pinze freni renault master...

premetto che ho un renault master anch'io. ti consiglierei: 1° di andare in renault perchè loro conoscono il mezzo meglio di chiunque altro. 2° cos'è questo problema alla frizione di cui già si sa...? 3° cos'è questo problema ai freni che potrebbero perfino bloccare le ruote interessate? sono ovviamente ansioso anch'io di sapere effettivamente come stanno le cose, senza allarmismi inutili, ma con la dovuta serietà e attendibilità. a proposito il tuo mezzo di che anno è? il mio è del 2007, sai a volte l'anno di costruzione può essere molto importante per individuare delle partite meccaniche riuscite meno bene di altre. resto in attesa di notizie. saluti, franco

non conosco in modo specifico le pinze dei freni renault però se una pasticca rimane frenata anche leggermente i rischi sono due surriscaldamento dei freni con ebbolizione dell'olio e perdita dell'azione frenante o addirittura incendio ipotesi remota per il puzzo di bruciato che lo precede. le pinze specie se il veicolo rimane fermo per lunghi periodi forma sporcizia e rugine attorno al pompante ma si pssono revisionare pulire e sostituire l'anello di tenuta si lubbrifica con grasso grafitato e rimonta i tutto prova con un altro meccanico

quote:Originally posted by maina
ciao a tutti, ho da poco portato il camper per un controllo presso un meccanico di fiducia (NON renault). dopo aver provato il mezzo mi ha detto che la sua sensazione è che sia "frenato". Inoltre mi ha detto che questo mezzo nasce con due difetti, uno è la frizione (e già sapevamo...) e l'altro è che le pinze freni sono di materiale scadente,di conseguenza il mezzo risulta frenato. Bisognerebbe smontare i blocchi, metterli a banco e revisionare il tutto con una spesa abbastanza grossa. Il mio è ovviamente fuori garanzia... quello che mi preoccupa è che mi ha detto di stare attento, in quanto da un momento all'altro, in discesa o in salita, potrebbero bloccarsi una o 2 ruote !!! voi che dite ? possibile? ma se fosse vero, non dovrei aver già consumato tutte le pastiglie??? >

> Se il mezzo è frenato, anche leggermente, te ne puoi accorgere dal fatto che, dopo aver percorso qualche km in piano, uno o più cerchi ruota saranno caldi al tatto; questo proprio per l'attrito causato dalle pasticche dei freni o dalle ganasce dei tamburi che surriscaldano. Se non riscontri questo fenomeno il mezzo non ha questo problema. Enrico

Prova a metterlo su una lieve discesa (rimani seduto a bordo)motore spento, in folle senza freno a mano tirato e guarda se per inerzia si muove, poi frenalo fino a che si ferma e ripeti un paio di volte queste prove. Provalo sia da freddo cioè senza che i freni siano stati usati precedentemente e poi provala anche dopo che i freni abbiano lavorato (che si siano scaldati). Questo è solo per vedere in che condizioni potrebbe manifestarsi l'anomalia che dici. Ma odore di freni surriscaldati non si sente? In caso di dubbio sarebbe meglio che ti rivolgi ad una officina autorizzata Renault.(P.S. non deve per forza essere officina di autovetture ma puoi benissimo andare in officina per autocarri che forse è meglio, in fondo il Master c'è anche in versione da lavoro) Ale.[;)]

quote:Originally posted by maina
ciao a tutti, ho da poco portato il camper per un controllo presso un meccanico di fiducia (NON renault). dopo aver provato il mezzo mi ha detto che la sua sensazione è che sia "frenato". Inoltre mi ha detto che questo mezzo nasce con due difetti, uno è la frizione (e già sapevamo...) e l'altro è che le pinze freni sono di materiale scadente,di conseguenza il mezzo risulta frenato. Bisognerebbe smontare i blocchi, metterli a banco e revisionare il tutto con una spesa abbastanza grossa. Il mio è ovviamente fuori garanzia... quello che mi preoccupa è che mi ha detto di stare attento, in quanto da un momento all'altro, in discesa o in salita, potrebbero bloccarsi una o 2 ruote !!! voi che dite ? possibile? ma se fosse vero, non dovrei aver già consumato tutte le pastiglie??? A) Se il mezzo ha un problema di pinze avrebbe potuto verificarlo davanti a Te in dieci minuti, ruota per ruota, ma puoi verificarlo di persona anche a casa, metti sotto il cric, alza e gira la ruota (meglio con veicolo che ha fatto qualche Km) B) Può succedere che i pistoncini si ossidano, specie su veicoli che si muovono poco o mezzi vecchiotti. C) Altra operazione da fare è controllare che le pastiglie siano aderenti alle pinze e vengano richiamate al rilascio del pedale, in questo caso è sufficiente smontare la ruota e togliere i fermi alla pinza, pulire e ingrassare con apposito grasso la pastiglia (lato pinza). Dato che sei a questo punto, controlli anche lo stato dei pistoncini e dei gommini così vedi se sono ossidati, se trasudano olio ecc... Controlla l'eccentricità del disco, se avevi dischi roventi e hai preso la pozzanghera giusta, anche uno solo, si deforma e non lo raddrizzi, lo puio solo sostituire. D) L'ultima operazione che farei è quella di smontare il tutto e revisionare al banco le pinze dei freni, se le fa uno così così dopo un anno si sbriciola la gomma interna alle canule di adduzione olio e allora sono IZZAC Tuoi quando freni, le scaglie di gomma tappano l'ingresso dell'olio alla pinza, e la ruota non frena mentre la sua parallela risponde normalmente. Risultato il veicolo si sbilancia fortemente con frenate repentine, immagina di essere in discesa e su strade un pò viscide di montagna.... Prova con questi steep, che potresti fare anche Tu o il meccanico in tempi ridotti, avrai visione della situazione pinze e soprattutto vai al nocciolo della questione. E) Eventualmente rivolgiti ad una concessionaria "R" con i fiocchi e spiegagli bene il problema. Salutoni Eddy[;)] PS: Questi problemi possono succedere a qualsiasi veicolo, di qualsiasi marca, auto comprese. Ti riporto solo le mie esperienze, potrei sbagliarmi. Facci sapere com'è andata.id="navy">id="size3">id="Comic Sans MS"> >

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ciao giusti i consigli di bianca, pero se una ruota rimane frenata , te ne accorgi subito, perche il mezzo tira da una parte.