pregi difetti fiat 160 3000 x250

unico difetto: troppa trazione, troppa potenza che sulla neve o fango ti mette in difficoltà.....non so altri son più esperti forse mi sbagli.... Per il resto non mi sembra male.......ah dimenticavo i consumi![;)] Ducato 3000 nov 2006 su mansardato 7,05 mt

Per quanto riguarda la trazione quel problema è compensato dall'ASR, nel mio è presente, e mi è capitato di andare sulla neve e fare una salita senza avere problemi di trazione, infatti non ho creduto ai miei occhi!!!! Col mio vecchio Ducato 13 non sarei mai riuscito a salire....per i consumi dipende da quanto calzi, siccome da soddisfazione premere e sentire i cavalli che corrono, logicamente i consumi lievitano, se invece tieni un'andatura in economy, vedi che la lancetta non si abbassa molto velocemente, ah io ho un Adria su Ducato 160 CV del 2008, saluti Simone.

Scusa ma hai comprato un ford con 140 cv un Fiat 2,3 con 130 cv Un Fiat 3,0 con 160 cv Se guardo probabilmente c'è anche il post di Iveco, Mercedes ecc. Ma ci stai a pigliare per il cu...?

quote:Originally posted by Reludwig
Per quanto riguarda la trazione quel problema è compensato dall'ASR, nel mio è presente, e mi è capitato di andare sulla neve e fare una salita senza avere problemi di trazione, infatti non ho creduto ai miei occhi!!!! Col mio vecchio Ducato 13 non sarei mai riuscito a salire....per i consumi dipende da quanto calzi, siccome da soddisfazione premere e sentire i cavalli che corrono, logicamente i consumi lievitano, se invece tieni un'andatura in economy, vedi che la lancetta non si abbassa molto velocemente, ah io ho un Adria su Ducato 160 CV del 2008, saluti Simone. >

> ASR? si anche io lo ho ma non mi è mai sembrato funzionare sopratutto su ghiaia o neve.......Hai spinto il pulsantino (quindi luce accesa) giusto?...boh riverificherò Grazie

quote:Originally posted by obaoba >

> Sì ho premuto il pulsantino e spia accesa...che ti devo dire sarà stato un caso? Comunque in quel momento è andato bene dopo non sò...saluti Simone.

Se il vostro mezzo è dotato di Asr questo è sempre attivo, se lo premete e si accende la spia sul quadro allora l'avete disinserito. Normalmente su fondi con poca aderenza,ad esempio con neve, molti consigliano di toglierlo altrimenti si rischia di star fermi e di non avanzare. Saluti. Andrea

ah ecco...mi sembrava.....

quote:Originally posted by andreacalzoni
Se il vostro mezzo è dotato di Asr questo è sempre attivo, se lo premete e si accende la spia sul quadro allora l'avete disinserito. Normalmente su fondi con poca aderenza,ad esempio con neve, molti consigliano di toglierlo altrimenti si rischia di star fermi e di non avanzare. Saluti. Andrea >

> Cioè, è sempre inserito(luce spenta) si disinserisce (luce accesa). Ero convinto fosse il contrario Bene a sapersi, "non è mai troppo tardi" a cura del maestro Manzi [:D][:D][:D][:D] Grazie Alex id="blue">id="size2">

Non vorrei sbagliarmi,mi sembra che la spia sia accessa ad ogni accensione e poi si spegne con la partenza

quote:Originally posted by gian1971
premesso che il nostro mezzo, qualsiasi sia la marcaid="red">, è nostro quindi lo abbiamo scelto, sudato e guadagnato e quindi ne andiamo fieri ma potrebbe essere d'aiuto conoscere quali pregi e difetti ha, se ne ha ? specificare anno >

> visto che sono stati aperti una valanga di 3D uguali tanto che sono ancora un po' storno ti risponderò come hai postato: premesso che che il nostro mezzo, qualsiasi sia la marcaid="red">, è nostro quindi lo abbiamo scelto, sudato e guadagnato e quindi ne andiamo fieri e che comunque uno si compera il mezzo che vuole... si il 3000 Ducato è il migliore mezzo attualmente sul mercato per camper sotto una certa lunghezza (ma va bene anche sopra se non vai in Marocco). Leggero di sterzo come guidassi la punto con il servosterzo elettrico inserito (city), frizione morbidissima, cambio vicino al volante che ti permette di non muovere mai il braccio dal bracciolo, potenza esuberante tante che con il mio furgonato in sesta stenti a tenerlo sotto i 120 (per fare i 100 devi stare talmente leggero sul gas che ti viene un crampo alla caviglia). Nel misto è pure divertente, ha una quarta fantastica, ti riprende da 30 km ora e ti porta a 80 senza rumore, senti solo il sibilo del turbo. In più estetica accattivante, vero salto generazionale nel campo dei camper tanto da far sembrare il muso delle versioni precedenti quasi dei camioncini... Ciao

asr,qualunque sia la posizione,dopo spento il mezzo,alla riacensione deve essere spento.Nel caso la spia rimane accesa alla partenza,recarsi in fiat,perchè è guasto.la luce deve rimanere accesa quando chi è alla guida decide di disinserirlo,viste le condizioni stradali.il consumo è sempre la solita storia,se quando si parte ci si porta dietro l'appartamento con tutti i mezzi di locomozione dietro,e si corre anche,si consuma,e come.Io con il nuovo acquisto,ho cambiato modo di viaggiare.Prima,moto,generatore,bici,serbatoi,microonde,tende,ecc.ecc. Adesso,niente tendalino, in viaggio metà acqua e metà carburante,faccio la spesa solo per 2 giorni,riscontrando buoni risultati.la media è km.h.90 l.11 km.h.110 l.10,superate queste velocità,non posso dirvi i consumi [V][V]

Per ora ho percorso poche migliaia di chilometri con questa meccanica, su di un motorhome. Prestazioni addirittura esuberanti, bisogna stare molto attenti a dosare l'acceleratore, è facile farsi prendere la mano (anzi, il piede!). Consumo irrisorio (sarà perchè vengo da un Ford mansardato?), nel senso che mantenendosi intorno ai 100 orari e raggiungendo occasionalmente al massimo i 120 è facile stare sui 9 Km/litro (calcoli fatti pieno su pieno, il computer di bordo indica ottimisticamente 10 Km/litro o anche più). Frizione un po' brusca, sembra quasi di innesto motociclistico. Guidabilità da autovettura e ottima stabilità in marcia, grazie alle doti del telaio, basso e largo. Componentistica tipicamente Fiat, quindi abbastanza fragile e inconsistente almeno all'apparenza.

Scusate se vado un po fuori discussione attuale ma,i consumi del 160cv,come sono? E le volicità di crociera?