per Paolo61 olio nel gasolio

Non sono Paolo, ma ho esperienza in merito. Ufficialmente non serve, almeno con le meccaniche più moderne. Praticamente capita che il gasolio che esce dal distributore non sia propriamente uguale a quello delle prove di laboratorio a causa di quello che si trova nelle cisterne(umidità, sporcizia ecc). IO consiglio vivamente a chiunque di provare a mettere olio, meglio vegetale ma chi non si fida metta il minerale 2T, basta un 2-4% (uno o due litri ogni 50 di gasolio). Preferisco l'olio vegetale perchè migliora la combustione (contiene ossigeno, e in % ridotte NON comporta nessun problema in quanto brucia perfettamente), è polare (si attacca come un "magnete" ai metalli, lubrificandoli alla perfezione), ha un numero di cetano elevato e rende il motore più "rotondo", e soprattutto non contiene additivi che bruciando inquinano. Chi lo prova non torna indietro, di solito.

ci sono diverse teorie:una sostiene che si debba mettere olio 2 tempi(meglio se per motori marini,perchè lasciano meno residui di combustione)e che sia utile per lubrificare la pompa di mezzi anzianotti(pre common rail,jtd,hdi,o come la vuoi chiamare);un'altra ne sconsiglia l'utilizzo per motivi ambientali,altri ti consiglieranno l'olio di colza,ecc ecc. C'è chi dice che i pulisci-iniettori(stp,arexons,ecc)siano miracolosi... Non saprei..molte volte sapendo che hai aggiunto 2l di aria fresca quando hai fatto aiuta a credere che il mezzo risponda meglio,consumi meno ecc. Tornando all'olio ho letto che aggiunto ad un pieno abbia sbloccato un iniettore. Io di quando in quando ne aggiungo mezzo litro anche questa estate quando mi si è rotta la pompa del gasolio(lucas maledetta!!)ma ho dato la colpa a chi l'ha progettata ed alla sfiga e non al gasolio secco. Vedi tu,male non dovrebbe fare,ma neanche proteggere il motore da ogni rottura. Se guardi comunque se ne è parlato più volte. Cioa Paolo.

dadovrc è stato più lesto di me! Paolo,non 61

Beh, i miglioramenti non sono un'effetto placebo. Io ho fatto varie prove, è dal 2003 che uso oli vegetali... Con olio veg. (anche poco) il motore gira più rotondo, batte meno e fuma meno. Gli additivi vari non fanno nulla nella stragrande maggioranza dei casi, l'unico additivo che ho provato che QUALCOSA ha evidentemente fatto -qualcosa come far rinascere un motore dato per spacciato, un 2.5aspirato di un Pickup Nissan che alla fine aveva solo problemi di pompa e iniettori divuti ad un periodo di fermo- è il "25" della TecnoFreno. Ma non si trova ai supermarket, io lo prendo dal pompista e costa 30€/l...e va usato puro o molto concentrato (bypassando il serbatoio basta 1litro, se non è possibile, serbatoio a secco e un paio di litri all'interno). Consiglio di provare l'olio.2/3 l/pieno (se è sui 70l), poi ditemi... :D

Arrivo ora , questa mattina ho litigato con un transit di un amico.. Io personalmente ogni tanto utilizzo in un pieno circa 300cc di olio x 2 tempi di tipo nautico. Saluti Paolo

Ciao Paolo,il tipo di olio che dici tu lo vende anche la Ford? Grazie ciao Sergio

quote:Risposta al messaggio di calendula inserito in data 02/10/2010  19:41:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> No ,lo acquisto al supermercato , è lo stesso olio che utilizzo x fare la miscela del gommone. Saluti Paolo

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 02/10/2010  19:56:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao paolo , xche olio nautico ?

quote:Risposta al messaggio di calasci inserito in data 02/10/2010  21:44:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao , perchè è il tipo di olio che bruciando lascia pochissimi sedimenti carboniosi, quasi nulla. Ciao Paolo

Non fatevi seghe mentali! Se bruciate gasolio in un 2T, in miscela con la benzina, in 500km avrete un motore completamente incrostato. Il ciclo 2T ha caratteristiche diverse da quelle del diesel 4T. Nel 2T l'olio non viene compresso e finemente polverizzato, entra con la benzina e si spetascia a casaccio sulle pareti, e dove evapora lascia depositi. Nel diesel non succede nulla di tutto questo, altrimenti ogni 1000km dovremmo aprire il motore per disincrostarlo. Qualsiasi olio va bene, magari meglio evitare un 140W per coppie ipoidi che è troppo viscoso, ma un comune olio, che sia idraulico, per 2T, 4T, vegetale o altro va più che bene. ALCUNI oli per 4T sono additivati, e gli additivi, bruciando, potrebbero inquinare molto, quindi evitateli.

quote:Risposta al messaggio di PinuVitt inserito in data 03/10/2010  14:22:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si, hai enumerato i due migliori, colza e girasole. Io uso olio veg.riciclato (già fritto).

Io uso solo ed esclusivamente olio extra vergine di oliva preferibilmente dop o addirittura doc. Cordiali saluti. Max.

Ho dimenticato di precisare che lo uso solo per friggere la patatine! [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] Nel senso che uso l'olio predetto per la frittura delle mie patatine! Per eliminare eventuali dubbi che posso aver creato con quello che ho detto! Cordiali saluti. Max.

Ognuno fa quello che crede. Io ho parecchia esperienza, so ciò che faccio e lo consiglio. Qui c'è chi non ha esperienza e consiglia di mettere benzina per pulire gli iniettori.

quote:Risposta al messaggio di dadovrc inserito in data 03/10/2010  14:51:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [xx(]

Comunque di piccole quantità di olio nel gasolio ne faccio uso da decenni con ottimi risultati. Certe volte resto meravigliato dalla quasi immediata risposta positiva che si ottiene. In effetti bastano qualche decina di Km. di percorrenza per notare( per chi conosce il proprio motore ed è abituato a seguirne anche i piccoli particolari ) i primi miglioramenti. Cordiali saluti. Max.

quote:Risposta al messaggio di dadovrc inserito in data 03/10/2010  11:46:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusi sig professore , non lo dirò più! X caso ha mai visto il cielo dei pistoni di un motore che utilizza questo tipo di olio?? IO SI!!

Per quel che so e letto in alcune riviste,qualche anno fa'era venuto di moda usare "olio di colza come combustibile"per i motori diesel costava poco consumava ancora meno ma...con i moderni motori common rail inchiodava pompa,iniettori e rompeva i motori. Quindi mio modesto parere,l'olio d'oliva lo uso a condire i RADICCHI,e nel motore magari ci metto magari un buon protettivo come consigliano i maggiori concessionari ad ogni tagliando,nel serbatoio. Scherzi a parte io comunque rimarrei su oli sintetici,minerali,2,4t ma eviterei quelli vegetali. Saluti Daniele