olio sopra al massimo

In risposta al messaggio di vadopiano del 09/07/2024 alle 17:05:41

In merito al filtro olio e al suo supposto svuotamento a motore fermo: la maggior parte dei filtri che NON prevedono un posizionamento in verticale, con ingresso olio dall'alto, sono dotati all'interno di 2 valvole. Una di

by-pass (presente in ogni filtro per permettere comunque il passaggio olio in caso di filtro intasato) e una anti-svuotamento. Questa ultima evita che, a motore fermo, l'olio defluisca dal filtro -se montato inclinato- evitando così che al successivo avviamento il motore giri per alcuni secondi in carenza di lubrificazione. Intendo per il tempo necessario affinché la pompa olio riesca a riempire nuovamente il filtro... Tutto questo vale per i filtri montati inclinati o con attacco filettato in basso, che tenderebbero quindi a svuotarsi per gravità a motore fermo.  La presenza di valvola anti-svuotamento, se prevista dalla casa auto, e' importante: attenzione quindi alla scelta del filtro e a quelli particolarmente economici, che potrebbero non averla!  Vittorio.  

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Questa Vittorio non la sapevo...grazie...quindi presumo che il filtro che mi monta l'officina non abbia la valvola antisvuotamento che se non ricordo male vista dalla scatola dovrebbe essere un UFI (

https://www.auto-doc.it/ufi/724...

) perché come ho scritto nel mio caso, avendo il camper nel garage di casa, ogni tanto quando controllo il livello, lo trovo come scritto circa 1 cm sopra il max e poi, messo in moto il camper e al riposo, lo trovo alla stanghetta del MAX e quindi presumo che l'olio che manca, oltre ad essere in giro per il motore (ma come hanno scritto altrio dopo 5 ' dovrebbe essere ricalato nella coppa) è quello che è andato nel filtro. ...o no ?

In risposta al messaggio di maxime del 09/07/2024 alle 18:38:33

Questa Vittorio non la sapevo...grazie...quindi presumo che il filtro che mi monta l'officina non abbia la valvola antisvuotamento che se non ricordo male vista dalla scatola dovrebbe essere un UFI ( ) perché come ho scritto

nel mio caso, avendo il camper nel garage di casa, ogni tanto quando controllo il livello, lo trovo come scritto circa 1 cm sopra il max e poi, messo in moto il camper e al riposo, lo trovo alla stanghetta del MAX e quindi presumo che l'olio che manca, oltre ad essere in giro per il motore (ma come hanno scritto altrio dopo 5 ' dovrebbe essere ricalato nella coppa) è quello che è andato nel filtro. ...o no ?

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Non ti so rispondere... Nel senso che:
- UFI e' fornitore di primo equipaggiamento di Fiat e se il codice filtro montato dal tuo meccanico è quello previsto per il tuo motore stai tranquillo che - se prevista dalla casa auto - la valvola antisvuotamento c'è.
- Il fatto che un filtro olio abbia la valvola antisvuotamento non assicura che lo stesso filtro, nelle soste particolarmente lunghe, non tenda comunque a svuotarsi. Spesso questa valvola è un semplice dischetto di fibra che non fa tenuta assoluta nel lungo periodo.
- Solitamente si può avere una indicazione sulla presenza / efficienza della valvola antisvuotamento osservando il tempo di spegnimento impiegato dalla spia pressione olio del cruscotto dopo una sosta particolarmente lunga.
A me, per esempio, e' capitato recentemente di aver cambiato sul mio furgonato Ducato 2,3 olio e filtro (originali entrambi Fiat) e di aver constatato subito dopo che la spia pressione olio aveva tempi di spegnimento, dopo lunghe soste, molto più lunghi di prima della sostizione. Penso sia imputabile al filtro e per questo provvederò comunque (purtroppo) a ricambiarlo. Nota: il mezzo ha 5.000 km e non penso abbia altri problemi al circuito di lubrificazione. Buona serata. Vittorio.

In risposta al messaggio di franco49tn del 09/07/2024 alle 10:59:00

In risposta al messaggio di franco49tn del 09/07/2024 alle 10:59:00