Potenza meccanica del mezzo

Io avevo un 72 CV fino alla scorsa estate e ci ho girato tutta la Francia, ho fatto 5200 km in 14 giorni ma non sono stato sempre sul volante ma abbastanza, adesso che ho il 160 CV penso ci metteri molto meno ma soprattutto il confort e la sicurezza di guida senza paragoni. Un 100 CV in assetto da vacanza, sicuramente risentirà del carico e se fai anche la montagna, ho paura che resterai deluso, se puoi optare verso il 130 CV è sicuramente meglio, e non solo aumenterai la velocità di marcia ma ridurrai sensibilmente anche i consumi, saluti.

Io ho il 2,3 da 110cavalli ed è più che sufficente, tieni presente che il 2,2 da 100 cv è notoriamente più affidabile nel reparto cambio-frizione, prova il 100cv e capisci già qualcosa,poi dipende dalle proprie esigenze. IVO

Ciao paco, il "462" se non erro è un semintegrale, la differenza fra le due motorizzazioni non si limita solo alla cubatura del motore ed alla potenza, ma sopratutto sul cambio che nel 130cv ha 6 marce + retro, oltre la dotazione di serie di componenti come asr, clima, etc. Inoltre la meccanica di quel modello varia anche sul tipo di telaio DucatoX250 33Light o 35Light che ti consentono l'omologazione a 33 o 35 quintali, (secondo me quest'ultima differenza è la più importante nei camper, visto i carichi a cui sono sottoposti). Per la tua scelta considera il fatto che prima camper con 75cv erano considerati potenti, e che comunque la stesso motore da Ford viene spremuto fino a 140cv. Saluti

CIAO: se puoi cerca di orientarti verso il 130 cv. muovere lo stesso mezzo con 130 cv non è come con 100cv ,ne guadagni in consumi confort,e in caso di salite(montagna)hai un pò di margine(motore) te lo dice uno che usa un mclouis560 su 2800jtd[8D] SALUTONI giorgio

Caro Paco57, hai chiesto pareri su TI...chiedi pareri su CoL...magari ne avrai chiesti anche in altri siti...posso darti un consiglio? Lascia perdere!!! Cosa credi di trovare? Ci sarà chi ti dice "si!" e chi dice "no!", come in tutte le cose. Non avrai la risposta certa e garante. Alla fine sei solo tu a dover essere convinto dell'acquisto...e mi pare che tu non lo sia! Stando così le cose, ti conviene non concludere l'affare, perché al primo acciacco (che ci sarà. Oh, se ci sarà..!) darai la colpa al motore che non è ben dimensionato...e tu lo sapevi...ma perché l'hai preso...ecc...ecc Lo vivresti male, e non gli perdoneresti niente. Per cui... Ciao