per esperti di motore

Ciao, da quando non cambi i filtri aria e gasolio

dai una controllata ai collettori con il mio ford 2500TD avvertivo uno strano rumore quando accelleravo soprattutto in salita mi perdeva potenza c'era un perno lento del collettore della turbina faceva tanto fumo nero e niente potenza saluti Anty

Ti consuma olio? Il perno del collettore della turbina lo escluderei, visto che se leggo bene il tuo non e` turbo

non cambiavo il filtro e sono partito per un viaggio i primi 400 km ok poi gli ultimi 200 ha cominciato a rallentare un po per volta alla fine non superava 50 kmh da allora un filtro fa parte delle cose che porto dietro ciao romeo

quote:Originally posted by lupoamedeo
ciao... ultimamente il mio camper (motorhome merces l206 2500d) ha dei problemi "motoristici" il motore ha perso potenza (cioe' non e' che prima potessi essere scambiato per schumacher) pero' ultimamente e' peggiorato un rumore (solo in accelerazione) ..... spiego... quando accelero mi da l'impressione di essere su quei volkswagen vecchi... avete persenti il classico pulmino fricchettone (che tra l'altro ho avuto) c'e' qualcuno che ne capisce qualcosa? ai posteri l'ardua sentenza .. grazie >

> Un rumore sotto sforzo? Potrebbe facilmente essere uno sfiato dello scarico, dal collettore o da una delle giunture del tubo di scarico. In genere è evidente alla vista soprattutto all'accensione: col cofano aperto guardi il motore e ti fai mettere in moto. Se è quello potresti riuscire ad individuare lo sbuffo di fumo. Inoltre potrebbe essere visibile un piccolo annerimento dal punto dello sfiato.

[quote]Originally posted by lupoamedeo
ciao... ultimamente il mio camper (motorhome merces l206 2500d) ha dei problemi "motoristici" il motore ha perso potenza (cioe' non e' che prima potessi essere scambiato per schumacher) pero' ultimamente e' peggiorato un rumore (solo in accelerazione) ..... spiego... quando accelero mi da l'impressione di essere su quei volkswagen vecchi... avete persenti il classico pulmino fricchettone (che tra l'altro ho avuto) c'e' qualcuno che ne capisce qualcosa? ai posteri l'ardua sentenza .. grazie Ciao sono weidmann e sono meccanico di camion mercedes.In riferimento al tuo problema per il tiraggio bisogna inanzitutto sostituire il filtro del gasolio e se presente (almeno una volta lo si metteva su quelle meccaniche)un piccolo prefiltro.Anche il filtro dell'aria va o soffiato o sostituito perche' su quelle meccaniche il filtro aria va sostituito ogni 20000KM cioe' ogni due cambi olio.Se la prestazione non migliora c'e' da fare un bel lavoro su pompa,iniettori e anticipo.Le meccaniche 206-306-406le valvole motore vanno registrate ogni 50000KM perche' non ha punterie idrauliche autoregistranti.Per il rumore sicuramente deriva da una guarnizione di scarico rotta o da un prigioniero che si e' rotto e te ne accorgi da una scia nera sul collettore.In compenso e' un motore da vero mulo,lento ma arrivare con quel propulsore a 500000Km non e' una novita'.Se hai altri problemi chiedi pure.Ciao www.vecchieglorie.com