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nordkap
nordkap
04/10/2009 1897
Inserito il 04/10/2009 alle: 21:39:35
Ho un Laika su Iveco Daily 2,8 del 1997 con 150000 chilometri. Ho una perdita d'olio dal gruppo sopra il filtro dell'olio. Mi sapete dire di cosa si può trattare? La perdita avviene soprattutto con il motore sotto sforzo, perchè se provo a lasciare il motore acceso da fermo è quasi invisibile. Grazieid="Arial">
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zero3
zero3
17/09/2007 727
Inserito il 04/10/2009 alle: 22:07:01
Ciao prova a vedere come prima cosa che i 3 dadi sulla pompetta A/C (quella dove pompi per lo spurgo del carburante)siano serrati, in caso contrario potrebbe anche essere che si sia imbarcata le base piana della pompetta (potresti smontarla e controllare se è imbarcata su un piano di riscontro),sotto ci trovi un O-RING controlla che sia apposto e al massimo mettici un po di pasta rossa per motori. Oppure potrebbe essere tutto il blocco ausiliario (quello dove è fissato pompa iniezione, filtro olio, pompetta A/C)al quale possono essersi seccate le guarnizioni. Per revisionare questo gruppo bisogna smontare anche la cinghia distribuzione. Ex meccanico Iveco. Ale[;)]
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nordkap
nordkap
04/10/2009 1897
Inserito il 04/10/2009 alle: 22:45:03
I tre bulloni li ho già stretti, ma l'attaco della pompetta non l'ho controllato. Il probleema è che c'è anche l'aria condizionata e quindi smontare la cinghia è forse un problema. Domani controllo e poi ti farò sapere.
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nordkap
nordkap
04/10/2009 1897
Inserito il 06/10/2009 alle: 08:24:59
Per ora ho provato a sostituire l'O-Ring, che era abbastanza rovinato, e a mettere la pasta. Poi ti farò sapere del risultato. Grazie dell'aiuto.
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nordkap
nordkap
04/10/2009 1897
Inserito il 11/10/2009 alle: 14:35:46
Per quanto riguarda la pompa a/c ho risolto il problema. Adesso noto che sopra il filtro dell'olio, dove c'è un blocco nero fissato orizzontalmente con quattro viti da 13, la vite in basso a sinistra perde olio, che fra l'altro mi sembra anche pulito per cui potrebbe essere quello dell'idroguida. Si può fare qualcosa?
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zero3
zero3
17/09/2007 727
Inserito il 11/10/2009 alle: 20:40:05
Ciao, bene quello almeno è risolto.[;)] Per questa nuova perdita che hai visto, se non ho capito male dovrebbe essere appunta la pompa dell'idroguida, che è quella nera in basso a sinistra nella parte anteriore del motore. Prova a svitare le viti una alla volta, cerca di pulire il meglio possibile i filetti e metti un po di pasta sul filetto del bullone e poi avvitalo. Prova cosi.Non mi ricordo però se tra pompa e motore c'è una guarnizione in carta o un O-Ring. SEid="red"> invece è quella nera che vedi dietro il filtro dell'olio e sotto la pompa iniezione è la pompa del depressore, puoi fare la stessa procedura della pompa dell'idroguida se perde e li sono sicuro che tra pompa e motore vi sia una guarnizione in carta. Spero di esserti d'aiuto. Ciao Ale.
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nordkap
nordkap
04/10/2009 1897
Inserito il 11/10/2009 alle: 22:43:01
Grazie, sei sempre preciso e puntuale. Credo che sia la pompa del depressore, quella che sta dietro al motore sopra il filtro dell'olio, e ho notato che c'è proprio una guarnizione. Proverò quanto prima a fare come dici tu. A risentirci a presto
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zero3
zero3
17/09/2007 727
Inserito il 11/10/2009 alle: 22:47:01
Cha dirti.... buon lavoro!!![;)] Ale.[:)]
riccardo8092
riccardo8092
-
Inserito il 11/10/2009 alle: 22:53:11
stai attento alla guarnizione di carta del depressore ce ne sono diversi modelli dopo non copiano i buchi, se perde la pompa del gasolio tanti auguriii[:D]
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nordkap
nordkap
04/10/2009 1897
Inserito il 17/10/2009 alle: 19:05:48
Scusate le risposte a puntate ma posso lavorare sul camper solo nei fine settimana e tempo permettendo. Penso di aver sistemato il depressore, ma ho notato che nel manicottino di alluminio alla base del motore, quello in cui è inserita la canna del livello dell'olio e un altro tubo di gomma, dalla giuntura del manicottino stesso trafila olio. Sapete dirmi se è operabile? E, visto che oramai ci siamo, se volessi anche sostituire la guarnizione della sottocoppa come si può fare con le traverse che ci sono, in quanto penso che la sottocoppa non esca molto facilmente? Grazie in anticipo a tutti.
riccardo8092
riccardo8092
-
Inserito il 17/10/2009 alle: 19:53:02
dovresti provare a staccare i supporti motore e vedere se si solleva quel tanto che puoi sfilare la coppa ; attenzione se la pedita e' sul monoblocco, ginzione basamento devi sfilare il motore,capovolgerlo ,togliere i cappelotti biella estrarre il tutto compreso di albero motore!, ma si presume che il tuo camper abbia 300.000 km? per la stecca non ricordo se c'e un o-ring nel caso pulisci bene con acetone silicone e la rimetti
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nordkap
nordkap
04/10/2009 1897
Inserito il 02/11/2009 alle: 09:46:03
Ho sistemato anche la perdita dalla canna sostituendo l'OR e mettendo un pò di pasta. Rimane al momento attuale la perdita sulla sottocoppa dove vedo l'olio che scende in corrispondenza della guarnizione (non la giunzione del monoblocco)e qualcosina dalla parte opposta della foto postata nel forum, in basso e pochissimo sopra la guarnizione dove c'è una piastra fissata con bulloni. Cosa mi consigliate?
riccardo8092
riccardo8092
-
Inserito il 02/11/2009 alle: 19:47:54
umh? recupero olio turbina? smonta sostitusci o-ring metti silicone considerando che non me lo ricordo e' vecchio modello?
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zero3
zero3
17/09/2007 727
Inserito il 02/11/2009 alle: 23:10:40
Anche a me l'unica cosa che viene in mente è il ritorno dell'olio del turbo, da quel lato del motore non dovrebbe esserci niente altro...se puoi postare una foto...mi rinfrescherei un pochino la memoria.[:D][:D] Ale.[;)]
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nordkap
nordkap
04/10/2009 1897
Inserito il 08/11/2009 alle: 12:44:32
Problema risolto grazie all'officina mobile del Forum di Camper on line. Grazie a riccardo8093 e zero3. Siete fantastici!!!!!!!
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zero3
zero3
17/09/2007 727
Inserito il 08/11/2009 alle: 13:05:27
Sempre a disposizione. Ale.[;)]
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nordkap
nordkap
04/10/2009 1897
Inserito il 11/11/2009 alle: 09:54:27
Siete veramente di grande aiuto!
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