Passo corto o passo lungo?

In risposta al messaggio di flavioo del 29/09/2018 alle 20:48:40

Salve dovendo acquistare un camper semintegrale sui 660 meglio sceglierlo su un telaio con passo 345 o 380? Quali sono le differeze? Grazie

meglio il 380 per il minor sbalzo posteriore,io ho un passo da 405 con camper di mt.6,86 non trovo nessuna difficoltà a parcheggiare e percorrere tornanti,di sicuro non sento gli schiaffi d'aria come quando avevo un mezzo con lo stesso passo e telaio ma lungo mt 7,36,quindi personalmente preferisco il passo più lungo.

Io ho avuto un camper su Ducato 3.0 lungo 6,60 con passo 3,45 , era sicuramente maneggevole , ma con una distribuzione dei pesi di 1800 davanti e 2200 dietro, la trazione è molto compromessa, sia sul bagnato in salita che su ghiaia o erba.

Ora ho un camper di 7m ma Mercedes, a trazione posteriore, con passo 3,66 quindi percentualmente simile, peso 1500 ant e 2300/2400 post e va perfettamente su ogni tipo di fondo stradale.

Riguardo alla stabilità in velocita, penso dipenda piu dal telaio e meccanica che dal passo.

Con il Ducato 3.0 con telaio ALKO, gida incerta, difficoltà nelle curve veloci, non teneva la traiettoria, sempre a correggere un gran stress, alla fine l'unica era viaggiare ai 100.
Con il Mercedes, invece anche ai 120 e piu, in qualcehe sorpasso, anche in curva va via perfetto seguendo la traiettoria impostata senza nessu ondeggiamento o incertezza.  Di crocera viaggio ai 115 ma piu che altro per il consumo.

A me il paso lungo non piace proprio e quindi piuttosto che un trazione anteriore dovendo andare su un passo lungo con tutti i suoi difetti, ho preferito la TP dove invece il passo corto funziona benissimo e senza nessun problema.

Su un 6,60 con passo 3,80 però il garage sarà per forza strettino.
 

In risposta al messaggio di flavioo del 29/09/2018 alle 20:48:40

Salve dovendo acquistare un camper semintegrale sui 660 meglio sceglierlo su un telaio con passo 345 o 380? Quali sono le differeze? Grazie

Il mio lungo 667 ha i l passo da 380 e mi truvo benissimo. Su un trazione anteriore il passo lungo da meno problemi sulla distribuzione dei pesi soprattutto se si usa il portamoto o si carica molto il garage.
ciao Paolo

Infatti il Ducato di 5,99 nasce con passo oltre 4m per avere peso anche davanti, necessario alla trazione anteriore.
Sono poi i costruttori di camper che per fare garage grandi usano il passo corto che non va daccordo con la trazione anteriore.

In risposta al messaggio di flavioo del 29/09/2018 alle 20:48:40

Salve dovendo acquistare un camper semintegrale sui 660 meglio sceglierlo su un telaio con passo 345 o 380? Quali sono le differeze? Grazie

con la trazione anteriore il passo lungo è d'obbligo
 

Ho un mezzo di 6,99cm e passo 380, se avessi un centimetro in più in queste due misure non riuscirei a ricoverarlo nel garage dove dorme, il passo con questa lunghezza è proprio al limite ma considerato che non ho mai avuto problemi di sorta, che manovra in un fazzoletto, che facendo montagna invernale non ho ancora dovuto montare le catene penso che la ricerca del mio prossimo camper continuerà con questi due requisiti fondamentali!

In risposta al messaggio di flavioo del 29/09/2018 alle 20:48:40

Salve dovendo acquistare un camper semintegrale sui 660 meglio sceglierlo su un telaio con passo 345 o 380? Quali sono le differeze? Grazie

Sull'aspetto pesi ti hanno già detto.
Io vorrei solo sottolineare che in autostrada se prendi una ventata laterale ringrazierai di aver scelto il passo 380.
Andrea

In risposta al messaggio di carlobg del 30/09/2018 alle 06:24:25

con la trazione anteriore il passo lungo è d'obbligo  

Direi che con la trazione anteriore il passo lungo è un male necessario.
O il male è la trazione anteriore ?

