perchè accelerare di continuo?

Mi rivolvo a tutta la nostra categoria: non ho mai capito i camperisti che entrano nelle aree di sosta o camping che, dopo aver gironzolato con il mezzo, invece che a piedi, rasettando alberi, altri camper nonche' persone in trasito e trovato finalmente un posto ideale, danno inizio alle manovre di posizionamento millimetrico accellerando di continuo ad ogni impercettibile movimento. Intanto basta almeno in piano, sollevare la frizione al minimo per potersi spostare senza fatica evitando di fare fumo e rumore inutilmente e mentre il disco della frizione striscia e si scalda chiedendo pieta' dell'inutile comportamento la moglie o chi dirige le manovre cerca di parcheggiarli cosi' a ridosso da impedirti l'uso delle finestre oscurandole completamente! poi terminato il posizionamento inizia il livellamento su due assi e qui qualcuno di noi dovrebbe veramente astenersi perche' spesso alla fine e piu' fuori piano di quando e' arrivato oppure, tra una sgommata e l'altra ha scavato qua e la' diverse buche. Terminato l'attracco ti salutano festosi: premesso che non son tutti cosi' e che io non mi ritengo asociale e mai ho negato un saluto solo che, a volte, mi accorgo di essere falso nel momento in cui lo faccio e tutto cio' mi dispiace molto. Percio' chiedo a tutti gli interessati (almeno chi legge il forum e sono tanti) di utilizzare i mezzi al minimo sfruttando il cambio di marce in fondo in seconda senza accellerare si procede ad una discreta velocita' senza scender neppure sotto il minimo regime di giri del motore, perfino in retro e specie sui nuovi mezzi, si raggiungono velocita' di manovra perfino troppo elevate per la sicurezza.... tutto cio' a benificio nostro per la sicurezza reciproca e a vantaggio degli organi meccanici e perche' no, dei consumi e dell'ambiente. Che ne dite? Se per scaricare le grige in 300 metri dalla sosta accellero 22 volte sono forse un figo con il piede veloce??? Andre

io non sto praticamente mai in camper se non per mangiare e dormire per via dei bambini piccoli 1 anno e 3 anni ma ti assicuro che quando mangiamo in 7 giorni di area di sosta puntualmente all'ora di pranzo 2 o a volte 3 equipaggi scaricano le grigie o il nautico senza ovviamente spegnere il motore (per via penso del condizionatore) e sai bene che profumo di rose, in piu', nel primo pomeriggio quando tentiamo di far addormentare i bambini qualcuno usa sempre il camper un po' come i ragazzini il motorino continuando a sgasare inutilmente.... ti diro' che e' peggio del generatore, di certo non ce l'ho con tutti solo con i comportamenti ingiustificati e contro senso, se potessi lasciare i bambini soli in camper lo farei ma per ora non se parla capisci adesso i motivi? in futuro non manchero' di certo di seguire i tuoi consigli in ogni caso io in parcheggio mi sposto senza mai accellerare con oltre 30 kg/m di coppia e un rapporto basso come la 1 o la retro e' del tutto superfluo andare oltre il minimo regime di giri! Andre

Sai quanti laureati come te combinano disastri in ambito sanitario e non solo a parole? Dalla tua risposta si capisce molto bene il motivo per cui molti leggono sul forum e pochi intervengono, a patre cio', il mio intento era di far capire che durante le manovre e' del tutto inutile accellerare e mi sembra che dal numero di letture qualcuno l' ha afferato, nonostante gli errori presunti di analisi logica o grammaticale. Per me e' finito da un pezzo il tempo della scuola ma, ne ora ne mai, ne tanto meno sul forum, mi permetterei di dare ad un altro dell'incapace nello scrivere, ognuno si eprime a suo modo e se e' straniero avra' anche lui i suoi diritti al di la' che sappia o meno correttamente esprimersi: ne e' una prova l'esame per la patente dove agli stranieri e' concesso il benificio di esclusione ai test scritti. Tra l'altro per te "DICA33" io stesso lavoro in emodinamica come tecnico RX e ad certi tuo colleghi una coronarografia o al peggio un' angioplastica quanto mai seplice anche mono vasale me ne guarderei bene dal farmela fare... capito mi hai|!

a parte il tuo nick poi basta vedere dove dichiari la tua professione, non penso di essere un detective, inoltre lavoro a stretto contatto con i medici da solo 15 anni sai com'e' sieti cosi' avvezzi a corregere il prossimo inoltre, a parte la vostra calligrafia indecifrabile (per cui senza tibro non si capisce neanche il nome di chi firma) sai quanti pazienti dopo le vostre spiegazioni di paroloni sono piu' confusi di prima e spesso vengono a chiedere proprio a noi ominidi che cavolo hanno? Sara' forse solo la vostra costante abitudine a leggere testi sacri di medicina senza errore alcuno o a preparare suntuose relazioni ai vari congressi-festini totalmente sponsorizzati da compiacenti ditte farmaceutiche che vi portano in tutto il mondo, famiglia annessa o, amante a seconda dei casi.... sempre senza offesa almeno.... mi confermi? le mie colleghe infermiere dicono che dovreste essere pagati a prestazioni non a ore: in questo momento stiamo infatti aspettando i comodi di un medico con il paziente sul lettino in attesa di intervento. Scusate la divagazione sul forum di meccanica ma quando ci vuole ci vuole. Andre

Sfogo a parte e' pur vero che chi non lavora non sbaglia, solo che certi sbagli in ambiete sanitario sono davvero imperdonabili e noi dietro le quinte spesso ne siamo al corrente, io in particolare ne soffro specie quando l'errore era chiaramente evitabile ed essendo coinvolto nella procedura mi sento oltre modo responsabile quanto il medico primo operatore. Fortunatamente sono eventi rari ma no per questo da dimenticare. A M E N

lo so bene che non tutti hanno la stessa meccanica mi riferivo principalmente ai Ducato e MB che si possono spostare senza scendere neppure dal minimo in manovra ciao Andre

Non cappisco cosa ci entra Dante e Esculapio in questo contesto a parte cìo ho parlato prima con "Theophrastus Paracelso Eglifu medico dell’anima e del corpo Insegnò ai suoi studenti che "...è la virtù che dovrà sostenere il medico fino alla morte" e cioé l’assenza di venalità e di presunzione. (fantascienza pura) Egli non si sottomise ad alcuno, coerente al suo motto: "Non sia di altri chi può esser di se stesso".

Da me il rapporto e' 5/2, naturalmente quelli in gamba lavorano anche per gli altri, per chi e' un addetto ai lavori potento scegliere, a costo di aspettare un po' di piu' la prestazione, cerca per se e per i conoscenti di passare dal piu'responsabile che in genere raramente corrisponde al vero responsabile di reparto,Ciao Andre e piano col gas specie quando si arresta il motore nei turbo, capisco che per molti che leggono su meccanica sia superflo dirlo, la turbina prende giri lanciandosi inutilmente poi, quando si spegne il motore, il velo d'olio sul cuscinetto a strisciamento detto bronzina viene a mancare generando alla lunga usura, perdita di rendimento e riduzione conseguente di durata insieme a consumo di olio improprio.