per evitare l'ovalizzazione gomme

personalmente...15 giorni max.... se si ovalizzano...e non vuoi che ti si stacchino gli armadietti dai sobbalzi ...le devi cambiare... ciaooooooooooo

quote:Originally posted by nemo family
ogni quanto muovete il vr per evitare che le gomme si ovalizzano ? e se lo sono gia che si puo fare per riparare il danno ? buona domenica giorgio >

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Io lo muovo ogni 20-30 giorni, gli faccio fare un centinaio di km, percorso misto autostrada e strade locali. L'unico rimedio - secondo me - alle gomme ovalizzate è la loro sostituzione. Non mi fiderei di andarci oltre il gommista. Elio

Le nuove gomme camper della Continental, Michelin, Good Year, non si ovalizzano in quanto sono preparate per le lunghe soste ma se tu hai delle gomme normali il consiglio è quello di muoverlo, e se sono ovalizzate cambiale subito, comunque se lo sono te ne accorgi, saluti.

Sul primo camper acquistato nel 2004, ma immatricolato nel 2003, avevo trovato delle Michelin Xc Camping. Era stato fermo per circa un anno sul piazzale del rivenditore (e dubito che, vista la totale mancanza di serieta' scoperta dopo l'acquisto, si fosse preoccupato di non fare ovalizzare le gomme. Ho fatto circa 35mila km con quel mezzo e posso dire che non ha mai avuto problemi di vibrazioni alle ruote a qualunque velocita'. Saro stato fortunato, ma posso solo dire che le Xc camping sono davvero toste in tal senso. Sul nuovo, nonostante sappia che le gomme (identiche) siano all'altezza di questo problema, quando non uso il camper, almeno ogni 20/25gg faccio un giro di circa 40 km nell'entroterra genovese con tante curve e velocita' variabili dai 30/40 km/h dei tornanti ai 89/90 dei rettilinei. Con l'ausilio di un kit di controllo temp e press delle gomme, giro fintanto che la temperatura e la pressione non si stabilizzano su un valore che poi non cambia piu' di tanto. A quel punto rientro e torno al rimessaggio. Piuttosto tieni sempre controllate le pressioni almeno una volta al mese che magari fa peggio stare fermi con una o piu' ruote piu' sgonfie del dovuto piuttosto che tenere fermo il camper piu' a lungo...

quote:Originally posted by mayraenelson
Piuttosto tieni sempre controllate le pressioni almeno una volta al mese che magari fa peggio stare fermi con una o piu' ruote piu' sgonfie del dovuto piuttosto che tenere fermo il camper piu' a lungo... >

> e quindi consiglierei il gonfiaggio ad azoto, si sgonfiano meno frequentemente mantenendo la pressione stessa anche con grossi sbalzi di temperatura. raimondo garofoli

.. se il tuo gommista ti regala questo servizio si... Se no, lascia stare e spendi i tuoi soldi in un buon manometro per controllare a freddo e cioe' prima di spostarlo. Bastano pochi km per arrivare da un gommista con un manometro serio e la misurazione potrebbe gia' essere falsata. [;)]

zazione con il camper americano che avendo gomme "tessili" cioè non radiali manifestava l'ovalizzazione dopo circa 2 ore in estate e un giorno in inverno. Altrettanto influenzata dal clima era la lunghezza del percorso necessaria a recuperare una perfetta rotazione. Ho dimezzato (e forse più) il problema con queste Si chiamano Autoshoes e le trovi qui: http://www.confezioniandrea.it/product.asp?Id=156 Devo dire che sono stati soldi ben spesi. Ciao Plinio

