Peso camper

"drastica" è la parola corretta visto il divario tra quello che pesi (devi aggiungere però anche le persone a bordo) e quello che dovresti pesare. Marco.

quote:Risposta al messaggio di kira inserito in data 12/10/2012  11:56:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Strano che tu sia più peso sull'anteriore, boh! Comunque da 3870 Kg senza Gasolio, senza acqua e senza persone mi sa che difficilmente rientri nei pesi. Proviamo 3870 aggiungiamo 50 Kg gasolio (almeno 300 Km alla volta li fai) 10 Kg Acqua (giusto per i bisogni) 150 kg persone (2 persone) TOTALE 4080 KG Trovare da toglliere 500 Kg è sicuramente difficile Gruppo elettrogeno e condizionatore saranno 50 Kg Mare e campeggio mettiamo altri 100 Kg ANtenna sat 20 Kg pannello 20 Kg vettovaglie 30 Kg e siamo a 220 Kg, gli altri? Benvenuto tra gli obesi![:(] ------------------------------------------------------------------------------------------------------ Il problema non è la gente che non comprende, ma la gente che giudica quello che nemmeno comprende Facebook? Un universo di pettegolezzi

Bel problema, con quel peso praticamente non puoi caricare niente in più e potresti avere problemi in fase di revisione del mezzo. Ormai molti pesano durante la revisione, è per una questione legale, se fai un incidente grave non so le assicurazioni poi come reagiscono, potrebbe avere storie pure chi ti ha dato l'OK in revisione. Bisognerebbe stabilire all'origine che peso reale aveva il mezzo, quanto è stato aggiunto e se si puo fare a meno di qualcosa, spesso si montano accessori che poi non si usano mai. Riguardo agli ammortizzatori non credo sia un problema per loro, la questione è più di normative non rispettate che tecnica, ciaoo. NB con quel peso ti sconsiglio di passare per la Svizzera e tutta manna per loro, sanno che da noi molti girano con mezzi " fuori peso "

mi dispiace ma devo essere un po' cattivo[:(!][:(!] ma considero coloro che girano con tali mezzi non degli obesi ma semplicemente degli incoscenti. Io su un mezzo così non ci salirei neppure sopra , tanto meno ci circolerei!! Volete mezzi con tutti i confort?? Patente C revisione annuale e ... tanta portata residua obbligatoria. Altrimenti noi tutti possessori di mezzi oltre i 35q. potremmo essere considerati dei cocomeri[:D][:D][:D] invece ci teniamo a circolare con famiglia al seguito in piena tranquillità per noi e per il per il prossimo. E nella peggiore delle ipotesi l'assicurazione?

La cosa più grave e' che pesi più davanti la percentuale corretta dovrebbe essere 70% post 30 % ant.

Sapevo che Giottiline nasceva già in sovrappeso , ma addirittura 3870 sono veramnete tanti ! I 4080 preventivati da Grinza sono moooooolto all'acqua di rose , perche ai 10 litri di serbatoio ne devi aggiungere minimo 15 di boiler , ma diciamo che se viaggi con almeno 50 nel serbatoio sei già olttìre i 4100. Se alle due persone ci aggiungi 1 figlio , i vestiti e un minimo di cibarie , direi che ti porti dietro almeno 44 q.li di carrozzone. Spero per te che viaggerai sempre in autostrada e in pianura , altrimenti se decidi di fare montagna la vedo grigia fermarlo !! Oltre alfatto ovviamente di assicurazione, patente ecc.ecc.ecc.. Comincia a metterlo a dieta e decidere se veramente ti serve generatore , condizionatore ecc.ecc. Altrimenti ti consiglio di togliere tutto quello che hai nei gavoni e comprarti un bel carrello appendice !! Non ti fermare a guardare l'albero che hai di fronte , ma osserva la foresta che ti circonda !

L'argomento è trito e ritrito, il problema stà alle origini: non si dovrebbero omologare certi mezzi dentro i limiti dei 35 Q. Sul mezzo in questione c'è poco da alleggerire, urge omologare a portata superiore e patente C (intendiamoci è solo per la legalità di circolazione, poichè quel telaio può portare i 40 Q.) Ivo PS: stiamo sempre a decantare il gemellato, ma se ci sono 23 Q. sull'anteriore, meglio la traz. anteriore,(parere personale) PS bis: mi sembano strani quei pesi sugli assi, non vorrei fossero stati invertiti, io ricontrollerei.

Ciao, zona Roma sud, eur-Magliana, dovrebbe posso pesare il mio camper?

quote:Risposta al messaggio di kira inserito in data 12/10/2012  15:08:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi sono spiegato male, cerco pure io una pesa in quelle zone.

quote:Risposta al messaggio di fettociccio inserito in data 12/10/2012  12:48:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> perciò basta l'omologazione per toglierci l'etichetta di obesi incoscenti?? AMMA

