Prezzo riparazione foratura gomma

In risposta al messaggio di enzo44 del 12/02/2026 alle 00:15:46

Un saluto a tutti, sul nuovo mezzo non ho la ruota di scorta, oltre al Kit in dotazione, ho acquistato quello per la riparazione da esterno senza smontaggio, provato sull'auto funziona benissimo, pur essendo  gomma radiale,

l' ha portata a fine vita,  un amico camperista  ha acquistato un kit riparazione composto da alcune viti corte e tozze di varie misure da avvitare nel buco della gomma forata, le viti sono impregnate con sigillante, a suo dire, le ha provate sullo scooter, sembrano funzionare, qualcuno le conosce o le ha utilizzate sui nostri mezzi? Visto il costo irrisorio le ho comprate, se mi consentissero di raggiungere un gommista sarei già soddisfatto, ovviamente sono cinesi come tutti i prodotti che utilizziamo. Un saluto Enzo

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tutti i kit per riparazione in/per strada ricordano di essere provvedimento provvisorio e provedere ad una riparazione definitiva ,lo dicono per salvarsi c.lo ?
In aggiunta il kit originale indica di apporre l adesivo con velocità limitata.
L attrezzo in uso per lo stoppino non deve allargare ma serve per irruvidire il foro ma per creare una migliore adesione del mastice ( avete presente nella riparzione della camere delle bici  la carta smeriglio ? )
 

In risposta al messaggio di enzo44 del 12/02/2026 alle 00:15:46

Un saluto a tutti, sul nuovo mezzo non ho la ruota di scorta, oltre al Kit in dotazione, ho acquistato quello per la riparazione da esterno senza smontaggio, provato sull'auto funziona benissimo, pur essendo  gomma radiale,

l' ha portata a fine vita,  un amico camperista  ha acquistato un kit riparazione composto da alcune viti corte e tozze di varie misure da avvitare nel buco della gomma forata, le viti sono impregnate con sigillante, a suo dire, le ha provate sullo scooter, sembrano funzionare, qualcuno le conosce o le ha utilizzate sui nostri mezzi? Visto il costo irrisorio le ho comprate, se mi consentissero di raggiungere un gommista sarei già soddisfatto, ovviamente sono cinesi come tutti i prodotti che utilizziamo. Un saluto Enzo

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Ottimo, bravo Enzo.
In un camper il costo del gommista non incide sul costo totale di un camper, spendere 10€ oppure 100€ per riparare una gomma forando una volta ogni 5... 10 anni fa lo stesso.
L'autonomia è la cosa più importante, forare di Sabato in Ungheria dove parlano solo ungherese e russo e i gommisti aprono il lunedi successivo, potrebbe rendere strategico avere una ruota di scorta, il kitt per riparare quella forata e un compressore del kit fix&go che al disfacimento costa 10€.

 

In risposta al messaggio di salito del 12/02/2026 alle 07:46:15

tutti i kit per riparazione in/per strada ricordano di essere provvedimento provvisorio e provedere ad una riparazione definitiva ,lo dicono per salvarsi c.lo ? In aggiunta il kit originale indica di apporre l adesivo con

velocità limitata. L attrezzo in uso per lo stoppino non deve allargare ma serve per irruvidire il foro ma per creare una migliore adesione del mastice ( avete presente nella riparzione della camere delle bici  la carta smeriglio ? )  

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Io ho fisso un kit (mio) di questi in auto (aziendale) che non viene fornita con la ruota di scorta e sono obbligato a chiamare il carro.
Siccome ovviamente fori quando non devi devi forare (la domenica) mi è capitato di riparare la gomma nnuova estiva  col "torcione" e tornare a casa senza problemi. Il lunedì sono andato dal gommista (che sarebbe stato pagato dalla società di noleggio per la riparazione) e verificando la gomma mi dice..."lascia tutto com'è che va bene". Se perde torni qua.
Ci ho fatto 45k km.
Poi ho forato le invernali (ruota post sx) in due punti sempre la domenica a casa. Due torcioni e fatti altri 3-4000km e poi restituito
l'auto.
saranno delle porcate ma funzionano e in emergenza ti portano a casa e la statistica dice che durano anche.
Ora sarei curioso di provare le viti.
Chiaro che sul camper valuterei poi di far sistemare con una riparazione definitiva.

da persone che lo HANNO PROVATO e constatato il suo funzionamento dopo PARECCHI KM è un ottimo sistema x essere certi di essere in condizioni di viaggiare indipendentemente da dove ci si trova . sembra una trovata ... diciamo poco funzionale invece l'ho provata e devo dire che anche sul camper ( mai forato ) ho il kit . comunque sia ho usato SOLO quello con il cordone anche se fermo x anni si presenta molto appiccicoso e x essere sicuro ho anche un tubetto di mastice x riparare camera d'aria delle biciclette ,usato e tenuto . calcolate che sebbene le gomme del quad sono a 6 /8 tele e la pressione a 0,5 bar esse subiscono forte sollecitazioni camminando sia su fango che su fondo di fiume x farvi capire come tengono la riparazione . 

carlo

Io ne ho un paio di questi becerissimi.
uno amche nello scooter (con la bomboletta di c02 x gonfiare).
a parte mi sono preso 4/5 tubetti di colla riparazione toppe biciclette.

