Problema motore durante viaggio

In risposta al messaggio di emiliano69 del 03/08/2021 alle 15:30:05

Rispondo un po’ a tutti, non ho speso migliaia di euro perché non è stato sostituito niente, sono riuscito con l’assicurazione a organizzare il trasporto del mezzo all’officina ufficiale Ford vicino casa mia, noi

stiamo rientrando in treno, le persone che sono state chiamate mi sono sembrate tutte preparate, sia il pompista che è tornato stamani che il tecnico della centralina, non potevo però rimanere oltre con tutta la famiglia, dopo le prove di stamani secondo il pompista c’è un problema ad un pistone, spero con tutto il cuore che si sbagli, vi farò sapere gli sviluppi, grazie a tutti per il supporto, è importante sapere di non essere soli in caso di bisogno.

...

, giusto per completezza del discorso facci sapere poi come va a finire.

Va be, si sa che tutti i vecchi lettori stanno lontani dal comprarsi un camper con quella meccanica, ma da quanto leggo, dopo tutte le vecchie vicessitudini si continua,,
voglio sperare in un finale positivo. 
Aggiornaci. 
Roberto 

scusate,ma non ho capito.Se è stata fatta la prova di compressione ed era in ordine,cosa c'entra il pistone?(bucato magari)
Ciao Paolo

In risposta al messaggio di Paolol del 03/08/2021 alle 23:06:55

scusate,ma non ho capito.Se è stata fatta la prova di compressione ed era in ordine,cosa c'entra il pistone?(bucato magari) Ciao Paolo

Vero,
prima ha scritto che è ok la compressione,
ultimo report, il pompista teme il danno ad un pistone. 
Due campane diverse, ma il motore suona a m...
Roberto 

In risposta al messaggio di emiliano69 del 04/08/2021 alle 09:24:26

Considerazioni giuste che ho fatto anche io, per cui ho capito che da li non sarei uscito con la soluzione del problema ed ho preferito tornare a casa.

Diagnosi?
 

In risposta al messaggio di emiliano69 del 16/08/2021 alle 16:04:42

Sono passato dalla Ford per prendere una cosa dal camper, stamani il capo officina ha iniziato la diagnostica insieme a Ford Italia, non ho potuto parlarci direttamente ma sembra proprio che il problema sia al pistone e che

il danno sia grave. Se qualcuno ha avuto in passato problemi analoghi mi piacerebbe avere (anche in privato) qualche consiglio su come muovermi, l'invito è ovviamente esteso a tutti quelli che possono aiutarmi in qualche modo.

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ripeto se un iniettore (piscia) lava il pistone con gasolio non lubrificato dall,olio e grippa.teoricamente si cambia il pistone e stop.almeno così so io es. sui camion poi....

In risposta al messaggio di emiliano69 del 16/08/2021 alle 16:04:42

Sono passato dalla Ford per prendere una cosa dal camper, stamani il capo officina ha iniziato la diagnostica insieme a Ford Italia, non ho potuto parlarci direttamente ma sembra proprio che il problema sia al pistone e che

il danno sia grave. Se qualcuno ha avuto in passato problemi analoghi mi piacerebbe avere (anche in privato) qualche consiglio su come muovermi, l'invito è ovviamente esteso a tutti quelli che possono aiutarmi in qualche modo.

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Come muoverti?
​​​​​​Fai riparare il guasto o butti il camper, Ford di sicuro non riconosce il problema, la garanzia è scaduta, altro non puoi fate

ho fatto presente del problema ad un mio amico, ex meccanico Ferrari, mi ha detto che le cause possono essere molte, in primis i materiali, quelli facilmente risolvibili come problema, angolo di iniezione, se inietta direttamente sul pistone, quel punto è più freddo, tutto intorno è caldo, materiali non adeguati, si buca il pistone, però sono anni che leggo di problemi ai motori Ford, mi sembra strano non l’abbiano risolti, poi sempre lo stesso problema, non è che per caso è stato ri mappato e data più pressione al gasolio 

Il 2.2 della Ford è sicuramente il motore che storicamente ha dato più problemi al punto di pensare che sia un motore maledetto. Dopo i problemi di pistonite degli anni passati si pensava che avessero risolto in termini di affidabilità invece continua a dare problemi, eppure il suo fratello 2.4 pare riuscito meglio. Concludo dicendo che spesso rimpiangiamo i vecchi diesel rumorosi e fumosi erano poco performanti ma andavano per anni senza problemi.

.resuscitiamo qualche vecchio pompista e facciamoli conoscere i valori attuali pressione degli iniettori ...
..l esasperazione del la a meccanica abbinata all elettronica alla ricerca del minor inquinamento

Ritornando a quanto scritto sopra  con "cacciavire "
esiste da sempre uno  STETOSCOPIO per i motori
e i "vecchi" meccanici lo avevano sempre al collo
come i medici in ospedale .

Il 2.4 della ford non ha mai avuto problemi di sorta anzi é noto per la sua affidabilità

In risposta al messaggio di plinio del 17/08/2021 alle 11:57:09

Il 2.4 della ford non ha mai avuto problemi di sorta anzi é noto per la sua affidabilità

Tranne quelli con la pompa CAV

In risposta al messaggio di emiliano69 del 17/08/2021 alle 17:40:01

Tornato ora dalla Ford, ho parlato con il capo officina che ha sentenziato la rottura del pistone (probabilmente dovuto ad un iniettore ma su questo non si è sbilanciato), preventivo per la sostituzione del motore, presentato

come se fosse un tagliando ordinario, tra l'altro a cifre ben più alte di quelle lette nei thread di chi ha avuto in passato questo problema, domani cercherò di capire cosa si può fare se trovo un pò di lucidità perché ora non ne ho più neanche un briciolo.

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Sarebbe utile sapere di che cifra si parla e soprattutto quali interventi prevedono

In risposta al messaggio di emiliano69 del 17/08/2021 alle 17:40:01

Tornato ora dalla Ford, ho parlato con il capo officina che ha sentenziato la rottura del pistone (probabilmente dovuto ad un iniettore ma su questo non si è sbilanciato), preventivo per la sostituzione del motore, presentato

come se fosse un tagliando ordinario, tra l'altro a cifre ben più alte di quelle lette nei thread di chi ha avuto in passato questo problema, domani cercherò di capire cosa si può fare se trovo un pò di lucidità perché ora non ne ho più neanche un briciolo.

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Buttare un motore di 4 anni di vita e 40.000km??! Non riparabile??! Capisco avesse 12/13 anni o piu e  200.000km o giu di li dove il gioco non vale la candela... mah!! siamo finiti!