In risposta al messaggio di anasta del 30/09/2018 alle 11:10:14

Sull'aspetto pesi ti hanno già detto. Io vorrei solo sottolineare che in autostrada se prendi una ventata laterale ringrazierai di aver scelto il passo 380. Andrea

Oppure ringraziare il "Crosswind assistant" che funziona veramente alla grande sia per folate di vento che superando i bus, anche con passo corto, e compensa automaticamente rendendo le folate anche forti quasi innavvertibili.



 

Io ho un semintegrale con un passo da 3.70 mt e uno sbalzo posteriore di 2.07 mt è troppo lo sbalzo posteriore.
 

Flavioo è un ci elliot garage P living del 2004 su Ducato 244 .lunghezza del mezzo 6.76

In risposta al messaggio di flavioo del 30/09/2018 alle 13:52:43

Mah se non siusa in inverno latraz.  anteriore non da problemi anzi si consuma meno

Sulla neve mai avuto problemi con la TA (passo corto) ma ottime gomme invernali, invece i problemi li ho avut spesso in estate su erba bagnata, ghiaia etc, fondi molto peggiori che la neve, che basta una minima pendenza per rimanere li.

In risposta al messaggio di flavioo del 30/09/2018 alle 19:55:59

Si anchio quando avevo TA con passo corto avevo problemi del genere..ma anche sulla neve era un disastro

Certo che dopo avere provato la trazione posteriore, e con un bel pso dietro, è un altra cosa su qualunque fondo. Ho attraversato un prato mezzo allagato di acqua e fango dove le ruote lasciavano una traccia di 7/8 cm e passato indenne per circa 300m....ma non mi sono fermato fino dall altra parte, e poi ho tirato un bel sospiro.

In risposta al messaggio di flavioo del 29/09/2018 alle 20:48:40

Salve dovendo acquistare un camper semintegrale sui 660 meglio sceglierlo su un telaio con passo 345 o 380? Quali sono le differeze? Grazie

Ciao Flavioo

io ho avuto per molti Km un mezzo lungo 6.39 cm con passo 3.45 a trazione anteriore ed avevo parecchi problemi sensibilità al vento laterale e nelle condizioni di sorpasso fatto o subito.

Ora ho un 7 mt. sempre a trazione anteriore con passo 4.035 e tutte quelle imprecisioni sono scomparse, sembra un treno sui suoi binari.

Ti consiglio vivamente di prendere il mezzo con il minor sbalzo possibile anche perchè, oggi con la presenza del garage, qui si concentra sempre un peso importante.

Buona scelta.
 

Puoi sempre montare le sospensioni ad aria.

In risposta al messaggio di alexf del 30/09/2018 alle 21:17:35

Ciao Flavioo io ho avuto per molti Km un mezzo lungo 6.39 cm con passo 3.45 a trazione anteriore ed avevo parecchi problemi sensibilità al vento laterale e nelle condizioni di sorpasso fatto o subito. Ora ho un 7 mt. sempre

a trazione anteriore con passo 4.035 e tutte quelle imprecisioni sono scomparse, sembra un treno sui suoi binari. Ti consiglio vivamente di prendere il mezzo con il minor sbalzo possibile anche perchè, oggi con la presenza del garage, qui si concentra sempre un peso importante. Buona scelta.  

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Anche il tuo nuovo ha il telao ALKO o no?
Perchè anche il mio ex, con telaio ALKO andava dove voleva lui, mentre l attuale con telaio originale e balestre (sempre passo corto e sbalzo ancora piu lungo) va dritto come un fuso.
Quindi la mia domanda è per capire se il telaio ALKO abbia la sua parte di colpa.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 30/09/2018 alle 22:15:54

Anche il tuo nuovo ha il telao ALKO o no? Perchè anche il mio ex, con telaio ALKO andava dove voleva lui, mentre l attuale con telaio originale e balestre (sempre passo corto e sbalzo ancora piu lungo) va dritto come un fuso. Quindi la mia domanda è per capire se il telaio ALKO abbia la sua parte di colpa.

Ciao Tommaso,

il nuovo mezzo ha il telaio originale Fiat ma i problemi che aveva l'ex, a mio parere, erano da imputare allo sfavorevole rapporto risultante tra passo e sbalzo.