Problema clacson

ciao non sono proprio un'esperto ma penso che i fili tu li debba cercare non in cabina ma sotto il cofano (quelli originali che arrivano direttamente a clacson).

quote:Originally posted by liuk66
Ciao ragazzi dovrei allaciare le trombe del camper ma non riesco trovare i fili mi potete ragugliare nel dafarsi ? devo intercettare i fili che escono dal clacson in cabina ? >

> I fili sono gli stessi che alimentano l'attuale clackson nel cofano motore.

Ciao, cosa vuoi fare, sostituire il clacson con delle trombe? su che mezzo?

Esempio mio, su Ducato 244, il clacson è già sotto relè, basta prendere i fili del clacson nel cofano, lo trovi a dx lato conducente dietro il paraurti e collegarli alle trombe in parallelo ovviamente. Supportino metallico da rifare adatto a sostenere il peso e vibrazioni e sei a tutto db. Ciao da Moreno

Attenzione, mi sembra che nei vecchi ducato fosse il negativo interrotto.

Ma perchè fanno sui camper dei clacson assurdi da fiat 500?[:(][:(!] Bye

Non è detto che sia il tuo relè, dovresti provare a collegarci una lampadina 12 volt con dei coccodrilli, potresti provare a mettere uno a massa e l'altro a turno nei capicorda liberi, fissi la lampadina in modo visibile dalla cabina e provi premere il clacson. Non mi ricordo a memoria i numeri dei contatti del relè, ma forse emme48 ti aiuta. Ti servono per sapere quali fanno da eccitazione al relè e quali formano il circuito di potenza. Ciao

Secondo me da quando i cinesi hanno cominciato a vendere i tester digitali a 5 euro non ha proprio senso guardare negli occhi un filo per tentare di capire cosa sarà mai... Prendi un tester selezionato su voltmetro e trova il filo che corrisponde al pulsante sul volante. - Se il filo proveniente dal volante porta una massa il filo lo potrai trovare mettendo il puntale rosso del tester sul POSITIVO della batteria e cercandolo col puntale negativo. - Se il filo proveniente dal volante porta un positivo (ne dubito ma potrebbe essere) il filo lo individui mettendo il puntale nero del tester a massa e cercandolo col puntale rosso. Una volta trovato il filo che arriva dal volante lascia perdere tutto il resto dell'impianto e rifai tutto nuovo. Compra un relè e rifai l'impianto del klacson di sana pianta. Parti dal positivo della batteria motore (BM) tramite un fusibile volante chiuso ... ... e vai al 30 di un relè automobilistico. L'87 lo mandi alle trombe per alimentarle. 1) caso - massa dal filo che viene dallo sterzo: 85 al filo che viene dallo sterzo e 86 collegato al 30 2) caso - positivo dal filo che viene dallo sterzo: 85 a massa e 86 al filo che viene dallo sterzo. 10 euro in tutto e risultato sicuro. Marco.

Ciao, ti metto un link molto chiaro

http://digilander.libero.it/nic...

Se i fili blu provengono dai capi delle trombe in parallelo, devi collegare uno a massa e l'altro al 87a del relè, studiati lo schemino del link e vedrai che a mio avviso il ponte del rosso non va bene, l'eccitazione del relè piedini 85 e 86 non deve essere lo stesso positivo che proviene dal pulsante clacson, ma il piedino 30 va collegato al positivo batteria con un fusibile adeguato. Ciao da Moreno

Attenzione che potrebbe essere interrotto il negativo come dice Sifra, in questo caso i tuoi fili blu li devi collegare come dice Emme48 al 1° caso al piedino marcato 87 Sappi dire Ciao