Povere gomme

In risposta al messaggio di Rascal del 26/03/2020 alle 10:23:47

Col fermo imposto per la pandemia sicuramente le gomme dei nostri camper avranno problemi di ovalizzazione, in questo caso avere dei sollevatori sarebbe il meglio, purtroppo io non lo ho montati. Quindi una volta finita questa

storia ci troveremo alle prese, oltre mille altri problemi, anche a dover fare i conti con gomme, batterie, noie varie, causate dal lungo fermo del veicolo, sopratutto per chi non lo ha usato nelle stagione fredda.   

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Gli pneumatici per qualche mese di fermo non hanno nessun problema, può essere che saltelli leggermente per i primi km ma poi la situazione torna normale. 

In risposta al messaggio di Rascal del 26/03/2020 alle 10:23:47

Col fermo imposto per la pandemia sicuramente le gomme dei nostri camper avranno problemi di ovalizzazione, in questo caso avere dei sollevatori sarebbe il meglio, purtroppo io non lo ho montati. Quindi una volta finita questa

storia ci troveremo alle prese, oltre mille altri problemi, anche a dover fare i conti con gomme, batterie, noie varie, causate dal lungo fermo del veicolo, sopratutto per chi non lo ha usato nelle stagione fredda.   

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Hai pneumatici specifici per camper con sigla CP?
Se hai la possibilità, aumenta la pressione di mezzo bar e non dovresti aver problemi. Ricordati però di scaricarla prima della prossima uscita.
Da quello che sò, comunque tutti i pneumatici (e in modo specifico quelli dei camper) nella carcassa hanno una o più tele di Nylon.
il nylon con il calore dovuto al rotolamento del pneumatico tende a ritirarsi, dando di nuovo la forma tonda al tutto. Per cui dopo i primi Km, l'eventuale saltellamento dovrebbe scomparire
saluti
Giorgio

In risposta al messaggio di Tramy del 26/03/2020 alle 10:39:08

Hai pneumatici specifici per camper con sigla CP? Se hai la possibilità, aumenta la pressione di mezzo bar e non dovresti aver problemi. Ricordati però di scaricarla prima della prossima uscita. Da quello che sò, comunque

tutti i pneumatici (e in modo specifico quelli dei camper) nella carcassa hanno una o più tele di Nylon. il nylon con il calore dovuto al rotolamento del pneumatico tende a ritirarsi, dando di nuovo la forma tonda al tutto. Per cui dopo i primi Km, l'eventuale saltellamento dovrebbe scomparire saluti Giorgio

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altrimenti basta pensare di essere sulle autostrade tedesche di qualche anno fa

Credo sia l'ultimo dei miei problemi ……….. meglio essere vivo con 4 gomme da cambiare , che in un'urna cineraria !

In risposta al messaggio di Panda68 del 26/03/2020 alle 11:05:38

Credo sia l'ultimo dei miei problemi ……….. meglio essere vivo con 4 gomme da cambiare , che in un'urna cineraria !

Ciao, credo che scrivere qualcosa su un forum sia un modo per distrarsi  e cercare di distogliere la mente da quello che purtroppo stá succedendo, ovvio che cambiare 4 gomme o sistemare un problema sul camper ora non fa parte delle priorità, tutti speriamo  che questa brutta cosa passi in fretta e che tutti possano stare presto bene . Ma in qualche modo ci dobbiamo distrarre, ci fa bene alla mente.

Io ho il camper fermo dal 1 Marzo. E' rimessato in un comune diverso dal mio quindi non ci posso andare...Fermo restando che i problemi sono altri , avendo tempo per pensare, un pensierino lo faccio: come troverò le gomme? E la batteria?  Ho montate le invernali Michelin Agilis Alpin...grazie a chi vorrà consigliare e grazie della condivisione
Cri

In risposta al messaggio di viaggiolibero del 26/03/2020 alle 11:24:15

Io ho il camper fermo dal 1 Marzo. E' rimessato in un comune diverso dal mio quindi non ci posso andare...Fermo restando che i problemi sono altri , avendo tempo per pensare, un pensierino lo faccio: come troverò le gomme? E la batteria?  Ho montate le invernali Michelin Agilis Alpin...grazie a chi vorrà consigliare e grazie della condivisione Cri

Le gomme non subiscono nessun danno state tranquilli, le batterie se non avete assorbimenti strani o siano in qualche modo già Poco in forma reggono diversi mesi. Io ho montato scaccabatteria sia in cellula che sul motore e tutte le volte che non lo uso le stacco, mi fa stare più tranquillo.

