Portata garage

Ciao, non sò cosa significhi  "S" mi aspettavo "portata max"....secondo me, molto probabile comunque sia la portata massima, mi pare un peso ragionevole da portare in coda.

Ciao a tutti
sul mio c.i  elliot     2018    la  portata  massima   è   100 kg
devo dire che   la  portata   su  dei longaroni  che  usando   ora    nei  camper  odierni   fanno paura.
sul mio   ho  provveduto  ad un rinforzo   trasversale in alluminio   in linea  con    lo scooter   caricato
Ciao

Con quello sbalzo posteriore concordo che quasi 200 kg  forse sono troppi, la struttura terrà pure ma potresti avere un pericoloso alleggerimento dell’avantreno che potrebbe procurarti, in determinate situazioni, problemi di trazione. Ad esempio su un tornante in salita.

 

Quando capiremo che su un mezzo trazione anteriore fatto di poco legno, ancor meno ferro, e tanto tanto polistirolo un garage non è un ripostiglio per velocipedi a motore, ma uno spazio enorme dove si può caricare solo aria (se dividiamo la portata per il volume, ci viene una densità di pochi grammi a dm cubo...), allora avremo raggiunto il livello evolutivo del “camperista erectus”.
e avremo ancora tanta strada da fare per arrivare al sapiens sapiens...
 

In risposta al messaggio di IlVagabondo del 22/02/2019 alle 21:54:46

Quando capiremo che su un mezzo trazione anteriore fatto di poco legno, ancor meno ferro, e tanto tanto polistirolo un garage non è un ripostiglio per velocipedi a motore, ma uno spazio enorme dove si può caricare solo

aria (se dividiamo la portata per il volume, ci viene una densità di pochi grammi a dm cubo...), allora avremo raggiunto il livello evolutivo del “camperista erectus”. e avremo ancora tanta strada da fare per arrivare al sapiens sapiens...  

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Rimane da sapere, e da rispettare , la portata massima ammessa sulla asse posteriore .

Esistono in genere due valori di peso per il garage. Il primo è riferito al peso effettivo che può essere caricato, senza danneggiare la struttura, quindi il peso di progetto; il secondo è invece riferito al peso massimo trasportabile per rientrare nei 35 quintali o comunque per non superare la portata massima ammessa sull'asse posteriore. Questo secondo valore viene calcolato tenendo conto anche delle persone ammesse a bordo.
Aggiungo che un terzo valore è dato dal comportamento del mezzo, caricato sullo sbalzo posteriore e quindi sbilanciato nei pesi.

I primi due valori sono in genere riportati nelle etichette attaccate nei garages (non sempre esistenti), o comunque comunicati dall'allestitore.
Nel mio Aviano, oggi venduto, caricavo tranquillamente il mio Honda SH300. In otto anni non ho mai avuto problemi di stabilità o d'altro. Nel mio precedente Europeo, caricando Malaguti Centro avevo problemi di trazione dovuto all'alleggerimento delle ruote anteriori.
 La differenza dei due camper era rappresentata soprattutto dal passo e, conseguentemente dallo sbalzo posteriore. Il primo aveva uno sbalzo notevole, a causa di un passo troppo corto; il secondo aveva uno sbalzo accettabile ed un passo lungo.

Oggi ho un furgonato con portamoto esterno e non ho nessun problema di stabilità, con lo scooter.

In risposta al messaggio di ik6Amo del 23/02/2019 alle 08:34:01

Esistono in genere due valori di peso per il garage. Il primo è riferito al peso effettivo che può essere caricato, senza danneggiare la struttura, quindi il peso di progetto; il secondo è invece riferito al peso massimo

trasportabile per rientrare nei 35 quintali o comunque per non superare la portata massima ammessa sull'asse posteriore. Questo secondo valore viene calcolato tenendo conto anche delle persone ammesse a bordo. Aggiungo che un terzo valore è dato dal comportamento del mezzo, caricato sullo sbalzo posteriore e quindi sbilanciato nei pesi. I primi due valori sono in genere riportati nelle etichette attaccate nei garages (non sempre esistenti), o comunque comunicati dall'allestitore. Nel mio Aviano, oggi venduto, caricavo tranquillamente il mio Honda SH300. In otto anni non ho mai avuto problemi di stabilità o d'altro. Nel mio precedente Europeo, caricando Malaguti Centro avevo problemi di trazione dovuto all'alleggerimento delle ruote anteriori.  La differenza dei due camper era rappresentata soprattutto dal passo e, conseguentemente dallo sbalzo posteriore. Il primo aveva uno sbalzo notevole, a causa di un passo troppo corto; il secondo aveva uno sbalzo accettabile ed un passo lungo. Oggi ho un furgonato con portamoto esterno e non ho nessun problema di stabilità, con lo scooter.

