per i possessori del Ducato 2.8 Power 146hp

Ho elaborato un'ottima mappa frutto di tanti test e 10.000Km di prove. E' la soluzione alternativa alla 4877 ed alle centraline aggiuntive. Incrementa la potenza e la coppia del 7% mediamente. Consumi al peggio invariati. Non compromette la meccanica perchè ristabilisce la potenza e la coppia alla situazione ante 4877 (campagna fumi Fiat) fatta anche d'ufficio sugli ultimi mezzi usciti nel 2006. La differenza si apprezza in salita dove è facile scalare in quarta per mantenere una velocità decente, dove in quinta si scende dai 110Km/h ai 90Km/h a tavoletta con la 4877. Con questa mappa si è in grado di mantenere i 110Km/h in quasi tutte le situazioni di salite autostradali. Esempio: autostrada A14 senza problemi a 110Km/h; tratto irpinico da Napoli ad Avellino salitone a 95-100Km/h in quinta marcia. Nessuna emissione in più di fumo, ne a minimo e ne sulle accelerate. Nessun rumore in più sulla turbina e sugli iniettori. Pressioni del turbo inferiori a 1,5Atm nella peggiore delle ipotesi (mai raggiungibile). Ciao Nico

Beh, in questi quasi 2 anni di prove, decine di mappe esaminate su PC e caricate sul camper per i test, elaborate delle nuove ed usate in viaggi lunghi e brevi, comprese piccole uscite di prova più che altro per verificare l'erogazione della coppia e della rumorosità, posso affermare che la mia mappa non ha nulla da invidiare a quelle dei professionisti più seri. Altri amici hanno avuto delle mie mappe e,a tutt'oggi, non ho avuto ancora nessuna lamentela, anzi! E' calibrata sull'uso normale del motore, non è una elaborazione come tutte quelle che mi hanno passato dopo la rimappa, ma più che altro un ripristino ante 4877 come ho detto precedentemente. Nessun gradiente brusco sui 2200RPM tipo sbuffo, sessunissimo fumo, anche sulle salite di montagna. Turbina silenziosissima. Nessuno stress per il motore, anzi! E' normale che ci sia scetticismo, e ci credo con tanti imbinitori in giro, ma non ho altri mezzi per diffondere tale notizia. Ho comunque le testimonianze di amici testimoni della quasi maniacalità delle mie prove. Interi viaggi di migliaia di Km sempre a rimappare, a provare, a misurare consumi, a ricalibrare.....Una cosa assurda che però ha dato risultati sperati[;)] Ciao Nico

70Km/h più o meno, a meno inizia a strattonare.

Non credo interessino i sofismi qui sul forum, ma i fatti. Ciao e grazie per i complimenti[;)] Nico

No dai, non farmi queste domande, sono maliziose[}:)] La rispota comunque è sul 3D della campagna fumi 4877, dove vengono comparate le verie mappe, consumi e Km percorsi, chiunque può trarne le conclusioni. Ci sono anche le prove al banco, prima e dopo la cura. Te ne sei dimenticato?[;)] Salutoni.

E' un'ottima mappa.

Ciao Mayra, ma che altro vuoi dal tuo motore? Lascia tutto com'è se sei soddisfatto, non lo sfottere più di tanto. Anche perchè una volta che la ECU si "abitua" alle mappe poi azzeri tutto, ed è un peccato[;)] @Tartaglia E' difficile passare da Roma col camper, ci sono stato l'anno scorso[;)]

@Mario Abbiamo viaggiato in giorni diversi per via delle ferie :( Comunque stando ai racconti di Nanetto è un altro pianeta. @Giulio Ciao, grazie ma si sapeva da un pò che ci smanettavo, ti pare? Comunque accetto. Mario, e pensare che con una delle mie mappe + il modulino ti sei bruciato la frizione. Mi dispiace, però mi fa riflettere sta cosa, e che evidentemente non è andata in recovery la ECU perchè non è per nulla esagerata la mappa come pressioni, e che la frizione è il punto debole del Power. A tutto c'è un limite, e quindi l'ho fissato d'ufficio al 7% in + sull'originale, non di più!!!!!!! Avevi un +14% che, con il modulino, è davvero tanto....Caspita! Beh ciao

Seeee, un saluto a tutti i fans[:D] Allora, siccome la cosa si fa complicata anche per la posta elettronica che è letteralmente impazzita, le mappe per la 754-755 e 756 le metto sul mulo. Però datemi qualche giorno per preparare le varie versioni. Cià