Per favore mi date una mano?

Io avevo un problema simile,prima non caricava la batteria con la 220 ma il frigo funzionava,però con il motore acceso si caricava.Poi non mi funzionava neanche con il motore acceso,cioè era praticamente impossibile ricaricare batteria e far funzionare il resto.Fortunatamente ho trovato un elettrauto che è venuto a ripararmelo a casa,(gira con l'officina in camper)il problema era la mancanza di filo a massa della batteria risolto con dei cavi aggiuntivi,e il tutto per 50 euro.Prova a verificare .

Credo che i due problemi siano svincolati tra loro, Per quanto riguarda il 12 V potrebbe trattarsi di un fusibile che dovrebbe trovarsi vicino alla BM sul collegamento che porta la corrente alla BS e alla cellula. Purtroppo on-line non ti sò dire di più, però se segui i cavi dovresti riuscire a trovare l'interruzione. Per quanto riguarda il generatore, potrebbe essere il relè di scambio che non funziona, però non sò dove possa essere posizionato. Ciao Antonio

ciao Francesco in effetti mi sembrano due problemi separati (12v e 220) per la 12V forse Ti posso dare un indizio: ho un Elnagh Doral del 98 e magari gli impianti (seconodo me fatti un pò alla "carlona" dalla Fabbrica) sono simili. dopo una ristrutturazione un pò pesante, durante la quale ho messo le mani ovunque, mi son trovato con FRIGO e BATTERIA cellula NON alimentati in viggio (ti ci ritrovi??) dopo un attento esame, ho scoperto che si era staccato il faston da un stramaledettissimo fusibilino da 3A, montato a penzoloni dietro la batteria o meglio sotto la centralina delle candelette. Tale filetto prende il famoso B+ dal filo dell'alternatore, con un discutibilissimo "rubacorrente" cioè un coso graffato sul cavo originale ducato e, passando per tale fusibile, và poi alla centralina della cellula passando per il telaio. Nella centralina alimenta due relè: uno è il parallelatore delle batterie e l'altro è il relè del frigo!! in altre parole... se quel filo è staccato (o fuse bruciato) NON scattano i due relè quando il motore è in moto... e non ricarichi cellula e frigo. col fatto però che non ti funziona la parte 220 con generatore... è un pò + complicato da capire... comincia a capire se il filo è ok e se i relè 12V scattano e poi magari parliamone ancora... Vittorio - Bologna

sul mio Doral sulla centralina/trasformatore della cbe è presente un interruttore on/off ed a fianco una serie di fusibili dedicati alle varie utenze. Sul libretto d'istruzioni consiglia di tenere sempre l'interruttore in posiz. on che serve anche come protezione. Quando ti colleghi alla 220 ricordati di accendere l'interruttore/salvavita in genere posto dentro l'armadio altrimenti non viene alimentata nessuna utenza.

Ciao, per i 12v riguardanti il frigo, come ti hanno spiegato piu' in su è quasi sicuramente il fusibile del +D. Nel mio è posizionato vicino all'alternatore. Occhio che se a motore acceso hai la spia dell'alternatore accesa (lo fa sui Ford Transit un po' anzianotti) sul +D non hai i 12v, li hai solo quando si spegne la spia (due belle accellerate è si spegne). Per il 220 sul mio c'è il salvavita. Non è che ti è saltato? E' in fianco alla centralina, dietro la presa esterna (quella blu). Se è la centralina della Nordelettronica è quella vecchia (4 relè e quattro fusibili a lamelle + DIMENTICAVO fusibile del 220V ). Fammi sapere. Ciao Beppe

Bene! Ho piacere per le tue vacanze! ...strano tanta roba saltata/scattata... viene da pensare che ci sia un qualche collegamento... tipo che la 220 della presa ti è finita sul generatore rompendolo (magari poi anche lì hai dei fusibili eh?!)... Per la verità il 3A della b+ non c'entra micca tanto con la roba 220... non è che hai qualche cavo ridotto male (mangiato dai topi o spelato per usura)...? oppure mi viene in mente che potresti aver bagnato qualcosa di critico durante una piovuta o lavaggio... insomma mezz'oretta la perderei per dare un'occhiata di sicurezza sotto la centralina, sotto il telaio (dove girano quelli che vanno dal vano motore alla centralina) e nei pressi del generatore! ciao Vittorio

Guarda te la dico così senza sapere come è fatto il tuo impianto. E' sucesso a me che non andava a caricare e il frigo non andava, aperto il cofano sono andato alla ricerca del separatore delle batterie, quello che dall'alternatore va ad una scatola nera, una pista era fusa, saldato con stagnatore e tutto è ritornato a funzionare. Sono anni che viaggio e mai più un problema, prova vedere questa strada........ciao NB importante di farci sapere non si sa mai...