Prese 12V cruscotto nuovo Ducato 2.3 130CV

Le prese sul cruscotto del Ducato, sia penultima serie che ultima, funzionano solo col quadro acceso. Su un vecchio post dello scorso anno ho trovato il seguente metodo per mantenere sempre in tensione la presa di destra del 2.8 jtd (penultima serie): "Le due prese sono controllate da due relè alloggiati nella scatola dei fusibili nel lato conducente (sono due cubetti rossi). Ho fatto un ponticello con un cavo da 2.5 mm2, lungo 3 cm, e due connettori faston maschi agli estremi. Ho rimosso il relè di destra e l'ho sostituito con il ponticello infilando i faston nei contatti marcati sul relè 30 e 87 e lasciando liberi quelli marcati 85 e 86 in questo modo la presa è sempre alimentata. Non ho previsto nessun fusibile perché restano attivi quelli originali. La modifica non va fatta per la presa di sinistra, quella dell'accendino, perché lo stesso relè controlla anche la ventilazioe e non so cos'altro." Vorrei sapere da gente sicuramente più esperta di me se questo schema è valido anche per il Ducato ultima serie, 2.3 130CV. Ho necessità di avere almeno una presa sempre alimentata, dato che mi rompe dover riprogrammare il navigatore ad ogni spegnimento del motore, anche se solo per pochi minuti. Grazie a chi mi risponderà. Saluti a tutti. Eugenio

Possibile che nessuno sia in grado di rispondere? Eugenio

Per Emme48: Ti ringrazio dell'informazione. Io adopero le prese cruscotto (batteria motore) solo per piccoli assorbimenti (ricarica cellulare in viaggio, navigatore) e per brevi periodi. Per assorbimenti maggiori (inverter, aspirapolvere 12V, ecc.) ho fatto installare una presa accendino nelle immediate vicinanze della batteria servizi, con cavi di alimentazione adeguati. Nel mio mezzo (semintegrale Hymertramp 574SL) lo specchietto retrovisore viene usato normalmente per la visuale posteriore attraverso il finestrino della cellula, ad altezza ed in posizione tale da consentire un'ottima visuale; non posso quindi usarlo per altro. Saluti Eugenio