In risposta al messaggio di Laikone del 13/02/2026 alle 22:53:44

credo sia buona l'idea di tenere un kit a portata di mano sia in camper che in auto, ma tra le varie versioni che avete provato con quali vi siete trovati meglio? Fermorestando che questo oggetto va visto come un pararti il sederino... mettete qualche foto o link, grazie

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Ovviamente ho anche la ruota di scorta e doppia ruota di scorta sul carrello del gommone.
DImenticavo..compressorino fino a 8bar (che uso anche per le sospensioni)  e per rigonfiare.
 

In risposta al messaggio di salito del 13/02/2026 alle 23:40:37

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...e da sempre della cartamoneta a portata di mano perché si sa che ...carta canta ...

Io mi sono attrezzato così:



poi ho preso questi, sono 5 perchè il mastice, una volta aperto, secca.


infine queste toppe per fare in autonomia la riparazione "anche" dall'interno grazie ai cerchi scomponibili Giannetti 14444


Ho anche la ruota di scorta, e soprattutto due compressori del kit fix&go che uno sfasciacarrozze fa pagare 10€.
Il mio meccanico-gommista mi ha regalato altre strip autovulcanizzanti, qualche toppa e (importantissime) un paio di valvole nuove.

 

da come leggo qualcuno usa e comunque HA i cordoni x riparazione in caso di problemi . sono di facile utilizzo ma sarebbe utile provarli su gomma da buttare e comunque è buona cosa utilizzarli con mastice da bicicletta . x il compressore meglio spendere 10 € che avere le bombolette , esse hanno troppo poca aria x gonfiare un pneumatico da 15/16"  . 

carlo

In risposta al messaggio di Laikone del 14/02/2026 alle 22:46:20

il tutto sta chiuso in quella busta nera?

Si, tutto entra nella custodia nera semirigida.
I 5 tubetti di mastice vulcanizzante servono anche come lubrificante da usare nella fresatura del foro, il kit principale è "a secco" e non prevede mastice.
Le toppe da interno e le valvole non ingombrano molto, il mastice serve anche per le toppe.
Indispensabile almeno un compressorino, io ne ho due modificati con aggiunta di una  ventola che parte non appena si infila la presa accendisigari, prima di accendere l'interruttore del compressore.

Quando avevo le camere d'aria era una disperazione, ma con le tubles il gommista ha senso solo se la gomma è squarciata e va sostituita, con i cerchi scomponibili che ho io neanche in quel caso.

IMPORTANTE
Dal gommisa ho piantato una vite in un pneumatico di quelli da buttare e poi ho fatto una riparazione.
È facile, ma almeno una volta è meglio provare, anche i tanti tutor su Youtube aiutano.

Sicuramente piu facile usarw il torcione sulla gomma anteriore sterzata esternanente.
sulla posteriore sei messo scomodo ma sdraiandoti puoi farcela.
la cosa piu difficile è allargare il foro se non riesci a fare forza col peso del corpo.
l’infilaggio invece meno problematico.
chiaro che alla base di tutto deve esserci una buona manualità .
se non presente nel kit procuratevi una pinza a becchi lunghi o due cacciaviti per togliere chiodo/vite conficcata.

In risposta al messaggio di Laikone del 16/02/2026 alle 18:54:53

alla fine ho ordinato questo, il quale ha nella custodia tutto ciò che mi dovrebbe servire senza dover andare a tirare fuori la cassetta degli attrezzi magari mentre si è in corsia d'emergenza in autostrada... Ovviamente

spero di NON DIRVI MAI come funziona, d'altronde anche io mi sono fidato sulla parola o quasi   Se proprio proprio recupererò un cacciavite da lasciare appositamente nella confezione, ma direi che malissimo non dovrebbe essere.

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Prenditi 2/3 tubetti di mastice vulcanizzante per toppe bicicletta da mettere nel kit.

In risposta al messaggio di Laikone del 16/02/2026 alle 18:54:53

alla fine ho ordinato questo, il quale ha nella custodia tutto ciò che mi dovrebbe servire senza dover andare a tirare fuori la cassetta degli attrezzi magari mentre si è in corsia d'emergenza in autostrada... Ovviamente

spero di NON DIRVI MAI come funziona, d'altronde anche io mi sono fidato sulla parola o quasi   Se proprio proprio recupererò un cacciavite da lasciare appositamente nella confezione, ma direi che malissimo non dovrebbe essere.

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Io ho la versione gialla.
Ho limato leggermente l'attrezzo con l'occhiello che aveva una sbavatura di lavorazione che agiva sullo sfilamento della strip, ora è liscio e la strip esce bene dall'occhiello aperto.

Segui il consiglio di SilverHaze.

In risposta al messaggio di Laikone del 16/02/2026 alle 18:54:53

alla fine ho ordinato questo, il quale ha nella custodia tutto ciò che mi dovrebbe servire senza dover andare a tirare fuori la cassetta degli attrezzi magari mentre si è in corsia d'emergenza in autostrada... Ovviamente

spero di NON DIRVI MAI come funziona, d'altronde anche io mi sono fidato sulla parola o quasi   Se proprio proprio recupererò un cacciavite da lasciare appositamente nella confezione, ma direi che malissimo non dovrebbe essere.

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ottimo . avere il kit presuppone di NON averne di bisogno , MA x un non si sa mai .... meglio averlo . ora non ti resta che provarlo x vedere il funzionamento ,che sebbene semplice provarlo è d' obbligo . 

carlo