Pressione Pneumatici Estate

In risposta al messaggio di Paolo62 del 29/06/2026 alle 08:41:11

Se dovessi scegliere un pneumatico in ragione del servizio clienti, Michelin non sarebbe tra le mie opzioni. Li ho interpellati anch'io alcune volte e non hanno mai dato una risposta univoca Come dire: Ci tuoi !  

È il dubbio che è venuto anche a me.
Se questa richiesta a Michelin la rifaccio io tra qualche mese, che risposta avrò?

Seriamente diciamolo che poi per fortuna la precisione assoluta sulle pressioni non ha tutta questa importanza, conta di più avere ottime gomme e rispettare la portata della gomma e del mezzo....il vero pericolo è la gomma sgonfia o sottopressione.

Abbiamo ricevuto la sua mail. Con riferimento alla sua richiesta, la informiamo che la pressione viene stabilita dal fabbricante del veicolo, indipendentemente del tipo di pneumatico, è il fabbricante chi indica le pressioni degli pneumatici ad uso stradale.  
Cerchiamo di essere seri... la pressione viene stabilita dal fabbricante del veicolo, questo è vero, ma lo fa proprio in funzione del tipo di pneumatico montato e del peso del veicolo.
 

L’E.T.R.T.O raccomanda , quando i pneumatici con marcatura CP sono utilizzati:
● sull'asse posteriore (motore) di un camper (equipaggiato in semplice), che la pressione di gonfiaggio del camper sia pari a 5,5 bar, invece della pressione più consueta, ad esempio 4,75 bar. Per le pressioni di esercizio superiori a 4,5 bar devono essere obbligatoriamente usate valvole in metallo, specifiche per i camper. Non vi è alcun aumento nella capacità massima di carico dei pneumatici e questo carico massimo deve essere rispettato. 
Confermo le valvole in metallo sopra i 4,5bar, ma di certo NON sono specifiche per camper, sono semplici valvole adatte a pressioni oltre i 4,5 bar. Non ho mai visto camper di normale utilizzo come i nostri i quali abbiano il motore sull'asse posteriore... e già questa affermazione fa capire il livello di competenza tecnica dell'interlocutore... La capacità di carico massima rimane sempre quella fornita dall'indice di carico impresso sulla gomma, ma in funzione della pressione e del relativo peso che grava sullo pneumatico stesso la situazione cambia notevolmente, infatti i carichi che gravano sullo pneumatico possono arrivare a distruggere la struttura della gomma nonostante questi possano essere ampiamente entro il limite strutturale qualora la pressione non sia corretta.

● sull'asse anteriore, di fare riferimento alle indicazioni relative alla corretta pressione di gonfiaggio indicata nel manuale di uso e manutenzione del veicolo
corretto, se gli pneumatici che montaimo sono uguali a quelli di primo equipaggiamento; completamente sbagliato se gli pneumatici non sono come gli originali, o non si rispettano i pesi previsti. 

Non dimenticare che la pressione dei pneumatici del camper dovrebbe essere controllata ed eventualmente regolata ogni mese, oltre che prima di un lungo viaggio. 
Corretto.

La informiamo inoltre che la pressione indicata sullo pneumatico, si riferisce soltanto alla pressione con la quale hanno fatto i test o prove di omologazione dello pneumatico.
Mi auguro abbiano fatto anche test a pressioni molto maggiori e che abbiano stabilito quella pressione massima in funzione di tanti parametri tecnici volti alla sicurezza stradale. Se indicano un peso massimo e una pressione massima per gli pneumatici un motivo ci sarà, altrimenti potevano scrivere "fate come volete"

Pertanto non è da considerarsi la pressione massima che si può utilizzare per veicoli che montano pneumatici CP, con le specifiche valvole in metallo.
Ciò significa che posso gonfiare le gomme a 10 bar? Ma per piacere... il costruttore del veicolo decide la pressione degli penumatici montati di primo impianto rispettando ovviamente i parametri del costruttore dello pneumatico. Chissà perchè sulle fatomatiche etichette attaccate dentro alla portiera non abbiamo MAI LETTO di pressioni oltre quella massima ammessa e scritta sullo pneumatico...

Per sapere la corretta pressione per i camper che utilizzano pneumatici CP va preso in considerazione il peso del mezzo e il corretto carico dello pneumatico.
Corretto

In altre parole pneumatici realizzati secondo lo standard CP possono essere gonfiati con una pressione specifica maggiorata di 0,75 bar sull’asse posteriore, in abbinamento a specifiche valvole di gonfiaggio in base alle indicazioni del costruttore.
Certo, ma SEMPRE rimanendo all'interno della pressione massima ammessa e impressa sullo pneumatico; altrimenti chi monta ancora le Agilis CP che arrivano a 5,5bar può gonfiare a 6.25? 

Le consigliamo di contattare il costruttore del veicolo, il quale è in possesso delle informazioni da lei ricercate e le potrà indicare la pressione consigliata per il suo Camper.
Vero, il quale ti dirà di rispettare la targhetta attaccata dentro alla portiera perchè per lui esistono solo gli pneumatici che ha montato lui. Chiaramente il costruttore ha anche tutte le tabelle tecniche relative agli pneumatici, ma quella mai le fornirà.  

Liberi di fare tutte le elucubrazioni mentali che volete, ognuno si accontenta di quello che sa.
Io ho solo riportato quanto scrittomi da tecnico Michelin  , siccome anche io mi sono posto il dubbio.
Ciao a tutti 

Sullo sportello di sinistra normalmente si trova la pressione dei pneumatici che il costruttore indica
Per le stesse gomme 225/75-R16 M+S il costruttore indica 5.0 e 5.5, queste sono le pressioni marchiate.
Qualunque altro riferimento è verosimilmente sbagliato.
In alternativa va pesato il mezzo e di conseguenza gonfiare le gomme. 
Io le tenevo a 4.2 e 4.7 ed il costruttore mi disse che se non volevo avere problemi di garanzia le gomme dovevano essere riportate come in tabella incollata sullo sportello 
Certo a pressioni inferiori il confort era migliore