Io, per mia fortuna, ho il camper in giardino (anche se allo scoperto); prima di rimessarlo causa inutilizzo prolungato, solitamente oltre 1 mese, gonfio le gomme alla pressione massima ammessa +0,5bar circa (indipendentemente che la gomma sia C o CP) a freddo. Poi quando lo torno a riutilizzare le sgonfio alla pressione adeguata secondo il peso reale del mezzo (sempre a freddo). Io dato che ce l'ho fuori copro le gomme per evitare che vengano colpite dai raggi UV e che si scaldino eccessivamente.
Sicuramente avere la possibilità di sollevare il camper è la soluzione migliore per le gomme e anche per le sospensioni dato che riposano.
Per la BM finchè le temperature non sono rigide non mi preoccuperei più di tanto anche se il mezzo rimane fermo per 1 mese o più; poi chiaramente dipende da diversi fattori... Vita della batteria, stato di carica, se c'è l'allarme del camper collegato ad ess e/o altri carichi, umidità, temperatura etc.
Stessa cosa vale per la BS... Anzi sicuramente, almeno io che non ho pannelli FV, la stacco tramite lo stacca-betteria; se uno ha i pannelli fotovoltaici e il camper non dentro tale da far produrre corrente ai pannelli, a parer mio, si può tener la BS attaccata.
Riporto l'esempio realistico di autoscarica della mia NDS 100Ah di 8 anni (capacità effettiva testata con 60W pari a 90Ah circa)... Premetto: batteria in casa con umidità pressoché costante al 60%, temperatura sempre attorno ai 20-22°C e staccata da tutto (mai spostata)... 
Il 13 Gennaio l'ho staccata dal CB (tensione di carica 13,8V e corrente massima di 5A; ciclo CC-CV ovvero prima corrente costante e poi tensione costante) quando la corrente assorbita era attorno ai 0,15-0,16A; oggi, dopo 73 giorni (circa 2 mesi e mezzo), la tensione è di 12,86V.
Personalmente presterei attenzione anche al gasolio presente nel serbatoio e in tutto il sistema di alimentazione... Con il gasolio odierno, la possibile presenza di una piccolissima quantità di acqua (oltre alla normale umidità dell'ambiente).. La proliferazione di alghe è molto favorita; in più si formano depositi, melme oltre a comportare una corrosione dei vari componenti poichè il prodotto dei microorganismi ha un pH acido. Per dare un'ordine di misura bastano circa 100ppm di acqua nel gasolio (ovvero 100ml in 1000lt di gasolio) per far proliferare le alghe. Finchè il gasolio viene rinnovato e non decanta questa proliferazione è pressochè inesistente, ma se non si rinnova il gasolio e quindi decanta/sedimenta la proliferazione è favorita.

Le mie gomme posteriori sono gonfiate a 5,5 bar che è la massima pressione ammessa ma quando viaggio la pressione sale a 6,5-6,6 bar.
Penso che la pressione scritta sul pneumatico vada intesa come pressione di gonfiaggio a freddo, ma che se mette ache un bar in piu di quella e il veicolo è fermo, non faccia male.

A me è capitato anche di tenere il camper fermo 3 o 4 mesi e mai avuto nessun problema pur senza prendere nessun provedimento. Pensiamo a veicoli che stanno invenduti sui piazzali casomai a lungo, mica nessuno si prende queste cure.
 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 26/03/2020 alle 16:24:01

Le mie gomme posteriori sono gonfiate a 5,5 bar che è la massima pressione ammessa ma quando viaggio la pressione sale a 6,5-6,6 bar. Penso che la pressione scritta sul pneumatico vada intesa come pressione di gonfiaggio

a freddo, ma che se mette ache un bar in piu di quella e il veicolo è fermo, non faccia male. A me è capitato anche di tenere il camper fermo 3 o 4 mesi e mai avuto nessun problema pur senza prendere nessun provedimento. Pensiamo a veicoli che stanno invenduti sui piazzali casomai a lungo, mica nessuno si prende queste cure.  

