Pressione pneumatici: varia se sul mezzo o no?

max no la pressione e' uguale aumenta solo se usi la gomma scaldandosi l'aria aumenta la pressione interna.veramente ben sentito ciauu nee

quote:Originally posted by Max TO
Mi spiego meglio: se misuro la pressione quando il cerchio è smontato dal camper (esempio dal gommista subito dopo l'equilibratura) è diversa da quando invece la gomma è sotto il peso del mezzo a pieno carico?? Grazie per le risposte... [:)] Max. >

> Tranquillo è sempra la stessa a parità di temperatura: cala col freddo (di più) e cresce col caldo (di meno). Ciao Plinio

Secondo me c'è una variazione in aumento quando la ruota è sottoposta al carico. La variazione è legata alla deformazione del pneumatico. Tanto più e indeformabile il pneumatico tanto meno varia la pressione, tanto più è alta la pressione del penumatico, tanto meno si deforma, tanto meno varia la pressione. Ecco perchè c'è legame tra pressione di gonfiaggio e carico sul pneumatico. Comunque se un penumatico viene gonfiato per la pressione adeguata al carico che deve sopportare, si deformerà in modo minimo e quindi la pressione varierà in modo minimo (ininfluente).

Regola semplice di fisica : Aumentando il peso su un contenitore chiuso; aumenta la presione interna. Basta guardare i manometri delle sospensioni pneumatiche prima di caricare il veicolo e dopo; la presione aumenta. ciao' e buoni km sicuri, samino

Per variare varia sicuro, c'è una forza, il peso che insiste su un contenitore deformabile e quindi cambia il volume di conseguenza, non cambiando la quantità d'aria, aumenta la pressione ! Di poco magari, ma cambia !

quote:Originally posted by Paolo62
Per variare varia sicuro, c'� una forza, il peso che insiste su un contenitore deformabile e quindi cambia il volume di conseguenza, non cambiando la quantit� d'aria, aumenta la pressione ! Di poco magari, ma cambia ! >

>Gonfiando le gomme sono deformabili solo fino un certo punto. poi fino allo scoppio il volume rimane uguale, aumenta solo la presione e le gomme si comportano come contenitori rigidi. ciao' samino

cambia di poco. per darti un'idea la variazione di pressione è proporzionale alla riduzione di volume per effetto dello schiacciamento del pneumatico sotto carico. chiaro che + la pressione è alta e meno è l'incremento. infatti il pneumatico si deforma molto poco. La legge fondamentale dei gas dice che a parità di volume, pressione e temperatura, all'interno di un contenitore stagno si trova lo stesso numero di molecole, indipendentemente dalla natura del gas (ossigeno, azoto, elio, miscela gas p.es: aria). la funzione di questa terna è una costante. Modificando un valore variano inevitabilmente anche gli altri due o uno dei due. E' più influente la variazione di temperatura dovuta al rotolamento per effetto della deformazione dinamica del pneumatico o alla variazione dell'ambiente esterno.

[:)] non ne vedo l'importanza RISPONDIMI (sto facendo una ricerca): tu ogni quanto la controlli? Come? Il manometro è quasi/giusto? E quà e si quà che casca l'asino, quà ti voglio a quanto le gonfi?Le gonfi come dice la fabbrica del veicolo? l'allestitore? la fabbrica del pneumatico? l'amico del cugino del cognato? psi? bar? atm? Kpa? Grazie per la collaborazione ciao