quote:Originally posted by aledelpi> Apprezzo il tuo intervento, ogni notizia utile alla causa è benvenuto, però dovremmo chiarirci su alcune cose ad esempio: noi del Power non parliamo di Euro 3 anche perchè i tecnici che sono venuti a provare i nostri mezzi, con i risultati che sappiamo, sono stati vaghi su normative europee, addirittura danesi, sulle emissioni; quindi non saprei dirti se i Power erano già Euro3 o se non ci rientravano e se ne sono accorti dopo. Altra cosa come giustamente tu hai affermato gli utenti vengono avvisati e richiameto se necessitano di interventi che riguardino la sicurezza, ma non sembra questo il caso e quindi potrebbe benissimo essere che diramino direttive unicamente alle officine per fare determinati interventi e, magari, ci tengano all'oscuro. Tu che ne pensi? Ciao Michele Betassa
giusto un'ora fa ho parlato con il mio meccanico, officina autorizzata iveco, per togliermi ogni dubbio ovvero non volevo trovarmi con il mezzo che prima va e poi no!!!! Inanzi tutto tutti gli utenti vengono avvisati di qualsiasi modifica qualora il mezzo necessiti di un risanamento quando c'è un pericolo che possa compromettere la sicurezza. In europa ci sono solo due centri che hanno le apparecchiature per effettuare i test per verificare se un motore è euro3 o meno e sono solo IVECO e MERCEDES! Quindi un mezzo esce dalla fabbrica come Euro3 ed è impossibile fare delle verifiche poi! Quindi se ai mezzi vengono fatte delle variazioni non è certo per l'inquinamento! Se dopo tali intervetnti i mezzi non vanno vuol dire che è stato manomesso qualcosa ma non perchè rientri in parametri euro3! Vi riporto quello che mi è stato detto; io la reputo una persona seria e competente non penso che mi abbia raccontato palle! Ultima cosa che mi ha detto :< Secondo me il 2800 146CV è uma macchina sbagliata>! Ma questo è solo un parere! Spero di aver chiarito qualche piccolo dubbio! Per quel che riguarda il Ducato 146cv spero che risolviate il problema ma Vi consiglio di consultare a parte un'altra persona magari più competente giusto per aver un consiglio! >
quote:Originally posted by prat> Concordo pienamente!
Sono contento per te Carlomario, visto: era un classico problema meccanico, che purtroppo può verificarsi anche ai migliori mezzi (erano afflitte da quel problema anche le VW-Audi col 1,9 110 cv.) All'untore, all'untore.......ormai il meccanico è uno che ti toglie i cavalli appena ti collega un tester......secondo me c'è un pò di demagogia in tutto ciò che si legge sul forum e tanta di voglia di creare inutili allarmismi e poca concretezza nell'approfondire quanto realmente accaduto. Macchine e camion non si aggiustano seduti innanzi al computer seduti sulla scrivania di casa o ufficio, qui si possono raccontare le proprie esperienze, fare delle supposizioni dare dei suggerimenti e anche dei consigli; alla fine però ci dev'essere qualcuno che mastichi meccanica condita con elettronica con tanta voglia di sporcarsi le mani. Se non erro eri dato per spacciato: ti avevano depotenziato il camper a tua insaputa.......campagna richiamo Fiat 4877..... >