A rieccolo! Quello che le gomme gonfiate ad azoto.............[^]Ciao. Giovanni

dana, Helvetica, Arial">quote:Originally posted by plinio63
Io avevo un grosso probema di ovalizzazione con il camper americano che avendo gomme "tessili" cioè non radiali manifestava l'ovalizzazione dopo circa 2 ore in estate e un giorno in inverno. Altrettanto influenzata dal clima era la lunghezza del percorso necessaria a recuperare una perfetta rotazione. Ho dimezzato (e forse più) il problema con queste Si chiamano Autoshoes e le trovi qui: http://www.confezioniandrea.it/product.asp?Id=156 Devo dire che sono stati soldi ben spesi. Ciao Plinio >> Sembra un bel sistema...avevo intenzione di realizzarli in fai da te,ma in legno di faggio....Secondo voi,funziona allo stesso modo della gomma?? Grazie...[;)]

dana, Helvetica, Arial">quote:Originally posted by Ulisse 1

quote:Originally posted by plinio63
Io avevo un grosso probema di ovalizzazione con il camper americano che avendo gomme "tessili" cioè non radiali manifestava l'ovalizzazione dopo circa 2 ore in estate e un giorno in inverno. Altrettanto influenzata dal clima era la lunghezza del percorso necessaria a recuperare una perfetta rotazione. Ho dimezzato (e forse più) il problema con queste Si chiamano Autoshoes e le trovi qui: http://www.confezioniandrea.it/product.asp?Id=156 Devo dire che sono stati soldi ben spesi. Ciao Plinio >

> Sembra un bel sistema...avevo intenzione di realizzarli in fai da te,ma in legno di faggio....Secondo voi,funziona allo stesso modo della gomma?? Grazie...[;)]

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>> Credo non sia un problema di materiale ma di dare il maggior appoggio possibile alla gomma, me li farò in legno anch'io aumentando ancora di più l'arcatura d'appoggio. IVO

Ciao Ivo...tu come pensi di farli?? Quale sistema userài per dare la giusta curvatura alla superficie d'appoggio?? Io non ho ancora le idee chiare... Grazie...[;)]

quote:Originally posted by Ulisse 1
Ciao Ivo...tu come pensi di farli?? Quale sistema userài per dare la giusta curvatura alla superficie d'appoggio?? Io non ho ancora le idee chiare... Grazie...[;)] >

> Bravi. Se li fate in legno risparmate i quattrini e ottenete lo stesso risultato (però fate bene i conti). Ricordate di mettere almeno della gomma sotto a compensare disomogeneità del fondo, altrimenti si spezzano dopo pochi utilizzi. Per dare la stessa curvatura, prendete la sagoma del copertone sulla sommità (parte della ruota "rilassata"). Buon lavoro. Plinio

Ottima dritta Plinio...adesso capisco perchè gli originali sono in gomma...[;)] Tu,come prenderesti la sagoma del copertone?? Grazie....[:)]

Avrei pensato di ricalcare la sagoma su un cartoncino posto dietro la ruota,e con una matita tenuta quanto più parallela possibile al battistrada...che ne pensi??[:)]

quote:Originally posted by Ulisse 1
Ottima dritta Plinio...adesso capisco perchè gli originali sono in gomma...[;)] Tu,come prenderesti la sagoma del copertone?? Grazie....[:)] >

> La prima idea che mi viene in mente è una sagoma in polistirolo tagliata con un cutter. Quanto a riportarla su legno sarebbe facile, ma tagliare il legno con la curvatura giusta mi sembrò non proprio facile, per cui optai per l'acquisto (6[:(]). Non credo poi che tutti i legnami vadano bene. Occorre l'opinione di un falegname esperto. Plinio

Ciao Plinio...ti ringrazio per le dritte.... Cipenserò su...mi farò consigliare da un amico falegname...e magari realizzo qualcosa da lui che è molto attrezzato...[:p]

ciao ,io tutte le settimane ci faccio un giro, sia per le gomme ma anche per tutto il resto (batterie , motore etc.). ho visto quel prodotto da metere sotto le gomme , secondo me non è che risolve il problema nelle lunghe soste , il peso grava sempre sullo stessa porzione di gomma (però magari ho detto solo una str..zata).

no.. .no.. diluisci il carico ma di molto poco comunque basta crederci.