In risposta al messaggio di qwertyz del 25/05/2023 alle 15:49:20Ora non le uso più, ma quando ho usato le Mic.Agilis CP, con pesi umani, per mio parere i 5,5 erano troppi sopratutto sull' anteriore, dietro avendo 2 metri di sbalzo, i 5,5 potevano anche starci, ma le tenevo 5,0, poi 4,5 davanti.
premesso che ho su tutti i camper avuto le michelin cp 225/75 r16 e che in base al mezzo e da indicazione sui vari libretti adesivi (che trovo anche sull'attuale nel libretto uso e manutenzione fiat) ecc le ho sempretenute sui 5.5 ant e post (ad esempio laika kreos molto pesante) a un minimo di 5 su van e anche su ultimo globeus i1 (mh abbastanza piccolo)...bene leggendo per caso il manuale mi imbatto su questi valori...dove 5 bar praticamente si usa negli autotreni e mi e' caduta una certezza!allego foto...non ho pesato il camper ma sono praticamente certo di stare nei 3,5 t (magari al limite max)...posso pensare di avere quindi un peso distribuito sui due assi penso,ripeto penso,magari un po' piu' sul posteriore...esagerando proprio ripeto ma proprio secondo loro al max, dovrei avere tipo 3,5 anteriore e 4 posteriore di pressione...ma non e' esageratamente poco?vero che è molto rigido a 5 ma a 4 non surriscaldo le gomme con il rischio esplosione e le consumo male (ad oggi dopo 10000km il consumo e' perfetto) oltre al maggior costo di nafta?vedendo in giro vedo che quasi tutti si sono regolati come me fino ad oggi ,ma che fare alla Luce di cio?
In risposta al messaggio di qwertyz del 25/05/2023 alle 15:49:20ho provato a 4,25 davanti e 4,75 dietro...confort molto migliorato e tenuta migliorata...non so se spingermi a 4,5 e 5 post (prima era 5 e 5),ma già cosi ho una portata di molto superiore
premesso che ho su tutti i camper avuto le michelin cp 225/75 r16 e che in base al mezzo e da indicazione sui vari libretti adesivi (che trovo anche sull'attuale nel libretto uso e manutenzione fiat) ecc le ho sempretenute sui 5.5 ant e post (ad esempio laika kreos molto pesante) a un minimo di 5 su van e anche su ultimo globeus i1 (mh abbastanza piccolo)...bene leggendo per caso il manuale mi imbatto su questi valori...dove 5 bar praticamente si usa negli autotreni e mi e' caduta una certezza!allego foto...non ho pesato il camper ma sono praticamente certo di stare nei 3,5 t (magari al limite max)...posso pensare di avere quindi un peso distribuito sui due assi penso,ripeto penso,magari un po' piu' sul posteriore...esagerando proprio ripeto ma proprio secondo loro al max, dovrei avere tipo 3,5 anteriore e 4 posteriore di pressione...ma non e' esageratamente poco?vero che è molto rigido a 5 ma a 4 non surriscaldo le gomme con il rischio esplosione e le consumo male (ad oggi dopo 10000km il consumo e' perfetto) oltre al maggior costo di nafta?vedendo in giro vedo che quasi tutti si sono regolati come me fino ad oggi ,ma che fare alla Luce di cio?
In risposta al messaggio di qwertyz del 28/05/2023 alle 12:38:05con 1500kg davanti e 2400kg dietro, davanti tengo 3,3 e dietro 5,5 (sarebbe giusta 5 ma con 5,5 si guida meglio perchè ho tutto il peso nello sbalzo). (la Mercedes mi darebbe davanti 3,3 e dietro 4,6)
ho provato a 4,25 davanti e 4,75 dietro...confort molto migliorato e tenuta migliorata...non so se spingermi a 4,5 e 5 post (prima era 5 e 5),ma già cosi ho una portata di molto superiore
www.iz4dji.it
In risposta al messaggio di IZ4DJI del 28/05/2023 alle 20:07:19buongiorno, in base alla tabella sopra menzionata quanto dovrei tenere le mie Agilis Camping 215/70 R15 CP 109Q considerando che a pieno carico il mezzo sta sui 3200Kg? Non conosco il peso dei singoli assi ma alla revisione quasi vuoto faceva 1500kg davanti e 1300kg dietro. Sul libretto della fiat dice 5,0 ant e 5,5 post; si tratta di un semintegrale ducato X250 130CV del 2009
con 1500kg davanti e 2400kg dietro, davanti tengo 3,3 e dietro 5,5 (sarebbe giusta 5 ma con 5,5 si guida meglio perchè ho tutto il peso nello sbalzo). (la Mercedes mi darebbe davanti 3,3 e dietro 4,6) Secondo me se haipesi normali diciamo 1500-1600 davanti e 1900-2000 dietro, per me puoi tranquillamente tenere 4 davanti mentre dietro 4,6-4,8 è piu che sufficente. Con le gomme troppo gonfie, specialmente le anteriori, si allungano a dismisura gli spazi di frenata specie sul bagnato perchè l aderenza è scarsa e puo essere molto rischioso. Poi anche il confort cambia tanto con le anteriori non troppo gonfie.
In risposta al messaggio di ildrago del 29/05/2023 alle 10:48:26le 215/70 R15 CP 109Q sono ruotine piccole e con basso indice di portata, e quindi in proporzione necessitano di maggiore pressione rispetto a ruote piu grandi e con maggiore indice di portata.
buongiorno, in base alla tabella sopra menzionata quanto dovrei tenere le mie Agilis Camping 215/70 R15 CP 109Q considerando che a pieno carico il mezzo sta sui 3200Kg? Non conosco il peso dei singoli assi ma alla revisionequasi vuoto faceva 1500kg davanti e 1300kg dietro. Sul libretto della fiat dice 5,0 ant e 5,5 post; si tratta di un semintegrale ducato X250 130CV del 2009 Grazie a tutti
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In risposta al messaggio di ildrago del 29/05/2023 alle 10:48:26Con la stessa gomma e pesi simili, stavo a 4,5 davanti e 5,0 dietro.
buongiorno, in base alla tabella sopra menzionata quanto dovrei tenere le mie Agilis Camping 215/70 R15 CP 109Q considerando che a pieno carico il mezzo sta sui 3200Kg? Non conosco il peso dei singoli assi ma alla revisionequasi vuoto faceva 1500kg davanti e 1300kg dietro. Sul libretto della fiat dice 5,0 ant e 5,5 post; si tratta di un semintegrale ducato X250 130CV del 2009 Grazie a tutti
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