Potenza alternatore

il mio ducato è del 98, la potenza è scritta sul libretto di uso e manutenzione, dipendeva dalle versioni, nel mio caso si trattava di Ducato Maxi 18 e dalla presenza o meno del clima cabina. Comunque considera che il valore di corrente riportato è relativo al regime di potenza massima, cioè per avere gli x Ampere devi far girare il motore al suo regime di potenza massima. Se non sono indiscreto a cosa serve sapere quel valore? Immagino per dimensionare un Inverter che alimenta un clima.. in tal caso fai molta attenzione, ricordo il post di un collega camperista che ha bruciato l'alternatore (o il regolatore, non ricordo) proprio per alimentare un clima portatile..

secondo me quell'accessorio è un valido aiuto per caricare bene le batterie, regolato e con caratteristiche migliori del semplice ponte di diodi che troviamo sui ns mezzi. Il Bosch della mia auto ha 110A di targa, eroga 28A a 1600rpm, 76A a 4000rpm, 106A a 6000rpm. I dati li ho presi dal manuale d'officina, ma non ho quelli del Ducato 2004

hai trovato le info?

Ciao Argonix09, in un manuale Fiat ho letto che i nostri alternatori sono di due potenze, 90Amp e 120Amp a seconda del numero di telaio che però non era riportato. Con l'aria condizionata viene sempre montato il 120Amp. Le versioni a cambio automatico montano un alternatore speciale di 150 Amp. Ciao Marko

nel mio camper ho un alternatore da 180 Ah. Come faccio a sapere circa quanti ampere fornisce quando vado in giro e solo col motore acceso ? secondo quel che indica la centralina del camper (inaffidabile...) in 90 minuti di viaggio mi ha aumentato la carica della batteria (gel 85 Ah) del 15 % passando dal 50 % al 65 %.

non sono un super esperto ma la batteria si ricarica entro un certo limite come una spugna asciutta all'inizio assorbe molti A poi più si carica più crea una resistenza che la fà caricare lentamente quindi anche impiegando una potenza elevata ci vogliono molte ore per caricare la batteria al massimo

il 2.8 jtd monta in origine il 120 a. pero' qualche allestitore faceva montare il 140 a,tra i quali l'adria. saluti luca

Piano con le ampere.[}:)] 200 amperora di batterie si ricaricano con 20 massimo 25 ampere, non di più. Altrimenti quelle 200 amperora saranno tutte le volte un po' meno e la durata sarà sempre minore. Il booster da 25 ampere è un oggetto validissimo che NON serve però a ricaricare "velocemente". Serve invece a limitare la corrente nalla fase iniziale a circa 1/10 della capacità espressa in amperora e a continuare la ricarica anche quando la tensione cresciuta delle BS non consentirebbe più di farlo col solo alternatore. Non si deve assolutamente viaggiare sulle batterie con correnti così elevate da doversi chiedere se l'alternatore ce la fa... in quel caso sarebbero le batterie a non farcela.[xx(] Cordialmente, Marco.

quote:Originally posted by Markomare
Ciao Argonix09, in un manuale Fiat ho letto che i nostri alternatori sono di due potenze, 90Amp e 120Amp a seconda del numero di telaio che però non era riportato. Con l'aria condizionata viene sempre montato il 120Amp. Le versioni a cambio automatico montano un alternatore speciale di 150 Amp. Ciao Marko >

> ESATTO!!!!!! Aggiungo (come già riportato in altro post) che l'alternatore da 120A può erogare con MOTORE AL MINIMO tranquillamente 40/45A continui senza alcun borbottio del motore o variazione del minimo. Io l'ho misurato con pinza amperometrica avendo l'inverter SI1500 collegato con il Clima B1600 e perfettamente funzionante come detto oltre che in viaggio anche al minimo AL MINIMO, evitando così in caso di soste temporanee su strada di accendere il gruppo elettrogeno. cordiali saluti Gianni