nella moto, dopo 1000 Km di uso in pista, l'olio è come nuovo. Ciao Claudio

nei motori diesel se l'olio lavora bene anche se si cambiano i filtri l'olio dopo pochi km diventa nero da sembrare usurato ma tocandolo al tatto si sente la viscosita nei diesel è normale saluti Anty

Tira fuori l'astina del controllo ,puliscila facendola scorrere tra pollice ed indice ,allontana piano un dito dall'altro ed osserva se c'è il filetto per almeno 1 mm (2 in inverno ).Se c'è la viscosità è buona .

quote:Originally posted by edo1450
qualcuno mi sa dire, se è una cosa normale che l'olio motore del nuovo ducato, diventi nero dopo pochi chilometri? Sul ducato 2800jtd, facevo diverse migliaia di chilometri,ed era ancora abbastanza chiaro. Forse sarà la nuova tipologia di motore? saluti ED >

> E' normale che l'olio nel motore diesel diventi subito nero, questo a causa dei residui di combustione del gasolio che, passsando in minima parte tra le fasce elastiche durante la fase di scoppio, vanno appunto a "colorare" l'olio. La stessa cosa succede nel motore a benzina, ma è meno evidente, proprio a causa del diverso tipo di combustibile che inoltre, sembre parlando di benzina chè è più volatile, inquina di meno il lubrificante nella coppa. Uno dei motivi per cui l'olio, anche se può sembrare ancora "pulito" deve essere cambiato con una certa frequenza è proprio perchè viene inquinato da queste sostanze che ne riducono il potere lubrificante. Cordialmente

Il meccanico mi ha detto che il motore lavora a temperature più alte rispetto ai vecchi modelli: questo contribuisce a una maggiore escursione termica e aumenta l'effetto che diceva qualcuno, cioè i residui carboniosi della combustione che "trafilano" nelle fasce elastiche. In fondo il diesel è peggiore in tal senso: segue il Benzina e poi i veicoli a gas che avendo residui quasi nulli mantengono il colore dell'olio "immacolato".

L'olio nei motori diesel , funge da detergente , cioè serve oltre a lubrificare , anche a lavare i residui di sporcizia che lascia la combustione . Se il tuo olio motore e nero , e più che normale . Se metti lo stesso olio nei motori a benzina ( io l'ho fatto , e continuo a farlo sulla Smart ) , vedrai che dopo 20000 KM e ancora nuovo , questo perchè la Benzina non Sporca come il Gasolio . Da lì anche il fumo nero del Diesel ...