Ciao Giampiero, scusa fin d'ora la franchezza del mio intervento... Tutti quei soldi per un camper che non può circolare io non li spenderei mai. Prova ad affacciarti in Svizzera, scoprirai che se superi del 3% il peso dichiarato sul libretto c'è il sequestro del mezzo e il procedimento penale. In Austria stano facendo controlli molto serrati. Tra un po se vorrai andare in Olanda dovrai imbarcarti a Livorno su un mezzo da sbarco e andare a nord via mare. Siamo tutti d'accordo nel dare il 100% della colpa del sovrappeso agli allestitori? Facciamo massimo 99%, io non ci sto e do una percentuale molto elevata di colpa ai compratori che si rifiutano di girare la scatola di medicine per leggere gli effetti collaterali. Giampiero, il divario tra la tua situazione e la legalità è incolmabile. Solo cambiando camper puoi risolvere radicalmente, il resto delle idee sono solo rinunce a qualcosa senza raggiungere mai l'obiettivo. Guarda, io sono a 34,5 compreso veramente tutto e compresi noi due a bordo con un furgonato omologato 35 quintali (

http://www.m48.it/camper

). Ho voluto il motore 3000 con clima in cabina più un altro clima in cellula. Pannello solare, tendalino e doppia batteria ma non sono in regola grazie al destino, in fase di progetto ci sono proprio stato attento e ho messo su quello che potevo permettermi in termini di peso. Consiglio spassionato: vendilo prima che si deprezzi troppo e goditi le tue prossime vacanze invernali sulle Alpi svizzere col tuo prossimo camper in regola. La soluzione della patente C ha dei costi relativi alla svalutazione del mezzo e al fatto che la moglie non può guidarlo in più alla complicazione e ai costi della nuova omologazione a 40 quintali sempre ammesso che si possa fare. Cordialmente, Marco.

Non ci scordiamo che la soluzione dell'omologazione per passare alla C passa attraverso i costruttori del mezzo, sono loro che devono presentare tutti i documenti per riomologare il mezzo, certo se quella serie era tutta fuoripeso non dovrebbero fare storie in fondo la colpa è loro, per i malcapitati che hanno questi camper pagati profumatamente una bella botta, ciaoo.

quote:Risposta al messaggio di kira inserito in data 12/10/2012  11:56:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> sicuro di non avere invertito le pesate? MI sembra impossibile che tu abbia quei pesi, tanto più sul Iveco dove dietro c'è anche il differenziale e l'albero, e che solitamente usa passi puù corti (con conseguente maggiore peso dietro). Secono me sicuramente hai invertito i tagliandi di pesatura. Pensa che il mio che è un Ducato, pesato a pieno carico con persone a bordo e serbatoi pieni, pesa 4050 di cui 1800 davanti e 2250 dietro e ha la Trazione anteriore, ricontrolla i pesi, anche perchè se ti servono per gli ammortizzatori meglio riguardarci bene. Ma quanto pesa il tuo completamente vuoto, cioè togliendo ogni cosa che non sia inamovibile? Il mio è sui 3200kg (tolta anche ruota di scorta). Secondo me nel tuo caso peserà già molto di più anche a vuoto, inutile pensare di smontare qualcosa per alleggerirlo, dovresti sicuramente viaggiare vuoto e con solo te a bordo per stare nei 35q...assurdo. L'unica decissione saggia è di prendere la patente e reimmatricolarlo. Io ho fatto così una volta che mi resi conto del peso effettivo. Ora sono quasi regolare. Altra soluzione venderlo e prendere un camper che vuoto stia nei 2600kg e comunque evitare accessori pesanti quali generatore, AC, scooter, veranda. Ma se il mezzo ti soddisfa, meglio pensare all aumento di peso. __________________ Tommaso IZ4DJI

Sono camperista da molti anni. L'equipaggio e' formato quasi sempre da due persone (io e mia moglie). Ho sempre acquistato mezzi compatti, dotati di garage, nel quale carico uno scooter targato. Attualmente ho un semintegrale di 670cm (il piu lungo mai posseduto) A pieno carico (cioe' con tutti i serbatoi pieni, lo scooter, le attrezzature di uso e - ovviamente - i passeggeri) riesco a stare giusto giusto nei 3.500 chili. E questo nonostante il telaio maxi e il motore da 3000cc. Non mi manca nulla in termini di comfort. Tutto questo per dire che stare nei pesi si puo' senza rinunciare a niente (oppure rinunciando a poco). Allora mi domando e domando: perche' una persona spende decine di migliaia di euro per acquistare deliberatamente un veicolo pericoloso (mi riferisco al telaio da 3500 chili caricato - come spesso avviene -oltre questo limite) e illegale? Avrei piacere a conoscere l' opinione degli amici frequentatori del forum.

quote:Risposta al messaggio di salvatore inserito in data 14/10/2012  08:49:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E' una cosa geneticamente impressa nel genere umano e cioè l'avversione a considerare gli effetti collaterali delle scelte effettuate. E' per questo che non giriamo la scatola dei medicinali per vedere le controindicazioni e si fumano le sigarette. Degli aspetti negativi delle nostre scelte non c'importa nulla, la cosa ci attapira e quindi la difesa è far finta di nulla. Chissà mai per quale misteriosa selezione naturale Darwiniana è emersa una razza così poco accorta come la nostra... Spendere 85.000 euro per non poter andare in Svizzera, in Austria e prossimamente neanche fuori dal cancello del rimessaggio [xx(] Marco.

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 14/10/2012  09:28:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Io continuo a chiedermi come fanno gli stranieri tipo austriaci e svizzeri a circolare con gli stessi identici mezzi che abbiamo noi non omologabili a portate superiori ai 35ql. Visti stracarichi e palesemente fuori peso sia in Italia che all'estero. Forse che la differenza sta nella targa ??

quote:Risposta al messaggio di kiska inserito in data 14/10/2012  11:17:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> È difficile sapere se un camper è fuori peso senza pesarlo e vedere il libretto per sapere a quale portata è omologato. Forse gli stranieri non sono fuori peso o viaggiano con mezzi over 35 q. Ivo

quote:Risposta al messaggio di masivo inserito in data 14/10/2012  12:00:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ora che ho il GoBox, faccio caso a tutti i camper che incontro se lo hanno, e vedo che i mezzi stranieri un pò grandicelli lo hanno quasi tutti. __________________ Tommaso IZ4DJI