Perdita olio

In risposta al messaggio di alucca del 26/11/2020 alle 22:10:08

Buonasera, sono proprietario di un Aiesistem M6 Ford 2.5td che ora è in rimessaggio. Aprendo il cofano, ho notato che da sotto la vaschetta con tappo giallo (quella nel quadrato giallo) c'è una perdita di olio. Sebbene

il mezzo è fermo da più di un mese a me pare che la perdita, seppur minima, sia continua. Qualcuno sa' indicarmi cos'è quella vachetta e da cosa potrebbe essere dovuta la perdita? Nelle immagini allego due foto con zoom sulla vaschetta indicando dov'è la perdita e un'altra dove si può vedere l'olio al di sotto della vaschetta. Grazie per chi potrà darmi un aiuto. alucca

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... é la vaschetta della pompa freni... da come puoi vedere sulla pompa freni ci sono tre tubicini con relativi raccordi avvitati.. tra il raccordo e la pompa c'è l'estremità del tubicino che s'ingrandisce che è a forma conica... stringendo il raccordo a volte il problema svanisce... ma potrebbe anche essere che si siano indurite le guarnizioni dove va innestata la vaschetta sulla pompa che può comportare un leggero trafilamento dell'olio freni... per essere più precisi bisognerebbe vederlo dal vivo... 

Non sapere cosa sia quellla vaschetta, è abbastanza grave, non dico di saper metterci le mani per la riparazione, ma almeno sapere di cosa si tratta.
Comunque è la vaschette dell'impianto idraulico dei freni, e non deve perdere, attenzione, se perde entra aria e rischi di non riuscire a frenare, ti consiglio di andare dal meccanico più vicino, guidando abbassa velocità, mantenendo una distanza maggiore dal veicolo davanti e  con molta prudenza

In risposta al messaggio di alucca del 26/11/2020 alle 22:28:47

Grazie, ma da sua esperienza ci saranno guarnizioni da cambiare oppure è necessario sostituire per intero il pezzo?

La tenuta viene assicurata dalla cronicità della sede e del tubo, se perde, o si è allentato un po il raccordo (difficile) o si è  lesionato il tubo
Intanto prova a stringere il raccordo. Poi lava bene la zona, il liquido dei freni è molto corrosovivo

meglio non toccare nulla e portalo dal meccanico, a me sembra perda vicino al polmone non dai raccordi per i freni

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 26/11/2020 alle 22:49:52

meglio non toccare nulla e portalo dal meccanico, a me sembra perda vicino al polmone non dai raccordi per i freni

...ingrandendo la foto hai pienamente ragione... perché sembra che la perdita sia tra il servofreno e la pompa, quindi se così fosse c'è poco da stringere i raccordi... ci vuole la pompa freni nuova... 

In risposta al messaggio di alucca del 26/11/2020 alle 22:48:49

Silvio, come avrà ben capito sono ignorante di motori, pertanto chiedo aiuto a chi ne sa' più di me; gentilmente volevo chiederle due informazioni su quanto mi ha scritto: 1) La tenuta viene assicurata dalla cronicità

della sede e del tubo cosa intende in questo passaggio? 2) Poi lava bene la zona, il liquido dei freni è molto corrosovivo cosa posso utilizzare per lavare dove è colato il liquido dei freni? Grazie

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2) "Poi lava bene la zona, il liquido dei freni è molto corrosovivo" cosa posso utilizzare per lavare dove è colato il liquido dei freni?
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Basta utilizzare della semplice acqua del rubinetto di casa ...

Ci sono pure officine specializate che fanno delle revisioni , non sempre si deve cambiare tutto .
Rucki

In risposta al messaggio di Rucki del 26/11/2020 alle 23:25:59

Ci sono pure officine specializate che fanno delle revisioni , non sempre si deve cambiare tutto . Rucki

Anch'io nei primi anni ottanta, quando ero ancora un ragazzotto e lavoravo in un'officina citroen li revisionavo, ma erano altri tempi... ma oggigiorno con i prezzi dei ricambi di concorrenza che si trovano, penso che non valga più la pena revisionare un pezzo del genere... una pompa freni nuova per il transit 2500 td, stiamo nell'ordine tra i 50 e i 100 euro, quindi...
ma é solo una mia opinione!

In risposta al messaggio di Rucki del 26/11/2020 alle 23:25:59

Ci sono pure officine specializate che fanno delle revisioni , non sempre si deve cambiare tutto . Rucki

Revisionare una pompa dei freni è un operazione abbastanza semplice si cambiano i gommini del Pistone ed eventualmente una piccola rettificata con al cilindro ma qui sembra che la perdita sia tra il cilindro della pompa e la vaschetta e li c'è poco da revisionare. Comunque il costo della pompa e serbatoio non dovrebbe essere elevato. P. S. Per portarlo in officina guarda quanto è il livello del liquido e ne aggiungi un pò tanto poi andrà sostituito tutto, lo trovi anche nei brico o supermercati olio freni DOT4. 

In risposta al messaggio di alucca del 26/11/2020 alle 22:48:49

Silvio, come avrà ben capito sono ignorante di motori, pertanto chiedo aiuto a chi ne sa' più di me; gentilmente volevo chiederle due informazioni su quanto mi ha scritto: 1) La tenuta viene assicurata dalla cronicità

della sede e del tubo cosa intende in questo passaggio? 2) Poi lava bene la zona, il liquido dei freni è molto corrosovivo cosa posso utilizzare per lavare dove è colato il liquido dei freni? Grazie

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Se dici così, mi viene da pensare che la patente tul'abbia comprata. 
Sono cose basilari che si studiano al corso di scuola guida. 
Venendo alle tue domande, il rubo ha una parte conica o semisferica che va, stringendo il raccordo, ad appoggiare perfettamente alla sua sede che ha la stessa forma in negativo, e i due metalli a contatto, con la forza del serraggio, permettono la perfetta tenuta. Ma visto che ti hanno detto che la perdita è da un altra parte (con il telefono non riesco a vedere bene  i dettagli delle foto) non toccare nulla
Per lavare, un normale sgrassatore e acqua

cambia la pompa.
come ti hanno gia' detto, non e' la vaschetta che perde, ma la tenuta del pistone.
chi la smontera' trovera anche l'interno del polmone del servofreno tutto imbrattato...