Olio-gasolio e freddo

Sul mio Rimor motorizzato Transit 350 (125 cv 2002) all'ultimo cambio olio su consiglio di altri camperisti ho utilizzato il CamperOil della ERG e in effetti ho letto anche un articolo su una rivista dove veniva presentato e sponsorizzato in maniera ottima. In effetti ha ridotto un la fumosità il consumo inferiore come da pubblicità non è rilevabile, però ho riscontrato una difficoltà all'avviamento (3 giri di chiave) a temperature da -10 a -16 la cosa da imputare al fatto che l'olio in questione è un 15W/40 quindi meno fluido di quelli prescritti 5W/30 o 10W/40 oppure non centra e la causa va ricercata nel gasolio invernale (ma non troppo). Qualcuno ha provato l'olio in questione, cosa faccio lo cambio prima che mi causi dei problemi più seri? Grazie a tutti Marco

Leggendo l'articolo parlava di -20 esaltava il fatto che sia totalmente sintetico ecc ma nel mio caso già intorno ai -8 allunga i tempi di avviamento, peccato perché la fumosità che aveva ridando gas dopo tratti di freno motore si è ridotta notevolmente, e a temperature normali sembra consumi meno sia gasolio che olio. Il gasolio era invernale poi ho provato anche un pieno con un additivo Il libretto uso e manutenzione parla chiaro 5W30 - 10W40 altrimenti si potrebbero allungare i tempi di avviamento anche se le varie sigle corrispondono e il motore gira bene, preferisco andare sul sicuro e rimettere l'originale al prossimo cambio magari non il 5 ma il 10 o il 5W/40 indicato da Vincenzo Come dice Maino67 la Ford usa il 5W/30 che penso sia molto fluido e in effetti il consumo era maggiore specialmente in estate. grazie a tutti per consigli Marco

Leggendo l'articolo parlava di -20 esaltava il fatto che sia totalmente sintetico ecc ma nel mio caso già intorno ai -8 allunga i tempi di avviamento, peccato perché la fumosità che aveva ridando gas dopo tratti di freno motore si è ridotta notevolmente, e a temperature normali sembra consumi meno sia gasolio che olio. Il gasolio era invernale poi ho provato anche un pieno con un additivo Il libretto uso e manutenzione parla chiaro 5W30 - 10W40 altrimenti si potrebbero allungare i tempi di avviamento anche se le varie sigle corrispondono e il motore gira bene, preferisco andare sul sicuro e rimettere l'originale al prossimo cambio magari non il 5 ma il 10 o il 5W/40 indicato da Vincenzo Come dice Maino67 la Ford usa il 5W/30 che penso sia molto fluido e in effetti il consumo era maggiore specialmente in estate. grazie a tutti per consigli Marco