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Esistono in genere due valori di peso per il garage. Il primo è riferito al peso effettivo che può essere caricato, senza danneggiare la struttura, quindi il peso di progetto; il secondo è invece riferito al peso massimo trasportabile per rientrare nei 35 quintali o comunque per non superare la portata massima ammessa sull'asse posteriore. Questo secondo valore viene calcolato tenendo conto anche delle persone ammesse a bordo. 
Aggiungo che un terzo valore è dato dal comportamento del mezzo, caricato sullo sbalzo posteriore e quindi sbilanciato nei pesi. 


praticamente il peso ammissibile in un garage di camper è prossimo allo 0, visto che già la quasi totalità viaggia a pieno carico e oltre

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 23/02/2019 alle 09:14:37

Esistono in genere due valori di peso per il garage. Il primo è riferito al peso effettivo che può essere caricato, senza danneggiare la struttura, quindi il peso di progetto; il secondo è invece riferito al peso massimo

trasportabile per rientrare nei 35 quintali o comunque per non superare la portata massima ammessa sull'asse posteriore. Questo secondo valore viene calcolato tenendo conto anche delle persone ammesse a bordo.  Aggiungo che un terzo valore è dato dal comportamento del mezzo, caricato sullo sbalzo posteriore e quindi sbilanciato nei pesi.  praticamente il peso ammissibile in un garage di camper è prossimo allo 0, visto che già la quasi totalità viaggia a pieno carico e oltre

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Su questo punto non c'è dubbio. Rispettando i 35 quintali non si potrebbe caricare quasi nulla. Sui furgonati magari è diverso. Io, fatti i calcoli, dovrei rientrare nei 35 quintali anche con lo scooter.
Non ho pesato il camper con il portamoto, ma sto a scarsi 3200 Kg senza scooter e portamoto, con una persona a bordo di circa 100 Kg. Debbo togliere l'operatore (100 Kg),  caricare due persone da 75 Kg l'una,  per 150 Kg e portamoto e scooter per, ad esagerare, 250 Kg. Fatti i calcoli starei preciso a 3500 Kg

In risposta al messaggio di celio del 22/02/2019 alle 21:33:54

180 kg a secco,forse troppi!

ciao
penso che una moto  da 180 kg sia troppo   per  un gavone   visto  i  lungaroni  che  sostengono la struttura
siano troppo deboli per 180 kb   e poi nel gavone non metti piu'  nulla?
ciao

In risposta al messaggio di ik6Amo del 23/02/2019 alle 09:29:15

Su questo punto non c'è dubbio. Rispettando i 35 quintali non si potrebbe caricare quasi nulla. Sui furgonati magari è diverso. Io, fatti i calcoli, dovrei rientrare nei 35 quintali anche con lo scooter. Non ho pesato il

camper con il portamoto, ma sto a scarsi 3200 Kg senza scooter e portamoto, con una persona a bordo di circa 100 Kg. Debbo togliere l'operatore (100 Kg),  caricare due persone da 75 Kg l'una,  per 150 Kg e portamoto e scooter per, ad esagerare, 250 Kg. Fatti i calcoli starei preciso a 3500 Kg

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3200 già dotato di tutto? Vettovaglie, abbigliamento, acqua...?
certo quando sei in due hai qualche chance in più, ma stiamo comunque finendo nel solito discorso dei pesi, delle tolleranze, del tanto non fermano nessuno...
io fatico a capire perché non si voglia seguire la legalità ed utilizzare un carrello, per esempio, se si vuole sempre la moto al seguito. 
Come ho detto, forse con troppa ironia, un garage di un mezzo di legno non è adatto a portare una moto, per molteplici motivi. E non è normalmente adatto, fatti salvi casi specifici, a sopportare carichi concentrati (la moto poggia su 3 punti). 
Ci sono le eccezioni, nessuno lo nega, ma non penso che il Joxy faccia parte di tali eccezioni. 
Senza ironizzare. 

In risposta al messaggio di IlVagabondo del 23/02/2019 alle 12:19:59

3200 già dotato di tutto? Vettovaglie, abbigliamento, acqua...? certo quando sei in due hai qualche chance in più, ma stiamo comunque finendo nel solito discorso dei pesi, delle tolleranze, del tanto non fermano nessuno...

io fatico a capire perché non si voglia seguire la legalità ed utilizzare un carrello, per esempio, se si vuole sempre la moto al seguito.  Come ho detto, forse con troppa ironia, un garage di un mezzo di legno non è adatto a portare una moto, per molteplici motivi. E non è normalmente adatto, fatti salvi casi specifici, a sopportare carichi concentrati (la moto poggia su 3 punti).  Ci sono le eccezioni, nessuno lo nega, ma non penso che il Joxy faccia parte di tali eccezioni.  Senza ironizzare. 

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£200 Kg con due bombole VTR, serbatoio acqua pieno, serbatoio gasolio 120 litri a 3/4, operatore centro revisioni (peso stimato almeno 100 Kg) dentro il camper.

Da montare portamoto (50 Kg) e scooter (circa 160 Kg). Naturalmente da aggiungere due persone per circa 150 Kg complessivi ed a detrarre operatore centro revisionei (100 Kg).