perdita olio zona cinghia distibuzione

un paraolio che trafila ?!? la guarnizione della testa ?!? la coppa dell'olio ?!?.... hai verificato i livelli ?

SUL LATO DISTRIBUZIONE HAI SOLO DUE PARAOLII UNO DELL CAMMES L ALTRO DELL ALBERO MOTORE,CMQ POTREBBE ESSERE ANCHE LA GUARNIZIONE DELLA FLANGIA PARAOLII O LA GUARNIZIONE PUNTERIE MAGARI TI PERDE IN QUELL ANGOLO. CMQ POTREBBE ANCHE NON PERDERE NULLA E MAGARI TI HANNO MANDATO FUORI UN PO DI OLIO DURANTE IL CAMBIO E ORA TI TROVI QUALCHE GOGGIA.

quote:Originally posted by Roberto66
la perdita avviene lateralmente , di sicuro non e' la coppa, sto tenendo d' occhio il livello olio (cambio appena effettuato) e se mbra che in 600 km abbia perdso solo qualche goccia... >

> potrebbe essere il paraolio del cuscinetto dell'albero di distribuzione forse se arriva da li ? arrivi a mettergli intorno alla puleggia uno pezzo di scottex per la notte ? e verificare se ha fatto pipì l'indomani ? [:D]

quote:Originally posted by Roberto66
la perdita avviene lateralmente , di sicuro non e' la coppa, sto tenendo d' occhio il livello olio (cambio appena effettuato) e se mbra che in 600 km abbia perdso solo qualche goccia... >

> Probabilmente un paraolio: se aprendo il carter superiore della cinghia è pulito, allora potrebbe essere quello dell'albero motore, diversamente se gia vedi sporco in alto allora potrebbe essere quello dell'albero a camme. Comunque la sotituzione implica il rifacimento di tutto il complessivo della distribuzione:cinghia, paraoli, tenditore, e verifica dello stato della pompa acqua. Dodo

X ROBERTO66 dipende da quanto perde,di solito perde dalla flangia del paraolio motore.[:)] per rimediare devi smontare la distribuzione,sostituire il paraolio,e la cinghia dentata,fai valutare bene la perdita prima di intervenire. PS certo che con le perdite non sei fortunato![:(] la perdita dal semiasse è sistemata???[:(] saluti GIORGIO[:)]

La perdita più banale è quella del paraolio dell'albero motore, una sciocchezza in sè, ma ci vogliono due ore almeno di lavoro e a quel punto, visto che bisogna smontare tutto, conviene cambiare anche la cinghia. asalvo-SA

non è che l'olio che vedi l'hai fatto uscire tu stesso nel recente cambio?

il problema principale é se l'olio finisce sulla cinghia dentata, la gomma si rovina in poco tempo, conviene smontare il carter lavare con una pistola con della benzina cercando di non bagnare la cinghia e poi controllare da dove perde hai per caso cambiato tipo di olio, usando un sintetico al posto di un minerale o semisintetico ?

hai per caso cambiato tipo di olio, usando un sintetico al posto di un minerale o semisintetico ? [/quote] Ciao MauroeDany scusa la mia ignoranza, ma cambiando il tipo di olio posso avere più facilmente perdite??

quote:Originally posted by gloria2006
hai per caso cambiato tipo di olio, usando un sintetico al posto di un minerale o semisintetico ? Ciao MauroeDany scusa la mia ignoranza, ma cambiando il tipo di olio posso avere più facilmente perdite?? >

> a volte cambiando olio e passando ad un sintetico, solitamente più fluido. questo può dar inizio a dei trafilaggi dalle guarnizioni

Ciao MauroeDany allora forse è per questo che ultimamente ho riscotrato una piccola perdita di olio nel motore. Ho anch'io un Ducato 2800 jtd e prima di natale ho fatto un rabbocco con dell'olio sintetico (quasi un litro), a questo punto mi viene da pensare che dentro vi era un semisintetico o un minerale. La perdina l'ho notata da sotto vicino la coppa dell'olio, ma solo qualche goccia dopo averlo usato un pò, niente di allarmante, ma ora sono più tranquillo, comunque sto controllando la situazione.