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"Penso che la pressione scritta sul pneumatico vada intesa come pressione di gonfiaggio a freddo, ma che se mette ache un bar in piu di quella e il veicolo è fermo, non faccia male."
Esatto

"A me è capitato anche di tenere il camper fermo 3 o 4 mesi e mai avuto nessun problema pur senza prendere nessun provedimento. Pensiamo a veicoli che stanno invenduti sui piazzali casomai a lungo, mica nessuno si prende queste cure."
Questo indubbiamente.. Io dato che ho la possibilità e ci tengo all'efficienza del mezzo cerco di curarlo come meglio ritengo in base alle conoscenze ed esperienza che ho maturato.
Poi non è detto che anche stando fermo 6-8 mesi succeda qualcosa... Diciamo che non si ha la certezza che poi tutto sia ok. Io per avere la quasi certezza cerco di curarlo; poi se qualcosa va lo stesso storto, non posso farmene una colpa dato che ho fatto il possibile per evitare danni/guasti.

Se raggiungibile, non basta spostarlo magari a spinta di 50cm ? Se lontano si telefona al tipo del rimessaggio, stessa manovra.

In risposta al messaggio di il tornitore del 26/03/2020 alle 16:35:51

Penso che la pressione scritta sul pneumatico vada intesa come pressione di gonfiaggio a freddo, ma che se mette ache un bar in piu di quella e il veicolo è fermo, non faccia male. Esatto A me è capitato anche di tenere

il camper fermo 3 o 4 mesi e mai avuto nessun problema pur senza prendere nessun provedimento. Pensiamo a veicoli che stanno invenduti sui piazzali casomai a lungo, mica nessuno si prende queste cure. Questo indubbiamente.. Io dato che ho la possibilità e ci tengo all'efficienza del mezzo cerco di curarlo come meglio ritengo in base alle conoscenze ed esperienza che ho maturato. Poi non è detto che anche stando fermo 6-8 mesi succeda qualcosa... Diciamo che non si ha la certezza che poi tutto sia ok. Io per avere la quasi certezza cerco di curarlo; poi se qualcosa va lo stesso storto, non posso farmene una colpa dato che ho fatto il possibile per evitare danni/guasti.

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Se viene fuori una bella giornata di sole accendo il camper e vado a farmi un giro.....

Si, 300m dal suo ricovero fino al cancello e altre 300m a tornare ....meglio che niente.

Credo che,nonostante il mondo cada intorno a noi,non ci sia male di niente a scambiare alcune parole anche su " futili" motivi ,come definito da alcuni,anche in altri post
Se il camper è nella propria proprieta' basta farlo muovere di poco,il vantaggio di noi che stamo in campagna è soprattutto quello. Io,nel mio terreno,sono riuscito persino a ricavare un percorso di 1500 metri per eludere  divieto di muoversi da casa per camminare.
Assurdo per chi vivendo in aperta campagna,potrebbe andare a camminare\ correre senza incontrare altre persone e ancor di piu' assurdo tenuto conto che alcune patologie tipo l'ipertensione  o altre malattie cardiovascolari,si curano con la regolare attivita' fisica.
Quindi ben vengano tutti gli argomenti " seppur futili"  che nascono da questa chiusura totale
Non è che siamo su un forum specifico di dottorandi

In risposta al messaggio di marcoalderotti del 27/03/2020 alle 05:53:27

Credo che,nonostante il mondo cada intorno a noi,non ci sia male di niente a scambiare alcune parole anche su futili motivi ,come definito da alcuni,anche in altri post Se il camper è nella propria proprieta' basta farlo

muovere di poco,il vantaggio di noi che stamo in campagna è soprattutto quello. Io,nel mio terreno,sono riuscito persino a ricavare un percorso di 1500 metri per eludere  divieto di muoversi da casa per camminare. Assurdo per chi vivendo in aperta campagna,potrebbe andare a camminare\ correre senza incontrare altre persone e ancor di piu' assurdo tenuto conto che alcune patologie tipo l'ipertensione  o altre malattie cardiovascolari,si curano con la regolare attivita' fisica. Quindi ben vengano tutti gli argomenti seppur futili  che nascono da questa chiusura totale Non è che siamo su un forum specifico di dottorandi

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In risposta al messaggio di marcoalderotti del 27/03/2020 alle 05:53:27

