pressione turbo compressore

ciao,mi sembra stano che il tubo pressione della westgate sia di rame non è che lo confondi con quello dell'olio, comunque puoi fare una presa sul collettore di aspirazione

NOOOO , x l'amor del cielo i tubi di rame lasciali stare , potrebbe essere quello dell'olio , siccome sul ducato il turbo è in posizione scomoda la prex turbo la puoi prelevare sul collettore di aspirazione , guarda se c'è un tubicino collegato , magari quello che va alla dla della pompa di iniezione , oppure puoi fare nel collettore un foro , gli filetti un portagomma , poi lo richiudi con un bulloncino . Saluti Paolo

allora ..il tubicino che va alla wesgate e quello giusto...il tubicino e un po duro da togliere perche con il tempo e sopratutto con l'alta temperatura si incolla. ricordati che la pressione che leggerai e queella tarata con quella wesgare...volendo...con una piccola modifica si puo' aumentare un po.....mentre se fai un foro sul collettore d'aspirazione rischi che i truccioli della punta del trapano cadano dentro il lo stesso ...per poi fare altri danni..!! cordialmente.....marco

allora ..il tubicino che va alla wesgate e quello giusto...il tubicino e un po duro da togliere perche con il tempo e sopratutto con l'alta temperatura si incolla. ricordati che la pressione che leggerai e queella tarata con quella wesgare...volendo...con una piccola modifica si puo' aumentare un po.....mentre se fai un foro sul collettore d'aspirazione rischi che i truccioli della punta del trapano cadano dentro lo stesso ...per poi fare altri danni..!! cordialmente.....marco

Sinceramente è una vita che foro collettori[:p] , sia x montare impianti a gas che x controlli vari , sarò stato fortunato , ma danni non ne ho mai fatti[;)] Saluti Paolo

Se il foro lo fai con attenzione, è ben difficile che cadano dentro i trucioli, che la punta del trapano tira normalmente fuori mente lavora. Eventualmente potrebbe cadere dentro qualcosa mentre filetti il foro. Comunque un trucco che viene spesso usato per evitare tale rischio è mettere sul maschio con cui filetti un poco di grasso che trattiene attaccato al maschio l'eventuale truciolo. Personalmente credo sia meno probabilmente foriero di eventuali problemi forare che non smontare il collettore e rimontarlo, con la possibilità che a causa delle deformazioni subite nel tempo possano esserci problemi di tenuta, etc.., ma essenzialmente fare un foro e filettarlo è un lavoro di un attimo, smontare il tutto, forare, filettare e rimontare è un lavoro molto più lungo. Ciao, Aldo

mentre fai il foro con il trapano puoi usare la bocchetta di un aspirapolvere propio vicino alla punta lavorando a bassa velocità, stessa cosa quando filetti il collettore

ciao,quoto quanto detto da paolo61 e il nicolaldo. fai inoltre attenzione alla posizione di montaggio del "t". su un'uscita ha un riduttoire inserito,montalo dalla parte del manometro,altrimentiottieni un'incremento della pressione del turbo e la lancetta del manometro ballerina al minimo. ciao luca(ex tuono)

ok...avevo tralasciato il grasso sulla punta...avete ragione... io ho staccato la wesgate e ho collegato un regolatore di pressione (rubinetto deviatore) lo trovate in commercio su ebay...ed ho portato un po piu' su la pressione del turbo,ho aumentato un po la portata del gasolio tramite la vite sulla pompa,ed ho messo um filtro aria a cono...lo so sono un po tamarro ma mi eccita avere anche il camper un po "PEPATO", e devo dirvi che con una scarpata al pedale dell'acceleratore faccio solo una sbuffatina di fumo....ma va moooolto meglio.....[:D][}:)][:p]