Credo che,nonostante il mondo cada intorno a noi,non ci sia male di niente a scambiare alcune parole anche su futili motivi ,come definito da alcuni,anche in altri post Se il camper è nella propria proprieta' basta farlo

muovere di poco,il vantaggio di noi che stamo in campagna è soprattutto quello. Io,nel mio terreno,sono riuscito persino a ricavare un percorso di 1500 metri per eludere  divieto di muoversi da casa per camminare. Assurdo per chi vivendo in aperta campagna,potrebbe andare a camminare\ correre senza incontrare altre persone e ancor di piu' assurdo tenuto conto che alcune patologie tipo l'ipertensione  o altre malattie cardiovascolari,si curano con la regolare attivita' fisica. Quindi ben vengano tutti gli argomenti seppur futili  che nascono da questa chiusura totale Non è che siamo su un forum specifico di dottorandi

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Concordo

Ho avuto modo di conoscere, per ragioni che non sto qui a spiegare per non tediarvi, la pressione alla quale vengono tenute le auto in sosta dai concessionari. Intendo la pressione che viene determinata in fabbrica e finché il veicolo non viene ceduto al cliente finale. Un pneumatico che normalmente, viene gonfiato a 2,6 bar lo si porta a 5 bar circa. Tutto questo per impedirne l'ovalizzazione. Quindi penso che il suggerimento di gonfiare un po' di più sia solo "positivo" anche perchè, restando in sosta, non esiste alcun effetto collaterale negativo. Il problema nasce per chi, come me, è stato "sorpreso " dalla segregazione in casa. Ho il camper a pochi km, ma fuori comune. Sono riuscito, prima della chiusura, a staccare le BS e a collegare la BM al caricabatterie attraverso una presa con orologio, perchè comunque, un certo assorbimento dalla BM c'è. Non ho pensato alla pressione degli pneumatici, ma penso che entro fine Aprile un po' di riapertura ci sarà , quindi questo tempo trascorso non sarà stato deleterio. 

Paolo62  il mio camper "dorme" vicino al tuo e avrebbe bisogno di una lavata per eliminare lo sporco di due mesi in Sicilia  . Non ho fatto a tempo nemmeno a mettere sotto carica le batterie . Per quanto riguarda i pneumatici ci sono pareri discordi anche da parte degli esperti per quanto riguarda l'ovalizzazione. Spero anch'io di riuscire a raggiungere il rimessaggio in tempi ragionevoli. Saluti. Gianni

In risposta al messaggio di Rascal del 27/03/2020 alle 12:52:51

Se parliamo di auto 5 bar sono tanti, normalmente la pressione max per queste gomme è di 4.5 , ora è lecito gonfiare le gomme se pur per evitare l'ovalizzazione ad una pressione superiore alla massima ammessa?

Bisogna fare distinzione tra camper e auto... Solitamente gli pneumatici odierni dei camper possono essere gonfiate fino a 80-85 psi (i miei a 85 psi ovvero 5,86 bar), quindi gonfiarle a freddo, senza utilizzare il mezzo, si possono gonfiare anche a 6,5-6,75 bar; oltre mi pare eccessivo e poi si rischia l'effetto contrario specie se batte diretto il sole.
Mentre per le auto, prendendo come esempio le Continental AllSeasonContact 195/55R16 91V (XL) possono essere gonfiate fino a 3,5bar a freddo (durante l'utilizzo); in caso di fermo prolungato penso che portarle già a 4 bar, o massimo 4,5bar, sia più che sufficiente (oltretutto l'auto è vuota). Secondo me metterle a 5bar circa risulta eccessivo.
Questo è un mio parere, poi probabilmente ci sono aspetti che non conosco, o non prendo in considerazione, tali da motivare il gonfiaggio a tale pressione.

In risposta al messaggio di 100176 del 26/03/2020 alle 14:09:42

Le gomme non subiscono nessun danno state tranquilli, le batterie se non avete assorbimenti strani o siano in qualche modo già Poco in forma reggono diversi mesi. Io ho montato scaccabatteria sia in cellula che sul motore e tutte le volte che non lo uso le stacco, mi fa stare più tranquillo.

Aspettavo questa domanda, mi fate stare più tranquillo!
non tanto per la batteria che mal che vada si caricano, ho più paura per le gomme che si ovalizzano, il camper ce l ho in rimessaggio in un altro comune e non mi fido ad andare a vederlo.
pero se dite che non succede nulla mi fido!
non l'ho mai lasciato fermo per più di un mese, ultimo giro fatta quest anno verso fine febbraio.
Speriamo finisca presto sto periodaccio.